引滦泵站水泵气蚀破坏的修复方案比较.docx

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1、引滦泵站水泵气蚀破坏的修复方案比较’""&+,-+#海河水利+&)+引滦泵站水泵气蚀破坏的修复方案比较赵建东!王立义"天津市引滦工程管理处!天津!"#$%"#摘要$汽蚀对于水泵尤其是轴流泵是比较常见的%针对引滦泵站的实际情况!采取了多种不同汽蚀破坏的修复方案%通过分析比较!得出各种方案的优缺点!以采取相应的方法解决水泵汽蚀破坏问题%关键词$泵站&汽蚀&修复&方案&比较中图分类号$!"#$文献标识码$%文章编号$!""#$%&’(

2、’’""&("#$""&$$"#!前言引滦工程全长-#./0!自于桥水库以下有#座提升加压泵站!共安装着’1台机组!其中)2%3,+#立式轴流泵$-台*$2%34,#.立式轴流泵&台和$.56789立式轴流泵)6台%由于轴流泵汽蚀性能相对较差!汽蚀作用更为显著!在叶型汽蚀*间隙汽蚀*导叶汽蚀的共同作用下!叶片和叶轮室使用周期较短%引滦入津工程是专门为天津市城市供水的!泵站基本处于常年运行状态!水泵的叶片和叶轮外壳经常出现蜂窝形带状和环形的气蚀沟!使水泵的叶轮和叶轮室的径向间隙严重

3、超过原机组设计要求!造成水泵机组容积泄露增大*输水效率严重降低以及机组运行时很容易产生振动问题!对泵站机电设备完好率和机组的使用寿命影响很大%为此!这些年先后采用了几种修复方案!通过对比分析以期得出性价比较高的方案%"气蚀形成的原因及危害气蚀又称空蚀!是水利机械中的异常现象!是由于水的气化而引起的剥蚀作用%水和气是可以互相转化的!转化的条件是温度与压力%水在水泵流道内流动!流道内的水流压力是不断变化的!在吸水口处压力最低!达到&66)+6600汞柱!等达到了水在该温度下的气化压力!部分流道的水就开始气化!气化的结果是使水流中产生许多气泡!气泡中

4、充满了水蒸气和由于进水口处产生的漩涡而夹带着大量气体进入水泵叶轮室!气泡随着水流的流动!就会像无数个弹头一样!频率很高地连续不断击打叶片和叶轮收稿日期$’((&$(’$!(作者简介$赵建东))*+&,(!男!工程师!主要从事水利工程管理工作%外壳的金属表面!金属表面逐渐疲劳而破坏!同时在气泡中还夹杂着一些活泼气体!如氧气等!借助气泡凝结所释放的能量对金属表面产生化学腐蚀作用%产生气蚀的其他原因还有$流道表面不光滑!粗糙!叶轮淹没深度不够!机组长期在低水位输水运行!前池蓄水容积较小!进水口处的水面有漩涡产生!输水运行条件复杂及土建*机械设计不合理等

5、许多因素!使叶片和叶轮外壳出现气蚀现象%总之!汽蚀的产生比较复杂!需要进一步结合实际工程加强研究%#汽蚀修复方法介绍引滦泵站水泵抗汽蚀性能都比较好!安装也达到了设计要求%在)**2年和’666年分别由水利部泵站测试中心进行了测试!经对汽蚀产生的原因进行分析!发现主要是间隙汽蚀%为此!先后尝试了各种方法!现归纳起来主要有以下几种%#:)环氧树脂及其添加物修补法其方法是对气蚀部位表面进行喷砂处理除锈或用砂轮打磨进行表面除锈!直到金属表面全露出金属光泽!根据气蚀表面大小及深度!采用一定量的环氧树脂按比例拌和填合物!对其表面涂抹!等环氧树脂完全固化后"一般’.

6、;(!用靠模和砂轮机进行修整!达到原部位的设计尺寸要求!有条件时可上车床车削加工%环氧树脂的填合物可以用二硫化钼!氧化铝料也可以用高标号水泥%宜兴埠泵站和潮白河泵站都采用过此种方法%如!大张庄泵站)号机运行.’*2台时以后!!*21年&月进行解体大修!发现在叶轮室和叶片存在轻度气蚀现象!采用环氧树脂进行气蚀修复&经过)’262台时的运行!!**&年再一次对)"/)赵建东!王立义(引滦泵站水泵气蚀破坏的修复方案比较&%%"年,月!号机组进行解体大修!发现气蚀非常严重!环氧树脂涂层已经脱离了金属表面!叶轮室出现了深

7、达!"##"叶轮外壳最薄处只有$"##厚#$宽度在%"&##的蜂窝状圆周气蚀带!在叶片上出现了深度达’&##的蜂窝状气蚀带%由此可见!环氧树脂修复的气蚀极易脱落!寿命太短%()’不锈钢焊条修复法对于气蚀比较严重$面积比较大并且深度较大的部位!最好采用不锈钢焊条堆焊法%在破坏区域补焊前!首先对侵蚀区域进行仔细打磨!这一道工序很重要%打磨过深!增加焊接工作量和费用&打磨太浅!影响焊接质量%堆焊不锈钢必须用直流电焊机!用奥!&’$!&*$%%’$%(’不锈钢焊条以及进口的%+!+系列或’&

8、quot;!’&