新编国际贸易案例集

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1、新编国际贸易案例集经济与贸易学院国际贸易课程组2008年12月20日51目录第一章导论………………………………………………………………………(3)第二章国际贸易的产生、地位与作用……………………………………………(6)第三章国际分工……………………………………………………………………(9)第四章世界市场……………………………………………………………………(13)第五章国际价值与国际市场………………………………………………………(18)第六章地区经济一体化……………………………………………………………(19)第七章国际服务贸易……

2、…………………………………………………………(26)第八章国际资本移动与国际贸易…………………………………………………(28)第九章跨国公司与国际贸易………………………………………………………(34)第十章国际贸易政策………………………………………………………………(37)第十一章非关税壁垒措施……………………………………………………………(45)第十二章鼓励出口与出口管管制……………………………………………………(51)第十三章世界贸易组织………………………………………………………………(51)51第一章导论案例一谁在推升国际

3、铁矿石价格？在中国钢铁企业无奈接受了国际两大铁矿石供应商71.5%的残酷涨价现实之后，另一大铁矿石生产商澳大利亚必和必拓ＢＨＰ再次向中国企业开出了涨幅为103%－114%的“天价”。尽管在中国企业联手作战的阵势面前，ＢＨＰ最终回归到了国际基准价的轨道上，但由此引发的价格原罪追问却不应当停止。    巨头垄断市场    在业内人士看来，如果铁矿石价格涨幅在30%％以内，钢铁企业可以勉强承受。因此，当升幅为71.5%的价格被“基准”下来之后，中国企业除了惊愕就是不得不为此痛苦埋单。    对于资源和市场的垄断造就了巨头们的霸气。ＢＨ

4、Ｐ认为，从巴西到中国运费远高于从澳大利亚到中国，为了使澳大利亚、巴西铁矿石到中国的到岸价处于同一水平，ＢＨＰ坚持2005至2006年每吨矿价再加7.5美元至10美元，否则将放弃与中国的长期供货合同。在中国16家最大的钢铁企业死守防线的态度面前，ＢＨＰ最终作出了让步。在业内人士看来，尽管中国企业赢得了本轮回合的胜利，但国内钢厂与ＢＨＰ谈判的铁矿石价格是按离岸价达成一致的，这个价格是不包括海运运费的。而按照惯例，钢厂与矿石提供商签订的合同是按到岸价签订的，到岸价格是包括运费的。因此，根据ＢＨＰ网站上刊登的最新公告，ＢＨＰ矿业总裁Ｇｒ

5、ａｅｍｅＨｕｎｔ称，虽然ＢＨＰ没能与中国钢厂就海运费价差问题达成一致，但会在今后继续对此问题进行讨论。不仅如此，目前航运企业也正在与客户进行一年一次的航运价格谈判，新的价格合同不久也将生效。专家预测，亚洲的运价将连续第三年上涨。而钢厂进口铁矿石的海运费又将掌握在ＢＨＰ等铁矿石供应商和航运企业手中。    日本企业下套做局    在亚太地区与国际铁矿石生产商的谈判中，日本长期垄断着价格的话语权。虽然2003年中国成为最大的铁矿石进口国也加入到了谈判者的行列，但贸易格局的变化并没有增强中国钢铁企业的定价能力。按照国际惯例，在日本和中

6、国作为需求方与三大铁矿石巨头所进行的分别谈判中，只要任何双方达成谈判结果，这一结果就将被其他各方接受。   与中国相比，日本本土所蕴藏的铁矿石资源可以用荒芜来形容。据了解，日本钢铁生产商每年大约需要1.3亿吨铁矿石。因今年铁矿石涨价日本钢铁生产商要增加2000多亿日元开支，再加上煤炭、锰矿石等原料以及原料运费涨价等因素，日本钢铁行业将增加１万多亿日元的成本，相当于去年该行业的利润总和。既然如此，日本企业为什么还要在高攀的铁矿石价格面前潇洒摆阔呢？    “日本企业在对中国下套做局。”——观察家们几乎异口同声。不过，与在石油等能源

7、领域直接向中国发起纯粹争夺不同，这次日本在铁矿石上向中国发起的挑战则更具有隐蔽性和冲击性，即试图通过设置价格陷阱，凭借其雄厚的经济实力挤压中国钢铁企业的生存空间。    据中国钢协副会长罗冰生预计，2005年中国出口钢材将超过1000万吨，这对传统的钢铁出口大国日本将形成冲击。日本认识到，中国对钢铁的需求量正进入一个前所未有的膨胀期，巨大的需求量使得中国比以往任何时候对外来矿石的需求更迫切，进口铁矿石的数量已占国内整个钢铁业所需量的50%。而大幅提升钢铁业制造成本，将扰乱中国钢铁企业的正常发展。    从短期来看，日本企业无疑会

8、跟着中国企业一起为国际铁矿石价格的抬升付费，但专家指出，虽然同样涨价，但是企业的承受能力不同。目前，在巴西、澳大利亚的铁矿中，新日铁等都占有很大股份，他们已经在逐步控制钢铁业的上游产业。墙内损失墙外补，日本公司将同澳大利亚人和巴西人一起收获暴增的利润。特别是，由