水稳试验段最终.doc

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1、咸丰县城至火车站道路工程项目经理部水稳试验段施工方案目录一、工程概况1二、编制依据1三、试铺目的11、验证用于施工的集料配合比例（生产配合比）12、确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数23、确定标准施工方法24、确定每一作业段的合适长度25、严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间26、常见问题的处理办法和前后厂的协调方式演练。2四、施工准备21、人员组织情况及分工22、主要施工机械及检测仪器准备33、拌和场及料场的准备54、材料准备55、混合料组成设计66、技术交底87、下承层准备88、稳定拌和机准备工作89、拟定松铺系数及松铺厚度910、水泥稳定碎石

2、底基层试验段施工工艺流程图10五、施工步骤11咸丰县城至火车站道路工程项目经理部水稳试验段施工方案1、下承层准备工作112、测量放线113、混合料的拌和114、混合料的运输125、混合料的摊铺136、混合料的碾压147、横缝处置158、养生及交通管制16六、质量保证措施16七、安全保证措施17八、文明施工和环境保护18九、试验段的检查验收19十、试验段总结19十一、试验段水稳底基层施工计划20附表一：水泥稳定碎石底基层质量控制项目、频度和标准20附表二：水泥稳定碎石底基层质量合格标准21附表三：质量保证体系组织机构图22附表四：质量保证体系框图24附表五

3、：安全生产保证体系框图25附表六：环境保护保证体系框图26咸丰县城至火车站道路工程项目经理部水稳试验段施工方案一、工程概况咸丰县县城至火车站道路工程属城市主干道建设项目，路线起于麻柳坝（与楚蜀大道相接），经小模、吉家院子、小十字路、野猫河、丁寨火车站，止于大坪，路线全长10.7公里（K0+000-K10+697.012）均为新建。全线按双向六车道城市主干道（设计速度60Km/小时）标准设计，路面宽度40m，路面结构设计年限15年。为了探索水泥稳定碎石施工机具的适应性及施工工艺，也为以后大面积施工提供经验及其相关数据，我部拟于2018年5月15日在K5+7

4、30～K6+090（主线挖方正常路段）进行水泥稳定碎石底基层试验段施工，摊铺长度为360米，摊铺宽度12.67m（半幅），水泥稳定碎石压实厚度为20cm（3~4%）坡比为1:1.5，摊铺面积约为4561.2m2，集料设计体积为57106.23m3，根据以往施工经验松铺系数拟定为1.28，松铺松铺厚度25.6cm，待试验段完成后确定生产配合比及施工松铺系数。二、编制依据1、咸丰大道路面施工图纸；2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；3、《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）；4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（GJ

5、J1-2008）；5、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；6、《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20-20157、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTGE51-2009第22页共29页咸丰县城至火车站道路工程项目经理部水稳试验段施工方案三、试铺目的1、验证用于施工的集料配合比例（生产配合比）（1）调试拌和机，确定各料斗的转速流量关系。（2）调整拌和产量，保证混合料均匀性。（3）检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度，混合料因时间的延迟而对成型路面强度的影响。2、确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数。3、确定标准施工方

6、法。（1）混合料配比的控制。（2）混合料摊铺参数，包括摊铺机的熨平板调整、夯锤大小设定、行进速度设定、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离，纵向间距一般为10m。（3）含水量的增减和控制方法。（4）压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数。（5）拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。4、确定每一作业段的合适长度。5、严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。6、常见问题的处理办法和前后厂的协调方式演练。四、施工准备1、人员组织情况及分工第22页共29页咸丰县城至火车站道路工程项目经理部水稳试验段施工方案为保证本次试验段施工顺利，以达到

7、试验的预期目标，加强对试验段施工的管理，项目部对现场施工、管理人员进行了详细的分工，具体安排如下：职务姓名职责项目负责人刘金波全面负责试验段的生产运行文明施工负责人李建负责试验段的文明施工及环保工作摊铺现场技术负责人张海涛负责技术交底，对整个施工过程进行技术指导施工负责人张玉明负责试验段施工人员、机械设备的指挥、协调安全负责人崔思文负责试验段的安全施工及养生期内的交通管制施工员张井桃控制摊铺机摊铺速度、横坡、厚度及摊铺质量王国庆施工放样赵连鹏负责测量放样、松铺系数测定及碾压后的高程、横坡、宽度检测高赞祥碾压负责人李忠才负责碾压遍数、碾压组合及碾压质量的控

8、制质量检测胡坤负责试验段施工质量检查控制水稳拌和站拌和站负责人张凯负责后场拌和生