基于分离涡模拟的起落架气动噪声研究.pdf

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1、第33卷第1期空气动力学学报Vo1．33，No．12015年O2月ACTAAERoDYNAMICASlNICAFeb．，2015文章编号：0258—1825(2015)01—0099—08基于分离涡模拟的起落架气动噪声研究胡宁，郝璇，苏诚，张卫民，马汉东(中国航天空气动力技术研究院，北京100074)摘要：用基于SA湍流模式的非定常RANS、分离涡模拟(DES)和延迟分离涡模拟(DDES)分别对四轮基本起落架模型进行了数值模拟，并根据所得的非定常流场计算了表面声压级分布和声压谱。三种方法所用的时间成本大致相同，URANS略低于其它两种，

2、而DDES由于在附着流动区更好地保持RANS特性，故时间成本略低于DES。计算显示，非定常RANS在附着流动区能够得到合理的结果，但不能准确刻画分离流动的流动形态。DES和DDES都能较好地刻画起落架绕流的定常和非定常特性，DDES的结果略好于DES。因为起落架流动属于大分离流动，所以DES也能够得到相对正确的结果。研究结果验证了分离涡模拟在起落架大分离非定常流动预测与噪声预测中的可行性，对减小起落架噪声的方法研究具有一定的意义。关键词：起落架；非定常；噪声；分离涡模拟中图分类号：V226文献标识码：Adoi：10．7638／kqdlx

3、xb一2013．0006AeroacousticstudyoflandinggearbydetachededdysimulationHuNing，HaoXuan，SuCheng，ZhangWeimin，MaHandong(ChinaAcademyofAerospaceAer0dn口ms，Beijing100074，China)Abstract：Afour-whee1rudimentarylandinggeariSstudiednumericallybyunsteadyRANS(URANS)，detachededdysimulation(

4、DES)anddelayeddetachededdysimulation(DDES)basedontheSpalart—Allmarasturbulencemode1．Thesur{acesoundpressure1evelandsoundpressurespectraarecalculatedusingtheobtainedunsteadyflowfield．The3methodscostap—proximatelythesametime，withURANSslightlylowerthantheothertwo．DDESusessl

5、ightly1esstimethanDESsinceit’retainsRANSmodeinattachedflowregion．TheinvestigationshowsthatURANScangivereasonableresultsintheattachedflowregionbutcannotdescribecorrectlytheflowpatterninthedetachedflow．BothDESandDDEScandescribethesteadyandunsteadypropertiesintheflowaroundr

6、udimentarylandinggear．DDESisslightlysuperioroverDES，andDEScanalsogivereasonableresultssincetheflowaroundthelandinggearisamassiveseparatedflow．TheresultsprovethefeasibilityofDEStypemethodsinmassiveseparatedunsteadyflowfieldandaerodynamicnoisepredictionfor1andinggear，andca

7、nbeusedinthestudyoflandinggearnoisereduction．Keywords：1andinggear；unsteady；noise；detachededdysimulation经成为检验飞机试航条例的重要指标之一。噪声对0引目于乘客舒适性的影响也直接关系到飞机的市场竞争随着民用飞机数量的快速增加和普及，航空噪声力。如何使设计的飞机符合噪声适航条例和满足座问题日益引起世界范围内的广泛关注。噪声水平已舱噪声水平的要求成为航空工业发展的重要问题。*收稿El期：2013—01—21；修订Et期：2014—04—12

8、作者简介：胡宁(1982一)，男，博士，高级工程师，主要研究方向为湍流数值模拟．E—mail：h_ning@pku．org．cn引用格式：胡宁，郝璇，苏诚，等．基于分离涡模拟的起落架气动噪声研究EJ3．空气