双液微扰动加固注浆在地铁隧道的应用.pdf

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1、日四日路桥建设双液微扰动加固注浆在地铁隧道的应用摘要：由于轨道交通7号线近距离下穿2号线，对2号线下卧层土体造成扰动，致使2号线在穿越段产生不均匀沉降，影响2号线的运营安全。通过对2号线下受扰动土体采用双液微扰动加固注浆工法进行处理，以加固受扰动土体，并改善线路纵向线型，保证地铁的运营安全。关键词：穿越段；不均匀沉降；水泥水玻璃双液浆(5)安装球阀1．前言将2时球阀与孔口管螺接，球阀安装完毕后，需保证球阀高度不超出轨由于地铁7号线隧道从地铁2号线隧道下方近距离盾构穿越以及周边项面，以满足限界要求。

2、目施工，引起2号线隧道叠交段产生不均匀沉降，隧道的结构安全和道轨的平2、二次开孔顺受到影响。针对较大不均匀沉降段采用在隧道下卧土层进行微扰动分层注注浆前，将球阀打开，用电锤钻钻穿管壁，插入注浆管，并安装防喷装置。浆来加同土体并使被加固土体适量隆起以调整地铁隧道线形，同时在注浆过3．3注浆顺序程中尽量减少对下方隧道的影响。注浆顺序，在环向上为单环对称注浆，在纵向上采取跳一注一的方式进行注浆，单孔在垂直向上采用由上至下分次搭接的注浆顺序。2．工程概况34注浆参数上海轨道交通7号线在2号线某区段内下穿轨

3、道交通2号线，两者平面斜水灰比采用0．7，水泥浆与水玻璃比例为3：1。每次注浆高度根据实时监测数据控制，一般为8．8cm、17．6era、27em、35em，对应注浆量分别为40L、80L、交5O度，最小净距为1．3m。2号线埋深约9m，下卧土层为④层土。120L、160L，注浆时间分别为2rain、4min、6min、8min，每分钟向上拔一次管，单l土次拔管高度为4．4era。着蘼帖土35注浆控制瓣iEjI毫}质抽土注浆时采取人工实时监测和电子水平尺数据采集来分析瓣泥蓐帖￡注浆的抬升效果和回落

4、情况。注浆参数通过注浆量和单次抬升色括土量双控确定，如果注浆过程中抬砂蘑静土升量超过1ram或注浆压力异常，图12号线与7号线相图22号线与7号线相则马上停止注浆。注浆完成后，对位置关系平面图对位置关系立面图拔出注浆管，关闭球阀，拆除防图4注浆加固示意图7号线完成盾构穿越后，由于穿越对土体的扰动和列车的长期运行振陷喷装置。导致2号线产生不均匀沉降，沉降段纵向长度约50m，通过电水平尺监测数4．施工效果据，上行线最大沉降量约6ram。经过3个月的连续注浆，最大沉降量由一6ram抬升到一2mm，隧道线

5、型得到3．加固方案明显改善。3．i注浆位置每环管片设2个注浆孔以保证管片受力均匀，分别对称位于道床两侧的水沟内，同时为避免开设注浆孔时破坏管片的受力主筋，注浆点设置的平面位置，在环向上距拱底块纵5．结语图3注浆孔位置图缝的距离为547mm，在纵向上为每环管片的中间偏封顶块大头20ram的位置。(1)通过此次注浆，运营隧道内孔位布置、开孔工艺、注浆工艺得到了32开孔确认。1、一次开孔(2)注浆抬升效果明显，隧道线型得到了改善。(1)放样(3)由于注浆扰动较小。未对下方隧道造成明显影响。根据实际管片加

6、工一个孔位定位件，以保证每块管片孔位的一致性，孔位放样误差小于lcm；用特制定位架确认注浆孔构造高度小于限高。参考文献：(2)钻机定位⋯王如路．上海软土地铁隧道变形影响因素及变形特征分析Ⅱ】．地下工程与隧先采用TE70多功能电锤钻钻孔并安装膨胀螺丝，安装DD200钻石钻孔系道．2009，(1)：1-7统，并用锥尖杆进行钻孔定位。【2】汪小兵，王如路，刘建航．上海软土地层中运营地铁隧道不均匀沉降的治理(3)开孔方法[『】上海交通大学学报(自然版)，2012，V46(01)：26—31采用DD200钻

7、石钻孔系统进行开孔，孔径约62ram，孔深约300ram，管片保【3]f-小兵．盾构穿越引起运营隧道沉降的注浆控制研究U]地下空间与工程学留5era不钻穿，以防地下水或泥沙喷涌。开孔垂直度误差不大于0．5％。报．2011，V01．7(No．5)：1035—1039(4)安装孔口管邓指军双液微扰动加固注浆试验研究卟地下空阃与工程学报2911，VgI．7成孔后，先进行清理烘干，灌人植筋胶，采用巾57无缝钢管作为孔口管与(Supp1)：1—7管片连接。[51-~小斌注双液浆在隧道止水稳固围岩中的应用[J

8、]．青海(下转第246页)。244路桥建设平地机和普通压路机，进一步提高表层土的压实度。冲压遍数的增加，各分层填料内的压实量均是增加的。如冲压遍数从5遍变化到1O遍时，依次从顶面算起的第2层填料的压实量从1．95cm变化到2．52cm；但3试验方案随着冲压遍数的增加，分层压实量的相对变化量并不同比例增加，其变化趋为真实反映土石混填料在冲击压路机冲击碾压下路堤的沉降、干密度、势也有所减缓，并逐渐趋于稳定。表明冲击压实的影响深度与碾压次数相关：孔隙比以及影响深度的变化情况，设计试验方案