一建市政强化.doc

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1、2018一建《市政》考前强化重点P02三、城镇道路路面分类:沥青路面,水泥混凝土路面,砌块路面。P032)级配砂砾及级配砾石基层属于柔性基层，可用作城市次干路及其以下道路基层。P045)沥青表面处治面层主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎(砾)石路面的作用，其集料最大粒径应与处治层厚度相匹配。P05(3)1)承载能力；2)平整度；3)温度稳定性；4)抗滑能力；5)透水性；6)噪声量P08-09(一)1.粘结性；2.感温性；3.耐久性；4.塑性；5.安全性P10(3)改性沥青混合料面层适用城市主干道和城镇快速路。P11(3)SMA是当前国内外使用较

2、多的一种抗变形能力强、耐久性较好的沥青面层混合料；适用于城市主干道和城镇快速路。(四)(3)适用于交通流量和行驶频度急剧增长，客运车的轴重不断增加，严格实行分车道单向行驶的城镇主干路和城镇快速路。P18(三)(2)土质路基压实应遵循的原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km/h。P24(三)(5)二灰稳定粒料基层中的粉煤灰，若三氧化硫含量偏高，易使路面起拱，直接影响道路基层和面层的弯沉值。P32四、强制性条文规定:热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。P34二、(

3、1)初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度应不低于90-120℃。P39(六)开放交通在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度且填缝完成后，方可开放交通。P56(3)2)预应力筋张拉端的设置应符合设计要求。当设计未要求时，应符合下列规定:曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋，宜在两端张拉;长度小于25m的直线预应力筋，可在一端张拉。P57(四)(3)压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当白天气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。(5)孔道内的水泥浆强度

4、达到设计要求后方可吊移预制构件；设计未要求时，应不低于砂浆设计强度的75%。一、(1)基层混凝土强度应达到设计强度的80%以上，方可进行防水层施工。P61(四)在沥青混凝土摊铺之前，应对到场的沥青混凝土温度进行检测。摊铺温度应高于卷材防水层的耐热度10~20O℃，低于170℃；应低于防水涂料的耐热度10~20℃。P63二、桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料引起的上部结构之间的位移和连结。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。桥梁伸缩装置按传力方式和构造特点可分为:对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。P7

5、7(3)构件应按其安装的先后顺序编号存放，预应力混凝土梁、板的存放时间不宜超过3个月，特殊情况下不应超过5个月。(4)大型构件宜为2层，不应超过3层；小型构件宜为6~10层。P78(7)安装在同一孔跨的梁、板，其预制施工的龄期差不宜超过1Od。P815)合龙宜在一天中气温最低时进行。P83(二)安装前检查(1)钢梁安装前应对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。(2)应对桥台、墩顶顶面高程、中线及各孔跨径进行复测，误差在允许偏差范围内方可安装。(3)应按照构件明细表，核对进场的构件、零件，查验产

6、品出厂合格证及钢材的质量证明书。(4)对杆件进行全面质量检查，对装运过程中产生缺陷和变形的杆件，应进行矫正。P84三、制作安装质量验收主控项目(1)钢材、焊接材料、涂装材料应符合国家现行标准规定和设计要求。(2)高强度螺栓连接副等紧固件及其连接应符合国家现行标准规定和设计要求。(3)高强度螺栓的栓接板面(摩擦面)除锈处理后的抗滑移系数应符合设计要求。(4)焊缝探伤检验应符合设计要求和《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008的有关规定。(5)涂装检验应符合《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008第14.3.1条规定。P86(

7、3)混凝土浇筑前，应对钢主梁的安装位置、高程、纵横向连接及施工支架进行检查验收，各项均应达到设计要求或施工方案要求。钢梁顶面传剪器焊接经检验合格后，方可浇筑混凝土。(4)现浇混凝土结构宜采用缓凝、早强、补偿收缩性混凝土。P93(7)涵洞两侧的回填土，应在主结构防水层的保护层完成，且保护层砌筑砂浆强度达到3MPa后方可进行。回填时，两侧应对称进行，高差不宜超过300mm。P99(二)(1)盖挖法施工也是明挖施工的一种形式，其施工基本流程:在现有道路上按所需宽度，以定型标准的预制棚盖结构(包括纵、横梁和路面板)或现浇混凝土顶(盖)板结构置于桩(或墙)

8、柱结构上维持地面交通，在棚盖结构支护下进行开挖和施做主体结构、防水结构，然后回填土并恢复管线或埋设新的管线，最后，恢复道路结构。(2)盖