大排量摩托车刹车技巧

《大排量摩托车刹车技巧》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、大排量摩托车刹车技巧关于大排量摩托车刹车技巧刹车有很多种情况，车子的不同，刹车的技巧不同，路面的不同，刹车的技巧当然也会不同，即使同样的车子，同样的路面，速度的不同也有不同的刹车方法，我今天主要说说公路车在公路上刹车的基本知识和基本技巧。一：基本知识：1：前轮刹车比后轮刹车更快速。2：前轮刹车比后轮刹车更安全。3：两轮刹车比一轮刹车更快速。4：干地刹车比湿地刹车更快速。5：柏油路面比水泥路面更快速。6：请最好不要尝试点刹车。7：请最好不要在弯道中刹车。下面我逐一解释。1：在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为，在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下

2、的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。2：在行驶种稍微用力（尤其是高速的时候）的后刹车都会使后轮抱S，产生侧滑，而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹，都不会产生侧滑（当然，路面要干净，车子要直立）3：很好理解，用两个刹车肯定比只用一个刹的快啊。（是废话）4：干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句，湿地胎比干地胎多了很多槽，（排水槽）就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。5：水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为，柏油路面要比水泥路面粗糙。6：点刹车对车子的要求比较

3、高，同样，对车手的要求也比较高，当然，可以尝试，但是，点刹车对于公路车来说意义不大。7：在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都会造成侧滑，摔车。二：基本技巧：1：高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。2：高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱S。3：上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。4：下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。5：紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱S的力度。6：湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。下面我逐一解释1：高速刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。（当然，并不绝对）2：很好理

4、解，前轮抱S了就翻跟斗了，呵呵。3：上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。4：上面一条反过来。5：因为，轮胎在抱S之后，摩擦力反而会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱S，但还没有抱S的临界点时产生，没有办法解释的更清楚了，太麻烦了。6：湿滑的路面先使用前刹车，很可能会前轮抱S，结果就是肯定摔，而后轮抱S，（只要车子架子正，车头正）一般摔不了的。很简单。最后，补充说明，永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力，原因见基本知识的第7条，那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办？牢记，你的第一件事不是刹车，而是拉正你的车子车子排量都越来越大，速度都是越来越快了。。。。可是大家的技术还是参差不齐了

5、，多学点，装备贵一点。。。。至少活的久一点。。。"前煞车"与"後煞车"你怎么煞车只用前煞车还是前後一起用？我听很多人说前7後3之类的话，真的是这样吗？我不是煞车专家，我只是开一个头希望能抛砖引玉。煞车顾名思义就是把车子减速停下来，但是除此之外煞车还会改变重心，改变车身角度以及改变避震器行程。我们先从车子减速的观点来看，到底可以用多少”後煞车”？？前後煞车应该多少比率？？要了解这个答案，必须要知道当时重心有多少分配在後轮。重心越在後轮，就越可用後煞车。乾燥的良好路面，在尚未开始煞车之前，前後轮比重大约50/50，因此可以前後同时煞车50/50，煞车使得重心转移到前轮，後轮的著力越来越少，後煞车当

6、然就必须跟著减轻。重心越在前轮，前轮越压得紧，越可以煞的更用力。重心越在前轮，後轮越来越压不住，後煞车就必须越来越轻了。不同的路况会有不同的结果你在雨天骑车，轮胎抓地力弱，前煞不可能用尽，只能用一部的前煞能力。重心转移到前轮不多，余留很多的重心分配在後轮，也就是预留了很多重心给後煞车。如果只用到前煞车那是很可惜的。因此在雨天骑车前後煞车应该同时使用。当然主要的脚色还是前轮煞车。也可以说越是滑的路面，前煞必须越轻的时候，保留给後轮的就越多。因此後煞车所扮演的脚色也越重。你戴人的时候你戴人的时候，後轮重心变得很重，当然可以多用一些後煞车。上坡路段上坡路段，重心在後轮，煞车时候当然也可以多用一些後煞

7、车。下坡路段下坡路段，重心虽然都压在前轮，可是前轮不能煞车太用力，只能轻轻的煞车，因此还是预留了一些空间给後煞车，一般而言在重煞车之前的”速度调节”是可用前後煞车，而且效果极好。我们绝大部分的煞车都属於这一类。你可以常听到跑赛道的朋友说，他们不用後煞车，其中一个原因是赛道速度快，他们常用重煞车，急煞车。一般跑山路，需要很多”速度调节”，有很多跑山路的高手几乎每个入弯前都是前後煞车一起用，作为”速度