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1、一嗨:租车O2O背后的数据奥秘来源:i天下网商发布时间:2013-12-6亿邦动力网整理:【编者按】租车是个好生意吗?数据说明一切:据中国出租汽车租赁协会发布的数据,预计到2015年,中国租赁市场车辆在40万辆左右,营业收入预计可以达到180亿元。不过,租车的生意却并不见得好做,除开至尊、神州这样的全国性巨头外,新兴企业还面临地方性企业的市场分割。如此一来,租车要成为一门好生意,技术上的超车就很关键。此前我们介绍的初创企业车纷享采用的是会员制租车的方式解决难题,而今天的一嗨则希望通过数据提升租车的效率实现精细化管理。2006
2、年,“海龟”章瑞平在上海创办了连锁租车服务公司——上海一嗨汽车租赁有限公司(以下简称一嗨)。发展至今,一嗨的业务已遍布全国73个城市,拥有500多个服务网点、13000多辆汽车。亿邦动力网——电子商务专业媒体作为95%的业务都来自于线上的“轻门店、重网络”的租车企业,一嗨将传统的租车行业与电商模式相融合,走了一条不一样的租车O2O之路。从线上走向O2O从服务高端商务人群到服务自驾者,一嗨花了将近5年时间才完成了业务上的切换。租车市场分为两部分,一部分为企业客户,另一部分则为个人客户。企业客户又分高端用户和中小型企业。最开始介
3、入租车市场时,一嗨提供的是针对企业用户的带司机用车服务,从而与至尊、神州形成了错位竞争。一嗨公关部总监邵巍告诉《天下网商》记者,2006年介入这一市场时,他们的目标客户主要为企业高管用户,并最终决定提供带司机用车服务这种模式。但从2010年开始,局面发生了转变,自驾游开始冲击市场,并在2011年后呈现爆发式的增长。随着个人自驾市场的迅速发展,一嗨又在全国范围内大力推广针对大众市场的个人自驾服务。同时也根据用户的实际需求,定制化个性租车服务。灵活的租车方式、送车上门服务,“重网络、轻门店”的战略让一嗨租车能够有效控制成本。现在
4、,一嗨30%的业务量来自企业客户,70%的业务量则来自于自驾服务。“自驾+带驾”的租车方式并行,使一嗨客户群体比较广泛。企业高管客户平时用车比较多,个人客户周末节假日用车多,从而形成互补,提高了车辆的使用率。亿邦动力网——电子商务专业媒体在一嗨租车的电商化应用中,邵巍把车辆当作SKU,门店和停车场就相当于网站和后台,整个供应链就是送车的过程。客户在网上下单,门店从系统中接到订单,负责落实服务。这时,网站显示这台车在特定时间段的使用权已经让渡,只有等该车辆的用户使用完毕归还后,下一个客户才能在网上进行预订。简单地说,一嗨就是根
5、据订车时间将车辆的使用时段当作产品在网上销售。在“轻门店、重网络”的营销模式中,网络平台提供24小时预订,用户可以根据自己的需要选择取还车地点,整个租车过程只需通过网络或手机完成。这一模式颠覆了传统汽车租赁人工下单、人工预约、人工调度的经营模式。目前,一嗨的电商化运作模式进展顺利,公司95%的订单都来自于用户的网上预订。但受到国内个人诚信系统不完善的限制,尽管已经高度电商化应用,一嗨仍不能摆脱线下操作环节,譬如首次租车的客户,在取车时需要携带个人有效证件到门店取车,所以,一嗨的电商化运作归根结底还是线上线下联动的O2O模式。
6、数据驱动租车精细化归国之前,章瑞平在美国从事汽车调度系统软件开发,并且小有成就。回国创业时,他做的第一件事就是把“数据驱动”的理念注入到这个新生企业,着重建设一嗨的后台系统,这不仅成为一嗨的标签,也为一嗨实现复杂的车辆调度和出租率、周转率等关键数据统计提供了有力的技术支持。亿邦动力网——电子商务专业媒体“我们的系统可以动态监控库存,根据这些数据我们的系统也就能及时地自动调整每个地区、每种车型的即时价格。”邵巍说。 邵巍举例说,假设杭州要增加一个门店,一嗨就会抽取之前所有的数据来综合分析这个地区,根据该地区人员的租车特性来筛选
7、优先配给的车型、品牌,甚至是颜色等。然后根据实际运营的数据,再来决定车辆、车型的配给调整,以及是否在周边发展虚拟网点。譬如在哪个区域设点合理、在实体店的多少公里内适合设置虚拟店等等。所谓虚拟店是指服务网点,客户在网上订车,可就近选择提车网点,工作人员会在规定时间把车送达该网点,如地铁口、小区门口。实体门店与虚拟店之间并非一成不变的关系,如果有越来越多的人选择在这个区域订车,那么这个虚拟网点就有可能升级为门店,而一旦它成了门店,实体门店业务量不断下降的话,就会被裁撤掉而变为虚拟店。这两者之间的转化就是基于功能强大的数据库支持,
8、好处是避免了盲目扩张实体店而投入大量的资金,能逐步地发展和扩张直接渠道。中央数据服务中心实时反馈全国的运营数据,每辆车的待租情况、运营状况等,使得车辆资源能得到有效的控制和合理的调度,而所有车辆信息均及时反馈在一嗨的后台以及官网上,对用户而言,只需选择现有车型即可轻松预订。根据大数据,一嗨
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