航空订票系统论文开题报告.doc

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1、北京航空航天大学软件学院硕士论文开题报告论文名称：航空订票系统的设计与实施姓名：乐学号：GS1021A18专业：国防军工信息化管理专业所属院系：北京航空航天大学软件学院学院指导老师：王丽华丹企业指导老师：王云龙指导老师单位：中国精密机械进出口总公司论文起止时间：...目录1．选题背景及意义32．国外研究现状及分析33．研究目标及容63.1研究目标63.2研究容63.3研究方法与技术线路74．系统解决方案及关键技术难点75．预期成果及可能的创新点86．论文工作计划96．1论文工作计划96．2本人工作容10参考文献10...1．选题背景及意义我公司作为中国航天科工集团公司与白俄罗

2、斯交通部签订的明斯克机场建设改造项目的具体承接单位，帮助白俄罗斯国家航空公司建设航空订票系统是这次建设合作项目的一部分。白俄罗斯国家航空公司是白俄罗斯的国家航空公司，总部设在明斯克，是一家国有航空股。经营欧洲城市之间的航线。航空公司成立于1996年3月5日，在1998年开通飞往北京、伊斯坦布尔、伦敦、布拉格和罗马的航线。白俄罗斯航空现有飞机架，其中波音737--300型3架、波音737-500型4架、波音737-BBJ2型1架、庞巴迪CRJ200型3架、图Tu154M型4架。随着明斯克机场的改价完成，白俄罗斯国家航空公司将逐渐扩充为年运营力达600万人次的大型航空公司。白俄罗

3、斯国家航空公司目前使用的航空订票系统存在以下问题：Ø采用客户端与服务器的系统结构；Ø售票网点稀少，且只分布在大型城市；Ø只能在售票网点进行机票购买及更换业务；Ø无法进行机票预订鉴于以上问题，为白俄罗斯国家航空公司开发一套可以满足改建后明斯克机场客运容载量的航空订票系统是保障白俄罗斯国家航空公司业务发展的关键，同时这一系统的建立也能解决在欧洲各大城市设立售票点带来的高额相关费用等问题。我公司设计的航空订票系统使用JSF/Richfaces+EJB+JPA的构架，JSF/Richfaces为UI层，EJB为业务层，使用JPA来持久化数据。2．国外研究现状分析现在通用的系统结构一般

4、分为C/S结构与B/S结构，下面就从两种结构的特点来进行分析，以提供到最终的选择依据C/S结构，即Client/Server(客户机/服务器)结构，是大家熟知的软件系统体系结构，通过将任务合理分配到Client端和Server端，降低了系统的通讯开销，可以充分利用两端硬件环境的优势。早期的软件系统多以此作为首选设计标准。...B/S结构，即Browser/Server(浏览器/服务器)结构，是随着Internet技术的兴起，对C/S结构的一种变化或者改进的结构。在这种结构下，客户机上只要安装一个浏览器（Browser），如NetscapeNavigator或InternetE

5、xplorer，服务器安装Oracle、Sybase、Informix或SQLServer等数据库。浏览器通过ＷebServer同数据库进行数据交互。用户界面完全通过WWW浏览器实现，一部分事务逻辑在前端实现，但是主要事务逻辑在服务器端实现，形成所谓3-tier结构。B/S结构，主要是利用了不断成熟的WWW浏览器技术，结合浏览器的多种Script语言(VBScript、JavaScript…)和ActiveX技术，用通用浏览器就实现了原来需要复杂专用软件才能实现的强大功能，并节约了开发成本，是一种全新的软件系统构造技术。随着Windows将浏览器技术植入操作系统部，这种结构更

6、成为当今应用软件的首选体系结构。Client/Server是建立在局域网的基础上的.Browser/Server是建立在广域网的基础上的.1．硬件环境不同:C/S一般建立在专用的网络上,小围里的网络环境,局域网之间再通过专门服务器提供连接和数据交换服务.B/S建立在广域网之上的,不必是专门的网络硬件环境,直接利用internet，信息自己管理，有比C/S更强的适应围,一般只要有操作系统和浏览器就行2．对安全要求不同C/S一般面向相对固定的用户群,对信息安全的控制能力很强.一般高度机密的信息系统采用C/S结构适宜.可以通过B/S发布部分可公开信息.B/S建立在广域网之上,对安全

7、的控制能力相对弱,面向是不可知的用户群.3．对程序架构不同C/S程序可以更加注重流程,可以对权限多层次校验,对系统运行速度可以较少考虑.B/S对安全以及访问速度的多重的考虑,建立在需要更加优化的基础之上。比C/S有更高的要求B/S结构的程序架构是发展的趋势,从MS的.Net系列的BizTalk2000Exchange2000等,全面支持网络的构件搭建的系统.SUN...和IBM推的JavaBean构件技术等,使B/S更加成熟.4．软件重用不同C/S程序可以不可避免的整体性考虑,构件的重用性不如在B/S要