油漆相关质量检验标准.docx

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1、涂层的分区：车身涂层分为A、B、C、D四区，见下图。A区：为前围、车门、侧围搁梁与腰梁之间的区域；B区：为后围、前保险杠、腰梁与下边梁之间的区域；C区：为顶盖全部；D区：为底架与地板下面。检验条件：1.检验环境在接近自然光处；2.环境照度1000～1300lx；3.检验员视力0.8以上，无色盲。涂层质量见下表，其余要求应符合GB11380的规定。（宇通客车涂装检验标准）序号要求检验方法备注1A区不应有直径超过1.5mm的麻点，B、C区不应有直径超过2mm的麻点目测，触感及用通用梁具测量2A、B、C区不应有颗粒目测及触感3A、B区不应有直径大于1.5mm的针孔相距30cm目测4A、B、C区不应有

2、露底相距50cm目测5D区不应有露白相距50cm目测6A、B区漆膜光泽度应不低于90%，相邻部位不应有光泽差异相距50cm目测（按GB1743的规定执行）7A、B区不应有直径大于1mm的起泡相距30cm目测8A区在20cm2内不应有超过5个直径大于1mm的凹陷；B、C区在10cm2内不应有超过5个的任何凹陷相距30cm目测直径小于0.2mm的凹陷不计9A、B区在50cm2内，不应有超过2个直径大于1mm的杂漆相距50mm目测10A、B区表面不应有明显桔皮状皱纹相距50cm目测11A、B、C区不应有明显流痕散乱光下，相距50cm目测12A、B区不应有明显磨痕相距50cm、与检测面成20度～90度

3、目测磨痕方向为车辆前进方向13A、B、C区内同一颜色漆面不应有明显的色差相距50cm目测或对照标准色卡14A区不应有不光滑触感；A、B区的同种蒙皮内，同一颜色漆面不应有色差及不光滑处；B、C区的表面光亮度应均匀一致，不应发乌或局部发乌相距30cm目测及触感15A、B区不应有长度大于5mm深度大于0.2mm，且露出底漆或基体金属的划伤相距30cm目测，用通用梁具测量16A、B区不应有直径大于1mm露出底漆或基体金属的漆层剥落相距30cm目测17A、B区不应有明显的擦伤、污损与压痕相距30cm目测18A、B、C区漆膜厚度应符合GB11380的规定按GB1764的规定进行19A、B、C区的彩带漆膜应

4、完整均匀，完全遮盖下面漆面，且边线整齐不应有锯齿流痕，其直线度为1000：2相距50cm目测，通用梁具测量涂层外观缺陷分类：（引用GBT13052-91）1.麻点：涂层表面出现的凹坑现象，即由水、气泡破裂而产生的泡疤。2.颗粒：涂层表面粘附的影响漆膜光滑度的杂质颗粒现象。3.针孔：涂层表面出现一些透底针状小孔的现象。4.杂漆：涂层表面出现不相溶的多种色点（块）的现象。5.桔皮状皱纹：涂层表面出现桔皮状纹的折皱现象。6.露白：涂层表面能见到本体材料（白—指由于底漆涂装不均匀而露本体材料本色）。7.露底：涂层表面呈现前道涂层的色泽现象。8.流痕：涂层表面出现涂料流淌痕迹的现象。9.划伤：涂层表面出

5、现由外力引起的不同形状的磕碰划痕的现象。漆膜附着力测定方法（引用GB1720-1979）1.按《漆膜一般制备法》（GB1727）在马口铁板上（或按产品标准规定的底材）制备样板3块，待漆膜实干后，于恒温恒湿的条件下测定。测前先检查附着力测定仪的针头，如不锐利应予更换：提起半截螺帽（7），抽出试验台（6），即可换针。当发现划痕与标准回转半径不符时，应调整回转半径，其方法是松开卡针盘（3）后面的螺栓、回转半径调整螺栓（4），适当移动卡针盘后，依次紧固上述螺栓，划痕与标准圆滚线图比较，如仍不符应重新调整回转半径，直至与标准回转半径5.25毫米的圆滚线相同为调整完毕。测定时，将样板正放在试验台（6）上，

6、拧紧固定样板调整螺栓（5）、（8）和调整螺栓（10），向后移动升降棒（2），使转针的尖端接触到漆膜，如划痕未露底板，应酌加砝码。按顺时针方向，均匀摇动摇柄（11），转速以80～100转/分为宜，圆滚线划痕标准图长为7.5±0.5厘米。向前移动升降棒（2），使卡针盘提起，松开固定样板的有关螺栓（5）、（8）、（10），取出样板，用漆刷除去划痕上的漆屑，以四倍放大镜检查划痕并评级。2.附着力测定仪部件规格：试验台丝杠（9）螺距为1.5mm，其转动与转针同步；转针空载压力为200克；荷重盘（1）上可放砝码，其重量为100、200、500、1000克；转针回转半径可调，标准回转半径为5.25毫米。3.

7、评级方法：以样板上划痕的上侧为检查的目标，依次标出1、2、3、4、5、6、7等七个部位。相应分为七个等级。按顺序检查各部位的漆膜完整程度，如某一部位的格子有70%以上完好，则定位该部位是完好的，否则应认为坏损。例如，部位1漆膜完好，附着力最佳，定位一级；部位1漆膜坏损而部位2完好，附着力次之，定位二级。依次类推，七级为附着力最差。漆膜厚度测定方法（引用GBT1764）1.杠杆千分尺法（仪器精确度为