煤矿抽采达标工艺方案设计.doc

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1、抽采达标工艺方案设计编　　制：　　审　　　核：　　通防区长：　　　　　　　通防副总：　　总工程师：　　总　经　理：　　2012年3月30日2929目　　录第一章概　况5第一节交通位置5第二节地质地层5第三节可采煤层及开拓开采布署7第四节矿井通风8第五节矿井瓦斯抽采系统8第六节　煤尘爆炸性及自燃倾向性鉴定情况8第二章　煤层瓦斯情况9第一节　煤与瓦斯突出危险性鉴定情况9第二节　矿井瓦斯等级鉴定及瓦斯来源分析9第三节　煤层瓦斯压力测定情况10第四节　煤层瓦斯含量测定情况10第五节　煤层其它瓦斯参数11第三章矿井抽采达标工艺方案13第一节　抽采目标13第二节　预抽煤层瓦斯抽采工艺方案13第三节　

2、卸压瓦斯抽采工艺方案15第四节　浅孔抽采工艺方案16第五节　上隅角及采空区瓦斯抽采工艺方案18第六节　拦截钻孔抽采卸压煤层瓦斯工艺方案19第七节　抽采管路安装及钻孔连抽工艺方案19第八节　钻孔封孔工艺方案21第九节压风排渣装置使用工艺方案23第四章其它25第一节　钻孔施工设备和器材25第二节　安全技术措施及注意事项25第三节　预期抽采瓦斯效果292929第一章概　况第一节交通位置**井田位于贵州省西北部的**县，隶属**地区。该井田西距**县城约14km，属**县**镇所辖。井田地理座标为：东经106°03′26″～106°10′32″，北纬26°57′51″～26°59′32″。井田的

3、交通运输比较方便。井田东距川黔铁路的扎左火车站68km，距南边的贵昆线支线的堰塘坎车站90km。贵毕高等级公路从井田中部通过，经贵毕高等级公路至**县城14km，距**104km，距**105km。另外黔（西）~素（朴）主干公路也从井田中部穿过。井田西北侧的驮煤河不具备通航条件。为了煤炭资源的开发与运输，主要运煤干线均进行了新建或扩建规划。贵毕高等级公路**收费站至矿井工业场地的进场公路，全长2.24km，按部颁山岭重丘区二级公路标准设计，现已完成外测工作。矿井工业场地经**、龙井沟至**电厂全长约19km，其中矿井工业广场至龙井沟全长8km，新建6.5km，改建1.5km，拟建山岭重丘

4、区二级公路。第二节地质地层**矿井所在区域大地构造位置处于扬子准地台黔北台隆遵义断拱**北东向构造变形区。现今各构造轮廓都定型于燕山期地壳运动，构造形迹表现主要为北东走向褶皱和断裂带，并有少量近东西向及北西～南东向断裂，少量北西西和近东西走向的构造。褶皱主要是宽阔的不对称背、向斜。北东走向的构造为矿井一级构造(如：F1、F2、F1支、F2支、F4等断层和格老寨背斜)，其规模较大，延展长，倾角较大，正断层、逆断层均有发育。矿井次一级断裂构造为近东西向及北西～南东向，其规模小，延伸短，以逆断层为主(如：F3、F10、F11、F12、F13等)和大冲背斜、丁家寨向斜两个褶曲，更次一级的小断层和

5、小褶曲非常发育，据矿井揭露资料，大部分为落差0.5～10m的断层，小褶曲地层倾角在3～90°变化。矿井整体位于格老寨背斜的北西翼，北西翼地层基本呈单斜产出，但受区内构造的影响，单斜构造中常出现次一级舒缓的波状挠曲，特别在矿井西南部发育较大的次一级背斜和向斜矿井构造一、褶曲29井田整体位于格老寨背斜的北西翼，北西翼地层基本呈单斜产出，但受区内构造的影响，单斜构造中常出现次一级舒缓的波状挠曲，特别是在井田西南部发育较大的次一级背斜和向斜，现分述如下：格老寨背斜：为一不对称的宽缓背斜。其核部位于井田近南端，由下二叠统茅口组及玄武岩组成，向井田北西界渐次为上二叠统龙潭组、长兴组、下三叠统夜郎组。

6、轴线分布在井田的南东侧，为井田的南东边界。背斜轴向217～237°，轴线略呈波状扭曲，并向两端倾伏。西翼褶曲幅度400m，东翼褶曲幅度达200m，褶曲跨度为2～6.5km。在井田内长约7km。大冲背斜：为井田次一级褶曲，其核部位于井田东南部，与格老寨背斜迭加形成穹隆构造，由下二叠统茅口组及玄武岩组成，向井田西偏北渐次为上二叠统龙潭组、长兴组组成，下三叠统夜郎组沙堡湾段(T1y1)、玉龙山段(T1y2)、九级滩段(T1y3)地层。轴线分布在井田近南部的ZK1001、Z12-1、ZK1302钻孔附近。背斜轴向275～321°，轴线呈波状，Z12-1钻孔向东呈“S”形、较紧密，基本垂直迭加于格

7、老寨背斜轴部，形成穹隆构造，并造成P1m灰岩出露；向西宽缓，并倾伏交于F2断层。北翼褶曲幅度35m，南翼褶曲幅度达230m，褶曲跨度为1～2km。在井田内长约4.5km。丁家寨向斜：在井田近南端，与大冲背斜伴随发育的次一级向斜构造。其核部位于井田西南部，由下三叠统茅草铺组(T1m)、九级滩段(T1y3)、玉龙山段(T1y2)地层组成。轴线分布在井田南部的ZK1301、Z15-1钻孔附近。背斜轴向285～300°，轴线略呈波状，向东较