北六堡站台墙施工安全保证措施

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1、北六堡站台墙施工安全保证措施编制：毛永哲审核：史文礼批准：韩志会中铁十五局集团公司太原铁路枢纽新建西南环线铁路工程第二合同段项目经理部第四架子队二〇一一年八月十日北六堡站台墙施工安全保证措施在铁路营业线上施工，必须牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，认真执行《铁路营业线施工安全管理办法》《铁路技术管理规程》、《施工规范》、《铁路工务安全规则》、《铁路路基施工技术安全规程》、《关于加强营业线施工安全管理规定》和铁道部铁办【2008】190号《铁路营业线施工安全管理办法》、太原铁路局发【2008】297号《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》等既有线施工规定。一、工

2、程概况：本工程位于北六堡车站6道，起止里程为：DK19+050—DK19+550；墙设计总高度2.94米，距轨道面高度1.17米；站台墙采用C30混凝土；设计抗震放烈度为8度，设计基本地震加速度0.2g。二、施工地点防护隔离措施1、全线施工点设置隔离网，与既有太中银线进行封闭隔离，保证施工人员的生命安全和铁路行车的安全；2、施工人员和防护人员要求：施工人员施工时必须有专门的防护人员跟班作业，防护人员必须遵守以下规定：①、防护人员必须选派责任心强，经铁路运输部门、建设管理部门或处一级进行有关业务、本职工作基本技能和技术安全规则培训考试合格，持证上岗。要采取有效通讯手段加强联络，准确

3、掌握列车运行情况，及时通知下道避车。②、邻线作业在来车可不下道，但必须停止作业，等待列车过后方可作业。③、工地防护人员必须按规定带齐防护信号和通讯设备、备品，确保使用性能良好；作业中集中精神思想，认真瞭望，坚守岗位，密切注意工地作业和列车运行情况；按规定设置防护；正确显示信号，保持与驻站联络员联系，掌握列车运行时分；监督施工人员及时避让，未经施工负责人同意不得撤销防护；与驻站联络员联系时必须严格执行复诵制度，防止错听，并及时记录通话内容；在任何情况下发现危及行车和人身安全时，要立即设置或显示停车信号防护栏停列车。3、从事施工作业人员，必须认真落实下列劳动安全控制措施：①、新上岗、

4、转岗等各类人员，必须接受安全教育，经培训考试合格后，方准上岗作业。②、特种作业人员，机械设备、工具操作人员，须经专业安全技术培训考试合格后，方准持证上岗。③、接受日常安全生产教育，掌握职工工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故防范和应急处理能力。④、严禁设备、工具、材料侵入限界，严禁人员穿越护网或上道。⑤、作业人员发现事故或者不安全因素，应当立即向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告；接到报告的人员应当及时予以处理。⑥、班前、班中严禁饮酒。⑦、工作期间必须按规定着装，正确佩戴、使用劳动防护用品。4、施工前必须做好充分准备，根据设计图纸、现场调查情况和有关施工安全的

5、政策法规，核对设计文件、设计图纸。与设备管理单位共同调查确认各类地下管线、隐蔽建筑物的位置、各类建筑的限界现状。5、施工前与相关部门签订安全协议，影响设备时，必须在设备单位监护人员在场情况下进行施工。6、施工时不得侵入线路的限界，机械必须一人一机，即一台机械必须配有一个防护员。4、防护员注意事项（1）、防护人员坚守岗位，认真负责，一旦发生意外，必须采取“先停车、后防护”原则，保证行车安全。（2）、防护人员在施工期间不得做与工作无关的事。（3）、接到指令后立即采取措施。（4）、对讲机不得任意更换频道或占用频道。（5）、与两端车站保持通讯联系。（6）、要按规定设置驻站联络员。（7）、

6、防护员必须带齐防护用品，信号旗(灯)，(有雾天气或夜间施工)带火炬、响墩、口哨或喇叭。三、站台墙施工作业防护措施1、基础开挖采用人工配合挖掘机开挖。(1)施工前，在既有线钢轨外侧两米外设置明显的限界桩作为铁路限界。机械行走作业或停留均不得侵入铁路限界；(2)对线路标志、电杆、电线、电缆等要特别注意加强防护。在此设施旁边施工特别是机械施工时，先勘察现场和地形，确定行走线路和作业方案，派专人指挥方可施工；(3)车站的信号杆、地下及空中管线等既有设施均较多，而且错综复杂，施工安排在白天进行，派有丰富既有线施工经验、责任心强的人员现场指挥，保证既有设施万无一失；(4)既有线来车时，要停止

7、作业，注意瞭望；基础开挖严格做到“三不挖土”的要求，即：①列车通过时不挖土。②机械设备发生故障时不挖土。③交班前不挖土。(5)沿线路的料具应堆码整齐，不得侵入建筑限界。2、模板模板安装由人工配合汽车吊进行。施工期间，安排专人指挥吊车，避免起重臂侵入既有线建筑限界，保证既有线行车安全。3、钢筋安装钢筋在加工厂集中制作，运至现场按顺序进行绑扎。顶板钢筋制作时，对于设计较长的钢筋一定采用不长于3m的短钢筋在现场进行可靠连接后安装，保证既有线设施的绝对安全。4、灌注混凝土混凝土采用拌和站