中江县中心城区交通组织专项规划（20112030）

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1、中江县中心城区交通组织专项规划（2011—2030）规划说明一、规划目标与内容1、规划目标适应中江县社会经济快速发展与城市规模扩展的要求，完善城市内外交通体系，保证城市交通基础建设与城市经济发展相适应，与城市总体规划编修成果想衔接，调整城市交通结构，构建合理的城市发展框架，使交通布局适应中江县经济发展，提高城市的运行效率，并为和谐中江的城市建设奠定坚实的基础。2、规划内容1．在现状交通调查和分析的基础上，找出城市交通问题产生的原因；2．研究城市交通建设与用地发展的相互关系，确定规划总体目标，提出相应的城市交通发展战略；3．根据城市总体规划和土地使用规划，预测规划期末城市交通结

2、构，预测城市交通需求；4．规划城市对外交通系统，确定城市对外交通各种设施的用地规模和选址；5．确定城市道路网络布局及方案，确定城市道路主要立交及平面交叉口规划方案、确定城市步行道路及步行设施规划方案；6．规划城市公共交通网络系统，确定公交车辆数及车型、公交换乘枢纽及场站的分布和用地规模；7．根据现状城市物流系统及城市总体规划，确定未来城市的物流中心选址、用地结构及物流线路的组织；8．预测停车总量，确定停车场地的布局，并对停车设施建设及停车管理政策提出相关建议，完成城市静态交通系统规划；9．根据道路网规划方案，确定城市交通管理与组织规划方案；10．对规划方案作技术经济评价和方案

3、比选，并提出分期实施计划及近期交通建设项目的投资估算；11．提出有关城市交通发展、交通需求管理和交通投资等方面的政策性建议。二、规划年限与范围1、规划年限本规划年限为2011～2030年（1）近期：2011～2015年（3）远期：2016～2030年2、规划范围本次规划范围为中江县中心城区，包含凯江镇行政区域以及南华镇、东北镇部分行政区，总面积为约为50平方公里。三、对外交通规划1、公路对外通道规划规划将二环路及中江大道作为对外交通干线，承担主要过境交通，避免外来车辆穿越中心城区（如图3-1）。远期将外环路作为主要对外交通干线（如图3-2）。中江县对外交通干线规划图2、对外交

4、通场站规划2.1、客运站场规划从中心城区的发展需要出发，规划布局中江县中心城区公路客运站如下：公路客运主站：公路客运主站为现有县城城南客运站，将其改建为一级客运站,占地面积为6公顷，其中公路客运站用地5.5公顷，配套公交枢纽用地为0.5公顷。设计规模为日发送量7000人次。客运主站服务的客流方向主要为西、南方客流，即往成都、德阳、南四区方向为主，服务东西两翼（广汉、遂宁等）为辅。客运辅助站：公路客运辅助站规划与县城城北客运站并站建设，占地面积为2.1公顷，其配套公交用地可与县城城南客运站一并考虑，共享枢纽设施，不再单独考虑。城北客运站改建等级为二级站，设计规模为日发送量300

5、0人次。客运辅助站服务的客流方向主要为北方客流，即去往罗江、绵阳、三台等方向客流。2.2、货运站场规划从中心城区的发展需要出发，规划布局中江县中心城区公路货运站位于中心城区南侧，占地面积为8公顷。四、道路网布局规划1、中心城区骨架道路网布局结构在尊重建成区现状路网布局的基础上，中心城区整体的路网布局结构应与城市空间布局结构相协调。结合主干路网、公交主干路网和片区间通道规划，形成“两环六纵五横”的骨架路网结构体系。本次规划在总规路网方案的基础上对骨架路网进行了调整：六纵（由南向北）（1）一纵：芙蓉路北段、芙蓉路中段、芙蓉路南段、菊花东路（2）二纵：凯江路北段、城西街、朝阳南路（

6、南段）（3）三纵：伍城北路、伍城中路、伍城南路（4）四纵：朝阳北路、朝阳中路、朝阳南路（北段）（5）五纵：凯东大道、杏花街、中江大道（6）六纵:一环路东段、城南大道、中江新道五横（由东向西）（1）一横：铜山大道西段、铜山大道东段（2）二横：栖妙大道、人民西路、人民东路、魁山路（3）三横：继光大道西段、继光大道中段、继光大道东段（4）四横：回归街、一环路南段、猫儿嘴大道（5）五横：新城路三段2、跨河流通道规划在交通需求预测的基础上，结合各片区用地性质、地理区位和路网布局规划方案，对总规路网方案中各片区之间跨河流通道进行了调整，并按规划建设时序对通道进行了分类。3、道路网等级结构

7、与规划指标体系规划至2030年中江县中心城区各类道路的指标体系如下表所示。如下图所示，规划道路网的路网密度和等级结构与现状相比更为合理，各级道路均达到国家规范要求。主干路密度较高的原因是本次规划增加了公交主干路所至，目的是从道路基础设施层次体现了公交优先战略的落实。中心城区道路网规划指标体系道路等级单向通行能力（pcu/h）速度（km/h）承担交通量比例实际路网容量（万车·公里/小时）实际承担交通量比例主干路2000—300050-6035%—40%55.440%次干路1000—25004020%—25