民航中青年规划管理干部研修班

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1、民航中青年规划管理干部研修班专题研究报告我国航空货运企业未来发展之探讨作者姓名：李文博兰志红金胜昔潘力猷李青松李广志胡宇翔报告提交日期：2013年12月中国民航管理干部学院摘要随着全球经济一体化的不断深入，电子商务及信息技术的飞速发展，现代物流业迎来高速发展期，作为现代物流业的重要组成部分航空物流业在我国的发展速度也非常快，但作为航空物流业中的航空运输企业（三大航货运企业）却面临“十年九亏”的窘境，与整体市场快速发展的局面背驰。本文试图应用航空物流产业链和“微笑曲线”理论，总结当前国内外航空货运企业的发

2、展趋势，从政策、经济、技术、市场等方面分析国内货运企业发展面临的形势，调查研究我国航空货运企业的现状，并对其存在问题进行了分析，同时借鉴国内外成功航空货运企业的发展经验，对我国航空货运企业未来发展，摆脱目前经营困境，打造世界优秀航空货运企业，提出了完善航空物流产业链、增强航空运输能力、健全国内外配送网络、加强信息化建设、优化服务产品体系、提升市场营销能力等建议和对策。目录前言1（一）研究背景1（二）研究内容2一、航空物流产业链分析2（一）相关理论介绍2（二）航空物流产业发展趋势4（三）典型航空物流企业发

3、展模式6二、我国航空货运企业面对的外部环境7（一）政策环境7（二）经济环境8（三）技术环境10（四）市场竞争环境11（五）小结12三、我国航空货运企业现状及存在的问题12（一）我国航空货运企业概况12（二）制约发展的短板问题15（三）国内航空货运企业SWOT分析18（四）小结19四、成功企业的发展模式及启示19（一）典型货运企业模式19（二）成功企业的启示23五、建议与对策23结束语24参考文献2626前言（一）研究背景航空运输相比铁路、公路、水运等其他运输方式具有快捷、长距离、高附加值等优势，正在成为

4、继海运、河运、铁路、公路之后影响世界经济的“第五冲击波”。相比客运，航空货运对全球贸易的贡献更大。据统计，全球贸易运输吨位中只有2%是通过航空完成的，但却代表了其总价值的40%。目前，在我国航空运输业已升级为国家战略性先导产业。随着实施改革开放和承接全球产业转移，中国的航空货运在“十五”、“十一五”期间年均增长11%，货邮周转总量位居全球第二，成为全球航空货运增长最快的地区。根据空客公司2013年10月预测，新兴市场国家是航空货运市场中增长最快的，未来20年全球航空货运量的年均增长率将达4.8%，203

5、2年亚太地区在全球货运市场中占据的市场份额由36%将增至42%，中国在全球航空货运市场中所占的份额为将由目前的15%增至22%左右。波音公司在2010年也曾预测未来20年，中国内地航空货运市场仍将保持高速增长，平均增速可达到9.2%，超过全球平均增速4个百分点。由此看来，中国将成为推动航空货运业增长贡献最大的国家。就在空客、波音等飞机制造商不约而同地对全球航空货运需求看好的同时，全球货运市场却迟迟走不出经济危机的阴影，整个货运市场一直处于低迷状态。据IATA统计，由于航空货运市场的供过于求，全球民航货运

6、飞机的利用率已经下滑到了42%。，预计2013年全球航空货运量的增长将仅为0.9%，货运收益将继续下跌5%以上。受整个行业影响，一批知名全球航空货运连续亏损，被迫破产、重组。中国航空货运行业同样面临巨大挑战，一方面，国内航空货运企业面临边缘化境地。自航空货运市场对外开放以来，全球航空货运巨头纷纷在上海、广州、深圳等沿海城市设立基地，在全国200多个城市设立货运代理和集散中心，留给国内货运企业的生存压力可想而知。另一方面，国内航空货运企业，特别是三大航“十年九亏”。东航作为上海地区的基地航空公司，拥有国内

7、最大的航空货运公司——中货航，经过三年的转型经营，2013年上半年26货邮运输收入同比减少11.83%，货运亏损近亿元，国内的几家航空货运公司也均面临二三亿元的告亏。唯独从地面以地面运输起家的民营航空快递企业——顺丰航空一枝独秀。中国的货运企业何去何从？值得我们去深思、探寻。（二）研究内容本文试图应用航空物流产业链和“微笑曲线”理论，总结当前国内外航空货运企业的发展趋势，从政策、经济、技术、市场等方面分析国内货运企业发展面临的形势，分析国内货运企业存在的问题，在剖析国内外典型成功企业的基础上，对我国三大

8、航空集团的货运企业健康发展提出建议和意见。一、航空物流产业链分析（一）相关理论介绍1．产业链理论产业链是一个包含价值链、企业链、供需链和空间链四个维度的概念。这四个维度在相互对接的均衡过程中形成了产业链这种“对接机制”是产业链形成的内模式，作为一种客观规律，它像一只“无形之手”调控着产业链的形成。产业链的本质是用于描述一个具有某种内在联系的企业群结构，它是一个相对宏观的概念，存在两维属性：结构属性和价值属性。产业链中大量存在着上下游关系和相