城市轨道工程和隧道工程

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1、城市轨道工程和隧道工程深基坑支护及盖挖法施工1、基坑支护的类型：2、、围护结构一般是在开挖面基底下插入一定深度的板墙结构，板墙有悬臂式、单撑式、多承式，支撑目的是为板墙结构提供弹性支撑点，以控制墙体的弯矩至该墙体断面的允许范围，以达到经济合理的工程要求。3、基坑围护结构主要承受基坑开挖卸荷所产生的土压力和水压力，并将此压力传递到支撑，是稳定基坑的一种临时挡墙结构4、基坑从支护结构可分为内支撑和外拉锚两类；内支撑一般由各种型钢撑、钢管撑、钢筋混凝土撑等构成支撑系统；外拉锚有拉锚和土锚两种型式。5、支撑结构体系包括围檩、支撑、立柱及其他

2、附属构件。6、支撑结构的应力途径是围护墙——围檩（冠梁）——支撑，在地质条件较好的有锚固力的地层中，基坑支撑可采用土锚和拉锚。深基坑支护的施工要求城市轨道工程和隧道工程深基坑支护及盖挖法施工7、基坑开挖过程是基坑在开往面上卸荷的过程；基坑开挖引起周围地层移动的主要原因是坑底的土体隆起和围护墙的位移。8、墙体变形：1）水平变形，表现为墙顶位移最大，向基坑方向水平位移，呈三角形分布；2）墙体竖向变位，由于基坑开挖土体自重应力的释放，致使墙体产生竖向变位：上移或沉降；墙体的竖向变形给基坑的稳定、地表沉降以及墙体自身的稳定性带来极大的危害。

3、9、基坑底部的隆起：在基坑开挖深度不大时，其特征为基坑中部隆起最高；当开挖到一定深度，且基坑较宽时，出现塑性隆起，隆起量也逐渐由中部最大变位两边大中间小的形式；但对于较窄的基坑或条形基坑，仍然是中间大，两边小的分布。10、基坑工程监控的内容有：1）坑周围土体变位；2）围护结构变形及内力；3）支撑结构轴力；4）土压力；5）地下水位；6）孔隙水压力。对于一级和二级基坑，还必须对周围建筑物和地下管线进行检测。11、深基坑坑底稳定处理方法：1）加深围护结构入土深度；2）坑底土体注浆加固；3）坑内井点降水等措施。深基坑支护的施工要求地下连续墙

4、的施工工艺，此表中的工艺仅供大家参考，可结合课本P78页的施工工艺表对比着看，大概了解下城市轨道工程和隧道工程深基坑支护及盖挖法施工1、地下连续墙的分类：按成槽方式分为桩排式、壁式和组合式三类；按挖槽的方式可分为抓斗式、冲击式和回转式等类型。2、导墙是控制挖槽精度的主要构筑物，导墙结构应建于坚实的地基之上，并能承受土压力和施工机械设备等附加荷载，不产生位移或变形。3、地下连续墙施工时，对泥浆的比重、粘度、含砂率和PH值等主要技术性能指标进行检验和控制。4、泥浆的作用：1）护壁功能：泥浆的液柱压力平衡地下水压力，形成泥皮，维持槽壁稳定

5、；2）携渣作用；3）冷却与润滑功能。5、槽段划分应综合考虑下列因素：1）地质条件：地质条件较差时，不宜将槽段定得太长；2）后续工序的施工能力；3）其他因素：便于组织均衡施工、地面施工荷载、地下水位对槽段稳定的影响、内部主体结构的布置、设计开挖深度。地下连续墙施工的一些要点，地下连续墙没历年没有出过考题的，仔细看下吧。盖挖法施工技术：1、盖挖法可分为盖挖顺作法和盖挖逆作法，目前城市施工中多采用盖挖逆作法。2、盖挖顺作法施工顺序：自地表向下开挖一定深度后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，达到设计标高后由下而上浇筑。（顺作先

6、开挖，后浇顶板，逆作先浇筑顶板，再开挖）3、盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法。（挖一段浇筑一段，直到设计标高）4、盖挖法的优点：1）围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护临近建筑物和构筑物；2）基坑底部土体文帝，隆起小，施工安全；3）盖挖逆作法施工一般不设内部支撑或锚碇，施工空间大。盖挖法施工的一些要点城市轨道工程和隧道工程盾构法施工1、盾构机的种类繁多，按开挖面是否封闭分为密闭式和敞开式两类，密闭式盾构机按平衡开挖面的土压与水压的原理不同，又

7、分为土压式（常用泥土压式）和泥水式两种。2、盾构掘进由始发工作井始发到隧道贯通、盾构机进入到工作井，一般经过始发、初始掘进、转换、正常掘进和到达掘进五个阶段。3、盾构掘进控制的目的是确保开挖面的稳定的同时，构筑隧道结构、维持隧道线形、及早填充盾尾孔隙；因此，开挖控制、一次衬砌、线形控制和注浆构成了盾构控制的四要素。4、盾构施工前必须根据地质条件、隧道条件、环境条件、设计要求等，在试验的基础上，具体控制内容与参数。施工中根据包括量测监控的各项数据调整控制参数。（密闭式盾构掘进控制内容）5、始发掘进时，拆除洞口围护结构前要确认洞口土体加

8、固效果，必要时进行补注浆加固，以确保拆除洞口围护结构时不发生土体坍塌、地层变形过大，确保盾构始发过程中开挖面稳定。6、加强观察工作井周围地层变形、盾构基座、反力架、临时管片和管片上部轴向支撑的变形与位移，超过预定值时，必须采取有效措施