T梁运输架梁施工方案.doc

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1、云南建工香丽高速公路土建施工第一合同段T梁运输架梁施工专项方案云南省香格里拉至丽江高速公路1合同段K0+560.06～K11+560T梁运输架梁施工专项方案编制：复核：审核：云南建工香丽高速公路土建施工第一项目部二〇一六年三月云南建工香丽高速公路土建施工第一合同段T梁运输架梁施工专项方案目录一、编制依据1二、工程概况及主要工程数量1三、安全防护21、防护措施22、断道施工措施2四、施工组织及总体施工部署2一）施工组织2二）吊装施工组织机构3三）施工管理体系4四）总体施工部署41．作业前的准备42、主要施工机械设备53．劳动力组织6 五、T梁架设施工6  六、安全技术

2、措施12云南建工香丽高速公路土建施工第一合同段T梁运输架梁施工专项方案T梁运输架梁施工专项方案一、编制依据1、《工程建设标准强制性条文》；2、《公路工程安全施工技术规程》JTJ076-95；3、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2001；4、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99；5、《建筑施工现场安全管理规定》；6、《建筑安全监督管理规定》；7、《建筑安装工人安全技术操作规程》；8、《特种作业人员安全技术考核管理规定》GB5306-85；9、本项目的合同、招投标文件、图纸等。二、工程概况及主要工程数量云南香格里拉至丽江高速公路1合同段起讫里程为K0+560

3、.059～K11+560，全长11km，途经香格里拉市建塘镇尼史村宜松组，小中甸镇联合村唐安谷组，达拉组，吉念平组。香丽高速公路土建施工1合同段共有以下桥梁：1、K2+104杨给1号大桥22-30米全长666.08米，30米T梁220片。2、K3+755杨给2号左幅大桥114-30米全长426.08米，30米T梁70片。3、K2+235杨给2号左幅大桥214-30米全长426.08米，30米T梁70片。4、K2+025杨给2号右幅大桥232-30米全长966.08米，30米T梁160片。5、K5+534杨给3号左线大桥6-30米全长183.48米，30米T梁30片。

4、6、K5+534杨给3号右线大桥7-30米全长213.48米，30米T梁35片。7、K7+948.25碧古左线特大桥123-30+5-27.5+5-30全长983.58米，30米T梁165片。8、K7+948.25碧古左线特大桥26-30全长186.08米，30米T梁30片。14云南建工香丽高速公路土建施工第一合同段T梁运输架梁施工专项方案9、K8+052.5碧古右线特大桥30-30+6-27.5+4-30全长1191.08米，30米T梁200片。共有30米T梁980片。项目部计划在杨给1号大桥、杨给2号大桥中间K2+800~K3+100段主线路基上设置1号梁板预制

5、场负责预制杨给1号大桥，杨给2号大桥梁板预制；在K5+700主线右侧设2号梁板预制场负责杨给3号大桥、杨给2号大桥梁板预制。1号、2号预制场负责预制30米T梁585片；在K7+300~K7+600设置3号梁板预制场负责预制碧古特大桥30米T梁395片。二、安全防护1、防护措施杨给1号大桥第11跨、12跨、13跨；杨给3号第3跨、4跨；碧古特大桥第26跨、27跨分别跨越国道214线，对国道214线通车造成安全隐患。为了确保行车安全，编制安全保通方案上报交通主管部门批准后才能进行梁板吊装施工。项目部计划在跨越国道214线位置搭设防落渣顶棚，采用钢木结构确保行车安全。2、

6、断道施工措施在准备开始吊装前1个月把吊装保通方案上报交通主管部门进行审批，取得交通主管部门同意后，在落梁时进行短暂断交。落梁断交施工时严禁一切车辆从施工现场通过。断交时间不超过30分钟。四、施工组织及总体施工部署一）施工组织1、杨给1号大桥采用一台架桥机从1号梁板预制场用炮车运梁至杨给1号大桥止点往起点吊装；2、杨给2号大桥由于左右幅分离，分别采用两台架桥机从1号梁板预制场用炮车运梁至杨给2号大桥起点往止点吊装；14云南建工香丽高速公路土建施工第一合同段T梁运输架梁施工专项方案3、杨给3号大桥也是左右幅分离，所以分别采用两台架桥机从2号梁板预制场用炮车运到杨给3号大

7、桥止点往起点方向吊装。杨给3号大桥吊装结束后，架桥机运到杨给2号大桥止点，从止点往起点方向进行吊装;4、碧古特大桥也是左右幅分离，所以碧古特大桥也采用两台架桥机从起点往止点方向进行吊装。二）吊装施工组织机构吊装施工组织机构项目经理张涛项目总工赵明飞项目副经理韦猛安全部何兴斌物资部周庆文工程技术部武曾洪架梁施工队三）施工管理体系14云南建工香丽高速公路土建施工第一合同段T梁运输架梁施工专项方案为了保证T梁架设有序可控的进行，优质高效的完成，特设立如下管理体系：施工负责人：张涛技术负责人：武曾洪安全负责人：何兴斌质检负责人：宋琴测量负责人：田方勇四）总体施工部署1．