旋挖钻后注浆桩基施工方案.doc

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1、新建杭州至长沙铁路客运专线（江西）铁路HKJX-3标试桩工艺方案设计目录1概述31.1试桩目的31.2试桩的数量、位置、试桩日期和试验内容31.3工程地质条件31.4水文地质特征42钻孔桩工艺性试验52.1试验目的52.2试桩的准备工作52.3钻孔桩工艺试验的主要环节62.4初步拟定的工艺要点72.4.1、概况72.4.2、桩位放样82.4.3、埋设护筒82.4.4、安装钻机92.4.5、泥浆的制备及循环净化92.4.6、钻孔施工102.4.7、成孔检查112.4.8、第一次清孔122.4.9、钢筋笼加工及吊放122.4.10、导管安

2、装152.4.11、第二次清孔162.4.12、灌注水下混凝土162.4.13、成桩检测182.4.14、质量控制182.4.15、地质核查192.5、钻孔桩施工常见事故的预防及处理202.5.2钻孔偏斜2235新建杭州至长沙铁路客运专线（江西）铁路HKJX-3标试桩工艺方案设计2.5.3掉钻落物222.5.6外杆折断232.5.7钻孔漏浆242.5.12灌注过程中混凝土上升困难、不翻浆263、质量保证措施274、安全保证措施305、环保、水保措施3435新建杭州至长沙铁路客运专线（江西）铁路HKJX-3标试桩工艺方案设计旋挖钻试桩工

3、艺方案1概述1.1试桩目的本标段在钻孔灌注桩施工前根据要求进行试桩工艺试验。试验的主要目的是确定或检验设计桩深、施工工艺和设备。通过试桩得到和检验各地层情况，校核并最终确定设计参数，并通过试桩确定钻孔桩泥浆配比和钻头选型、钻进速度等工艺参数。试桩应取得的具体指标：　　1.对不同地质状况的机具选型。　　2.钻进时的参数：进尺、钻压、泥浆性能等。　　3.灌注前二次清孔后的泥浆指标及清孔方法。　　4.成孔质量控制的措施（孔径、倾斜度、中心偏位等）。1.2试桩的数量、位置、试桩日期和试验内容1、试桩的数量、位置及日期本标段初步确定试桩的数量为

4、2根，桩径为1.25m，桩长38m，位于泉岭特大桥25#墩的（1#和4#桩），中心里程为DK539+002.495，1#坐标为X:.335，Y:.513；4#墩坐标为X:.969Y:.6952试桩日期定于2010年11月10日开始，2010年11月13日完成。2、试验内容试桩以工艺试桩为基础，检验和确定本桥桩基础的施工工艺，包括泥浆配方，钻进工艺，清孔效果及成桩质量等。3、现场已进行环境水核查，核查报告附在本方案后，本桥具备试桩条件。4、试桩采用的配合比是采用的是C40的耐久性混凝土，混凝土配合比必须经过试验监理工程师批准方可使用。1

5、.3工程地质条件本标段地基土分布特征为：①（4）1-4Q2al+pl粉质粘土，硬塑，Ⅱ类等级，σ0=180kpa；35新建杭州至长沙铁路客运专线（江西）铁路HKJX-3标试桩工艺方案设计②（11）4-1Cl石炭系下统砂质泥岩、碳质粉砂岩，全风化，硬塑，Ⅲ类等级，σ0=200kpa；③（11）4-2Cl石炭系下统砂质泥岩、碳质粉砂岩，强风化，软石，Ⅳ类等级，σ0=300kpa；④（11）4-3Cl石炭系下统砂质泥岩、碳质粉砂岩，弱风化，软石，Ⅳ类等级，σ0=400kpa；⑤（11）2-1Cl石炭系下统砂岩、沙砾岩，全风化，Ⅲ类等级，σ0

6、=200~250kpa；⑥（11）2-2Cl石炭系下统砂岩、沙砾岩，强风化，Ⅳ类等级，σ0=300~350kpa；⑦（11）2-3Cl石炭系下统砂岩、沙砾岩，弱风化，Ⅳ~Ⅴ类等级，σ0=450~500kpa；1.4水文地质特征1、水文情况垄岗及剥蚀丘陵段地表水及地下水总体不发育，一级阶地主要以第四系孔隙潜水为主，地下水发育。地下水有酸性侵蚀、二氧化碳侵蚀，化学作用等级为H1。2、地下水的类型、埋藏情况及变化特征桥址区地下水类型为松散岩类孔隙潜水及基岩裂隙水、碳酸盐溶水，场地内松散岩类孔隙水有大气降水、地表洪流及地表水直接入渗而形成，并

7、以垂直渗滤方式缓慢渗入基岩裂隙中而变成基岩裂隙水，地下水在基岩裂隙中的径流途径短，水力梯度大，地下水总体流向与地形倾斜方向一致，最后多以泉水或分散片状向附近沟谷洼地排泄。35新建杭州至长沙铁路客运专线（江西）铁路HKJX-3标试桩工艺方案设计2钻孔桩工艺性试验2.1试验目的1、检验进尺30多米1m直径钻孔桩施工钻机的适应性，如钻机的扭矩、提升能力、钻头的适应性、钻杆传递扭矩和接头性能等；2、确定不同土层钻进速度、配重、钻压、转速等参数；3、优化泥浆配比，确定泥浆指标控制参数；4、清孔后泥浆含率指标，确保清孔满足设计要求；5、验证钢筋笼

8、接长下放工艺的适宜性；6、导管试压、下放工艺；7、验证混凝土浇注系统的效率和可靠性，并进一步完善水下混凝土浇注工艺；8、测定单根桩施工周期，以便最终确定需要的钻孔设备数量；9、经过施工实践，可以了解和熟悉现场具体的地质情