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时间:2020-04-07
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1、如何经营“汽车免拆养护”项目 一、汽车免拆养护行业现状、问题及对策 1990年代初,我国开始通过直接引进国外免拆清洗设备及产品的方式在国内开展业务,随后引进配方在国内生产,现在国内已经有相当一部分从事自主研发的免拆清洗企业,而国内90%的维修企业均已引入免拆清洗业务。免拆清洗业务在国内的发展经历过两次大的爆发,分别在1997—1998年、2003年,目前正处于新一轮的爆发酝酿期。根据业内人士的粗略估算,最近三年,国内免拆清洗业务中单是产品的年营业额就已上亿元,考虑到终端市场的丰厚利润率,市场规模非常庞大。更重要的是,现在的免拆
2、清洗业务中有95%属于维修性清洗,而免拆清洗作为常规保养手段的功能还没有发挥出来,一旦市场得到规范,维修企业、消费者真正认识到免拆清洗的意义,免拆清洗业务才算真正进入健康良性发展阶段。 综观国内汽车免拆清洗业务发展现状,一方面是巨大的市场潜力,另一方面消费者对免拆清洗业务耳熟能详又将信将疑,业内人士也认为行业现状怎一个“乱”字了得,舆论更是习惯性的将免拆清洗和欺诈联系在一起。造成这一现状的原因是多方面的,具体来说主要有以下几点: (一)重维护轻服务 汽车维修作为一项高技术含量的业务,大部分车主并不了解其中的门道。维
3、修厂在维护作业完成之后,往往没有给车主一个“明白帐”,技术人员也没有耐心和技巧解答车主的疑问,导致车主忧心忡忡的来,半信半疑的走。而汽车免拆清洗业务的特点之一就是,除了维修性清洗,养护性免拆清洗(在发达国家,这才是汽车免拆清洗业务的重头)不能像维修某个故障一样有立竿见影的效果。由于服务意识的滞后,车主不了解情况又无法信任维修厂,面对免拆清洗的推荐时犹豫不决,倒是很容易相信张先生所说的“行业欺诈”。 对策:尽可能的向车主介绍免拆清洗的种类及特点,说明为什么一定要做免拆清洗而不是某一个部位的维修。使车主做到心里有数的同时,对于保养
4、性免拆清洗,要使车主改变原来以为做了清洗就能马上见效的想法。对于免拆清洗后的现象要有准确把握,并提前告知车主,以免车主有上当受骗的错觉。 (二)重修理轻养护 目前中国大多数汽修企业的效益主要来自汽车修理,汽车养护被列入辅助项目。随着汽车技术的发展,汽车修理业务日益萎缩,现在世界先进国家汽车修理厂60%以上的效益来自养护项目,而国内汽修厂来自养护的效益不到10%。汽车免拆清洗业务作为常规日常维护系统工程,是名副其实的朝阳产业,除了目前常见的解决由于积炭导致的故障,免拆清洗对集成化、精密化程度越来越高的现代汽车有着更重要的保养
5、功效。 对策:维修企业需要认识到,为赚钱而多做免拆清洗的结果将适得其反,使车主对免拆清洗产生排斥心理,堵上了日后常规免拆清洗业务开展的大门。因此,除了避免将清洗喷油嘴作为一项独立业务向车主推荐,还要引导车主进行常规免拆清洗保养,而不是满足于积炭已经使汽车发生故障时免拆清洗所起到的维修作用。 (三)市场不规范 有关统计显示,目前我国市场上汽车免拆养护品牌(含添加剂)超过200个,虽然市场上不乏像3M、BG、美国魔锐(MOLE)、BT以及威力狮等知名的汽车养护品牌,但由于品种繁多,难免会出现鱼龙混杂,以次充好的现象。
6、 对策:免拆清洗中清洗剂的质量对整个作业的效果至关重要,事实上不少由免拆清洗业务引起的纠纷就是由于清洗剂的质量不过关导致的。除了严把进货关,避免假冒伪劣产品,应该避免使用那些没有经过检验或口碑不好的杂牌产品。 (四)重产品轻技术 一些企业一味追求短期经济效益,把主要精力放在“卖产品”上,而没有意识到汽车免拆养护实际上是一个系统工程。要想做好汽车的免拆养护,仅仅有好的产品是不够的,还应该有专业的设备和技术、科学的操作方法和工艺流程与之相配套。 对策:专业的设备必须具备,专业的技术人员和规范的操作流程更是决定免拆
7、清洗效果的关键。免拆清洗大致分为三个步骤:浸润、清洗及清洁,每一个环节对时间和工况有不同的要求,如果操作不规范,即便设备和步骤都没有问题,也难以达到最佳的清洗效果。例如,积炭是长时间积累的,需要一个浸泡、冲刷的过程,但是为了达到最好的清洗效果,又不是简单的一次性浸泡、冲刷,而是反复6次。在长时间的浸润之后,怠速着车,通过清洗剂慢慢浸透积炭的表层,然后靠气流冲刷。清洗开始10min内不允许加速,10min后表层的积炭清洗掉了,加速到2000~2500r/min,保持1min,利用加速的气流继续冲刷。然后再回到怠速位置做10min的浸润,
8、新的表层又出现,按照上面的操作再做一次,循环6次直到把所有的用清洗剂把积炭全部洗掉。清洗后的发动机也需要进行一系列的调试,例如电脑系统的重新设定。因此,必须加强技术培训,严格按照厂家规定的流程进行操作。 (五)顾小利
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