坝体加高道路路基工程施工方法.doc

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1、坝体加高道路路基工程施工方法坝体加高道路路基工程施工方法　　坝体加高道路路基工程施工方法提要：护坡坡脚挖槽，护坡基础嵌入槽内。护面墙基础埋置深度按设计图规定和监理工程师检验同意后实施，砌筑时若遇有渗透水，及时导流排除更多精品自报告　　坝体加高道路路基工程施工方法　　1、工程概况及总体布置　　本工程的路基工程主要为路基的土方开挖、填筑等施工，根据招标文件的内容，本工程的路基土方开挖工程量为：5404m3，填筑工程量为20667m3；均为土方开挖和回填施工。　　路基开挖采用反铲挖掘机进行开挖，根据各桩号所需土方的调配情况进行就近调配填筑，多余的土方采用15t自卸汽车外运

2、到需要填筑的位置进行回填施工。　　路基填筑土方的土源根据各桩号的土方调配后，需要进行调运的土方由土场进行调运到填筑现场。土方填筑时采用分层填筑，自卸汽车卸车后先用推土机进行平整，14t自行碾碾压；待接近路基顶部高程时采用平地机进行精平，根据土料的含水量情况采用洒水车配合调整土方含水量。　　2、路基土方开挖　　1、由测量工按设计图纸进行测量放样，根据放样施工路基，轮廓并进行划线以确定路基开挖的边线位置　　2、道路的路基采用反铲挖掘机进行开挖，利用原有的上坝道路作为施工道路，进行施工。对原有道路和一级子坝坝体护坡混凝土用破碎镐进行破碎。　　3、开挖的土料可以就近向本桩号

3、和临桩号进行调配，多余的土料采用15t自卸汽车运输到其他部位填筑；对开挖的不符合回填要求的渣料则运输到渣场弃除。　　4、土方开挖按图纸要求自上而下进行，严格控制乱挖和超挖，严禁用爆破法施工和掏洞取土。　　5、开挖土方地段有含水层时，在开挖该层土方前，采取措施后再进行开挖。　　6、土方开挖时注意排水，尤其在地下水位较高的路段，开挖时，采用先两边后中央的方法，施工横断面保持有3～4%的横向坡，确保排水畅通。　　7、开挖过程中如发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。　　8、路基开挖达到标高后，要进行认真整形，使其宽度、边坡、边沟均符合设计要

4、求。　　9、挖方路基的施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，预留沉降值由试验确定。　　3、路基土方填筑　　1、施工准备：　　按照设计文件要求，在开工前组织测量队对全合同段进行恢复定测测量，补齐必要的坐标桩、中桩、水准点等。　　根据设计图放出路堤边线，重新测绘出横断面图，复核土石方数量。　　路基的土方回填工艺流程见下图：　　2、基底处理：　　在路基施工前，清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣及原地面草皮和表土，并将地表土30cm以内深度的土壤翻松。横坡较陡路段，严格按照设计文件挖土质台阶，台阶顶作成2%~4%的内倾斜坡，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要

5、。　　用推土机将地面基本整平后，用振动压路机进行碾压，达到要求的压实度为止。　　将路基范围内所有的树墩、树根和其它有机物彻底掘除，路基范围内的坑穴填平。　　3、零填挖及半填半挖路基　　①零填挖路床顶面以下0~300mm范围内的压实度，不小于95%（重型）。　　②零填挖路床面，若位于特殊路基土层上，按设计要求，进行换填或翻拌晾晒，换填材料宜为透水性良好的砂砾土，换填厚度由监理工程师根据现场情况确定，并分层压实，其压实度达到95%。　　③纵向填挖过渡段路基按设计要求先开挖再分层回填、压实，并做好纵向和横向盲沟。　　④半填半挖路基地段，严格按照设计原则先开挖后分层填筑、压

6、实，先开挖首先要在填方斜坡地段挖台阶，台阶宽度不得小于2m，做好横纵向排水坡，然后在分层进行填筑，压实。台阶必须深入半填半挖交线内2m。　　4、土方路堤填筑施工　　①填筑施工时，自卸汽车卸车后，先用推土机粗平，再用平地机精平。将合格的材料均匀平整地摊铺在路堤的整个宽度上，填料含水量在最佳含水量的条件下进行碾压。　　②填方作业要分层平行摊铺，每层松铺厚度，根据压实设备、压实方法现场试验确定。不同土质的填料要分层填筑，且层数尽量减少。利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质。　　③路基每层填筑时，要保持表面平整，并做成2~4%的双向横坡以利排水。每

7、层填料铺设的宽度每侧要超出设计宽度至少30厘米，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，削坡余土用作路基护坡。　　④路堤基底未经监理工程师验收，不得进行填筑；下一层填土不经监理工程师检验合格，上层填土不得进行。　　⑤碾压时，从低处向高处排压，前后两次轮迹须重叠二分之一轮宽，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。　　⑥当路基填筑至路基顶部时，摊铺平整后，首先用压路机快速碾压一遍，以暴露不平部位。平地机细平后，再用压路机碾压，确保路基顶部平整密实。　　⑦为保证施工质量和压实效果，尽量控制土方含水量在最佳含水量范围内进行碾压。当含水量不适宜时，用洒水或晾晒的办法解决