塔机事故原因剖析.doc

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1、塔机事故一、塔式起重机是高空作业设备，本身又高，覆盖面又大，臂架活动区域往往伸到非施工面范围，加上操作人员和安装人员常常在高空作业，所以安全要求很高。塔机工作现场主要存在以下危险因素：　1、倒塔的事故　　发生倒塔的最根本的原因是失去力矩平衡。塔机是用来起重的，当它起吊重物时，它总是向前倾，这个向前倾倒的力矩就是倾翻力矩，而阻止塔机倾翻的力矩叫平衡力矩。塔机正常工作时，倾翻力矩总是小于平衡力矩，一旦倾翻力矩大于平衡力矩时，就会发生倒塔。因此，要想不出现倒塔现象，就要防止倾翻力矩大于平衡力矩。产生倾翻力矩的因素当然首先是起重力矩，但除此以外，向前吹的风力矩，塔机本身的倾斜力矩，吊索向外的斜拉力矩都

2、会增加倾翻力矩，所以在大风天气不准强行起吊，塔身安装要垂直，不许斜拉起吊，更重要的是不许超力矩起吊。超起重力矩不仅破坏平衡，而且易引起结构件破坏。平衡力矩主要来自平衡重、底架压重和地基的支反力，所以平衡重或压重偏小，基础不牢，地基下沉等，都有引起倒塔的危险。　　2、超负荷使用造成塔机事故　　a、起升超过额定起重力矩，力矩限制器损坏、拆除、没有调整或没有定期校核造成力矩限位失灵引发事故。此类事故较多、发生事故后引发的损害也较大。很多司机、施工方认为塔机都有一定的保险系数，超点载也没关系。殊不知塔机的保险系数是为了适应不同的工况而设立的。一次超载没关系，两次超载没发生事故，不仅感觉不到事故隐患正在

3、萌发，反而作为一种经验，甚至作为一种炫耀的资本：“臂端规定吊1t，我吊2t就没事”。而不知灾难正悄悄的降临。力矩限制器是塔式起重机最关键的安全装置，应定期保养、调整校核。　　b、力矩限制器失灵，夜晚起吊，夜晚视线模糊，容易判断失误。吊重物或起升钢丝绳挂住建筑物或不明物体，造成塔机瞬间超负荷或塔机突然卸载引发事故。　　　3、钢丝绳断裂引发事故　　a、钢丝绳断丝、断股未及时发现、更换　　b、吊钩突然落地，吊钩、小车等处滑轮防脱绳没有或损坏，引发钢丝绳脱槽，从而挤断钢丝绳　　c、高度限位不起作用，吊钩碰小车横梁拉断钢丝绳　　4、基础不符合要求引发事故　　a、未按说明书要求进行地耐力测试，因地基承载能

4、力不够造成塔机倾覆　　b、未按说明书要求施工，地基太小不能满足塔机各种工况的稳定性　　c、地脚螺栓自制达不到说明书规定要求，地脚螺栓断裂引发塔机倾覆　　d、地脚螺栓与基础钢筋焊接。因地脚螺栓材质大部分是45#或40Cr，焊接部位易脆断　　5、塔机附着不当引发事故　　a、附着点以上塔机独立起升高度超出说明书要求　　b、附着杆、附着间距不经计算、设计随意加大　　6、小车向外溜车的危险　　小车在重载下有往外溜车趋势，这主要是臂架预留的上仰角不够;或者是变幅机构制动不灵;或者是牵引绳突然断裂。重载下向外溜车会大大增加起重力矩，有可能引发倒塔事故。7、违规安装、拆卸造成事故　　塔机的安装、拆卸及顶升、落

5、节是一项关键环节，在新国标GB/T5031-2008中加入第10.3.7条，条中规定中规定：⑴、施工作业前，操作人员应经过严格培训、持证上岗。有关操作人员应认真阅读产品使用说明书，制定施工方案，作好安全技术交底。如安装、拆卸顺序，各部件的连接与紧固，平衡重的安装、拆卸次序。⑵、施工作业中，应有指派人员、安装主管⑶、顶升、降落时的油缸上部的平衡的调整，套架导轮与塔身间隙的调整，顶升板梁与塔身踏步的安放位置，下支座与塔身的连接与拆卸，顶升、降落时回转的定位，及套架上两个爬爪的提、放与看护应有专人操作。液压顶升横梁与爬爪搭接不到位，在顶升时有发生脱落的危险。二、事故案例　1、塔机加节时操作不当造成倒

6、塔：(该类型事故占塔机事故60～70％)⑴、乐山市区事发塔吊断裂从百米高空坠下2010年7月5日中午，乐山市区一在建楼盘突发塔吊断裂事故。塔吊顶部的驾驶室、吊臂、配重块等部件，从100余米高的高空落下，当场造成两名工人死亡。塔吊操作员全身多处受伤。出事工地位于市区岷江二桥附近，为翡翠国际小区第3期第4批次建设项目。出事塔吊紧邻该项目第12号褛，由于工程进度原因，12号楼的塔吊需要升高，就在升塔吊时出现了意外。塔吊突然断裂，驾驶室、吊臂、配重块等砸了下来。其中，一些塔吊构建砸到了楼顶上，导致大楼一角的顶部几层受损。在塔身断裂处，钢架已严重弯曲变形，塔身上半部分的驾驶室、吊臂、配重块等，在断裂后坠

7、落到楼体前方的空地上。砸到地面上的吊臂，已经摔断成了几截；驾驶室也已严重变形。出事时，塔吊上共有3个人。其中，女操作工随着驾驶室坠地，另外两名工人，一个卡在塔吊断头处，一个直接飞坠到地面。两人坠地都身亡。，⑵、德州市德城区新华街道办事处于官屯大桥附近某小区在建工地发生一起塔吊折断事故，事故造成一死一伤。该建筑工地进行塔吊顶升的过程中，突然听到异常的声音，抬头看塔吊时，发现塔吊后臂折断。有一名伤员被