桩基冬季施工方案.doc

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1、德令哈至香日德高速公路DXTJ-07标段冬季施工组织计划及方案德令哈至香日德公路工程7标段冬季施工组织计划及施工方案一、编制说明德香公路7标根据今年施工计划完成实际情况和施工项目情况，拟计划在2013年11月中、下旬至2014年1月间(根据试验室每日气温观测，室外日平均气温连续5天低于5℃，即连续五天后的第一天就或日最低气温低于-3℃为冬季施工的起始日)进行桥梁桩基础冬季施工。结合我标段的实际情况，特制定冬季施工方案，以便在冬季施工过程中按此方案实施冬季施工。二、主要编制依据1、与业主签订的《青海省德令哈至香日德高速公路承包合同》；2、德令哈至香日德高速公路工程D

2、XTJ-7标招标文件；3、德令哈至香日德高速公路工程DXTJ-7标投标文件；4、青海公路科研勘测设计院《德令哈至香日德高速公路工程》(K128+000—K136+500)两阶段施工图设计（二0一三年九月·西宁）；5、本合同段工程施工涉及的相关现行规范、规程及技术标准；7、本标段现场调查及其他外围调查情况；正平路桥建设股份有限公司德令哈至香日德高速公路DXTJ-07标段冬季施工组织计划及方案8、我单位的管理及施工组织协调能力和以往类似工程施工的丰富经验。三、主要工程施工已开工和未开工情况1、在进入冬季施工前，德香7标对香日德河特大桥桩基已有两个作业队，巴颜河2号大桥

3、一作业队施工中，其他桩基作业尚未开工。四、拟计划冬季施工的工程项目1、根据目前的施工任务实际情况，我标段拟计划冬季施工项目主要为1座特大桥、2座大桥、2座小桥的桩基础施工，主要材料（钢材、砂、石）等材料储备。冬季施工(材料储备)项目详见附后《冬季施工计划项目表》。五、冬季施工特点1、冬季施工气象气候特点：根据该项目设计施工图文件规定，本项目区域深居欧亚大陆的腹地，青藏高原东北部，青海省境内西北部柴达木盆地东部边缘，属公路自然区Ⅶ2（青藏高原寒区-柴达木荒漠过渡区），是中亚荒漠的一个组成部分。受周围山脉的阻挡，印度洋暖湿气流难以进入柴达木盆地，水量稀少，气候干燥，形

4、成大陆性干旱向荒漠过渡的气候类型，其特点：海拔由东向西递增，降雨量由东向西递减（年降水量86正平路桥建设股份有限公司德令哈至香日德高速公路DXTJ-07标段冬季施工组织计划及方案～182.1毫米），年蒸发量由东向西递增，形成多风少雨、风沙盛行、冬寒漫长、夏凉短暂、日照时间长、昼夜温差大、降雨在时间和空间上分配不均衡，夏季多发生阵雨性暴雨，降水量远远小于蒸发量。沿线气象资料见下表：沿线气象资料地点名称海西州德令哈香日德年平均气温（℃）5.83.73.7年平均最高气温（℃）12.61015.8年平均最低气温（℃）-6.9-3.0-9.8极端最高气温（℃）3530.53

5、3.2极端最低气温（℃）-33.6-27.2-26.6多年平均降水量（mm）141.7176.1166.9多年平均蒸发量（mm）/2448.62285最大积雪深度（cm）/1217最大冻结深度（m）/1.961.66平均风速（m/s）1.71.83.5最大风速（m/s）/20.024.7最多风向（℃）NWWWNWNW2、冬季施工特点：根据计划的冬季施工项目主要为混凝土施工，冬季施工主要工程部位为本项目中桥梁的桩基础施工，重点为混凝土原材料、混凝土拌和及运输、混凝土入模浇筑与养生等的一系列防冻保温措施，有质量控制环节相对较多、工作效率低下等施工特点。正平路桥建设股份

6、有限公司德令哈至香日德高速公路DXTJ-07标段冬季施工组织计划及方案六、冬季施工组织1、我DXTJ-7标项目经理部采用一级管理编制，即项目部直辖施工作业队，从而减少管理费开支。项目经理作为本企业法人代表的全权代理人，负责本项目冬季施工的全面管理工作，项目副经理，负责本项目冬季施工的现场生产管理，项目总工程师负责本项目冬季施工的工程技术与质量管理。项目经理部设置冬季施工的五部二室，分别为工程技术部、计划合约部、安全环保部、综合部、物资设备部、工地实验室、农民工管理办公室，对冬季施工进行管理。2、施工现场管理，设桥梁工区长两名，质检工程师一名，专职安全员一名，试验工

7、程师一名，测量工程师、一名钢筋技术员一名和桥梁技术员两名等主要现场生产、技术、质量、安全等管理人员。3、根据计划冬季施工的具体项目，拟计划安排三个桩基施工作业队，一个混凝土集中拌和及运输作业队，共计三个施工作业队；劳动力计划60人。冬季施工过程中将根据冬季施工进度计划进行动态调配，随时对施工队及作业人员进行调整，做到既能满足施工进度计划要求，又尽量减少窝工、浪费现象。4、正平路桥建设股份有限公司德令哈至香日德高速公路DXTJ-07标段冬季施工组织计划及方案特大桥由桥梁技术员金益杰现场负责，桥梁工区长周德平为现场总负责，其中施工队为旋挖钻施工队（15人）、反循环施工

8、队（10人