中春路桥梁维修工程监理规划 (最新版)

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1、闵行区中春路西七号河桥桥梁维修工程监理规划2013年10月20日至2014年1月20日监理单位（章）：总监理工程师：公司技术负责人：日期：2013、10、21.工程项目概况1.1项目名称：闵行区中春路西七号河桥桥梁维修工程建设地址：闵行区中春路K14＋899.7位置处（元江路以南）计划工期：施工合同为200天项目总投资：230万元建设单位：上海市闵行区公路管理署设计单位：上海兰德公路工程咨询设计有限公司。施工单位：上海召建市政工程建设有限公司1.2工程项目组成及建设规模1.2.1桥梁工程桥梁建成于1996年，即有桥梁设计荷载等级为汽车-20级，挂车-100，人群荷载为3.5KN/㎡。桥梁东西

2、两幅上部结构每跨均由17片空心板梁组成，采用地是普通钢筋混凝土空心板梁，梁高均为50㎝。全桥板梁支座均为200×150×28㎜板式橡胶支座，下部结构为埋置式桥台，桩柱式桥墩。桥台处为型钢伸缩装置，桥墩位置为连续构造，，桥面为90㎜厚的钢筋混凝土铺装层，人行道一侧为花板栏杆，机动车道一侧为防撞栏杆。桥梁全长为20米，跨径组合为6＋8＋6m，桥面全宽为42.0m。1.3.主要技术标准：1.3.1汽车荷载：汽车-20级；挂车-1001.3.2人群：3.5KPa1.3.3维持即有桥梁宽度及横断面布置不变1.3.4桥梁跨径组合维持即有桥梁原状不变。1.4.主要维修加固工程内容：1.4.1上部结构：更换

3、全部上部结构空心板梁及支座更换全桥原有上部结构空心板梁，新做8m、6m板梁仍采用钢筋混凝土空心板梁，梁高均为52㎝，新做板梁设计荷载采用公路-II，混凝土均采用C40，所需更换空心板梁共有54片。每片板梁下设置四块Ø150×28㎜板式橡胶支座。1.4.2桥面横向布置：0.25m(花板栏杆）+3.75m（人行道）+4.0m（非机动车道）+1.0m（机非分隔带）+8.0m（机动车道）+0.5m（防撞栏杆）+7.0m（中央分隔带）+0.5m（防撞栏杆）+8.0m（机动车道）+1.0m（机非分隔带）+4.0m（非机动车道）+3.75m（人行道）+0.25m（花板栏杆）=42m（总宽）1.4.3桥面系

4、:重做并加厚非机动车道和机动车道桥面铺装层。铺装结构层由原来9㎝加厚至12㎝。1.4.4下部结构:封闭桥台台帽表面出现的数条竖向裂缝，并粘贴钢板进行维修加固。1.4.5重做桥墩挡块1.4.6维修桥墩台混凝土局部破损1.4.7维修3#桥台西端台前浆砌块石护坡。1.4.8桥头接坡机动车道路面结构：即有水泥路面翻挖板块后加罩沥青面层的路面结构组合。翻挖即有水泥混凝土板块后加铺ATB-30至设计路面标高以下10cm处，再加罩4cmSMA-13+6cmAC-20C,具体如下：4cmSMA-136cmAC-20C约１5cmATB-301.5工程特点：根据设计施工图，本工程为桥梁维修工程，基本情况如下：1

5、.5.1桥梁维修工程1.5.1.1桥面结构层的施工质量标准高，对原材料选择、检测及施工工艺要求严格控制，确保工程质量。2.监理工作范围2.1受建设单位委托，对本桥梁维修工程的施工全过程“质量、投资、进度控制和施工合同、安全与信息管理及组织协调”。2.2建设单位委托其它服务3.监理工作目标3.1质量目标：杜绝质量事故，确保质量达到施工合同要求的质量合格目标。3.2进度目标：计划开工日期2013年9月25日，计划竣工日期2013年12月25日，总工期90日历天，一定要在此工期内完成所有施工任务，不得顺延。3.3投资目标：以建设单位与施工单位签订的承包价为依据，严格控制合同外费用，动态控制总投资在

6、预定额以内。3.4合同管理目标：根据监理合同的要求对施工合同的签订、履行、变更和解除进行监理，对合同双方的争议进行调解和处理，以保证合同的依法签订和全面履行。3.5信息管理目标：全面及时准确的收集、整理、处理、存储、传递和应用工程信息，为整个工程的目标控制服务。3.6组织协调：包括项目监理组织内部人员协调，以及监理组织与项目业主、设计单位、施工单位、材料和设备供应单位之间的协调。协调的问题集中在他们之间的结合部位上，组织就是在这些结合部位上做好调合和联系工作，以使大家在实现工程项目总目标上做到步调一致，达到运行一体化。3.7安全监督及文明施工：无重大质量及安全事故；创“文明施工现场”，市民投

7、诉降至最低。4.质量目标控制方案4.1质量控制的工作任务深入施工现场，通过科学的监理方法和质量保证措施、严格约束施工单位按照图纸和技术规范中写明的试验项目、材料性能、施工要求和允许精度等有关规定进行施工，消除隐患，严把质量关,防止事故发生。按照合同条款的有关规定对工程质量进行监督与管理，建立健全有效的质量监督体系,确保工程质量达到合同规定的标准和等级要求。4.2质量控制的方法及措施4.2.1掌握和熟悉质量控制