连续箱梁施工方法及工艺.doc

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1、5.3.10．连续箱梁施工方法及工艺5.3.10.0主要内容说明本标段一般桥跨梁部结构采用预应力混凝土梁简支箱梁，跨度以32m预应力混凝土简支箱梁为主，一般不采用小于20m的小跨梁。客运专线跨越高速公路、等级公路道，要求净宽较大，32m跨不能满足要求时，则采用大跨预应力混凝土连续梁，梁跨类型有32+48+32m、40+56+40m、40+64+40m、48+80+48m、60+100+60m和45+3x70+45m预应力混凝土连续梁。受线路纵断面控制，要求立交宽度较宽时采用刚构连续梁跨越。沈大段共设预应力混凝土连续梁86联，刚构连续梁17联，各种跨度连续梁数量见表5.3.10

2、-1、表5.3.10-2：表5.3.10-1沈大段预应力连续梁统计表序号梁跨结构梁型单位数量备注1(32+48+32)m连续梁联412(40+56+40)m连续梁联33(40+64+40)m连续梁联184(48+80+48)m连续梁联105(60+100+60)m连续梁联116(45+3*70+45)m连续梁联3表5.3.10-2沈大段刚构连续梁统计表序号梁跨结构梁型单位数量备注1(12+16+12)m刚构连续梁联52(16+20+16)m刚构连续梁联13(16+24+16)m刚构连续梁联84(18+24+18)m刚构连续梁联25(20+3*24+20)m刚构连续梁联15.3

3、.10.1施工方法及工艺程序5.3.10.1.1中小跨度连续梁一般采用现浇法施工。现浇施工需要桥位立模、浇注混凝土，通常有满堂支架法和移动支架法。满堂支架法因支架直接置于地基上，因此只适用于低桥(桥梁高度小于15m)、地基条件较好，支架变形容易控制的情况，否则要进行复杂的支架预压和地基处理，导致施工成本的抬高。对于满布脚手现浇，对施工机具要求简单，易于实施，利用满布支架法现浇，支架基础底部平整压实后，做混凝土整体支架基础，用碗扣式脚手架搭设满布支架，连续梁箱梁整体浇注前，进行支架预压、设置预留拱度和沉落量。其脚手架的地基处理要求较为严格，其施工周期为40天一孔，但对无法断道的

4、立交道路不适用。施工中应该注意：a.搭设支架所用的钢构件应符合国家有关部门的有关标准和要求。支架结构应具有足够的承载力和整体稳定性：对支架的承载力和稳定性必须进行检算。b.支架基础必须具有足够承载力，不得出现不均匀沉降。同时须做好地面的排水处理，设置排水沟。c.支架宜采用等载预压消除部分变形，观测沉落量。支架法施工应预留施工预拱度，确保梁体线型符合设计要求。d.支架安装结束，经检查符合设计要求后，方可进行底模板安装。在底模板上测量放样，定出箱梁线型。绑扎钢筋，安装预应力管道，立内膜、侧模及端模，浇筑混凝土，养生。e.混凝土强度和弹性模量满足设计要求后方可进行预应力张拉、管道压

5、浆、端头封堵施工。f.管道压浆强度满足设计要求后，方可拆除梁底模及支架。梁底模及支架卸载顺序，严格按照从梁体挠度最大处支架节点开始，逐步卸落相邻节点，当达到一定卸落量后，支架方可脱落梁体。5.3.10.1.2斜交刚构连续梁采用支架法施工，桥位满堂支架、立模、浇注混凝土。并提前视地基情况对支架地基处理或采用支架预压。5.3.10.1.3大跨度预应力混凝土连续梁大跨度预应力混凝土连续梁采用悬臂浇筑法施工。挂蓝法悬臂法制梁，最大跨度可以达到100m以上。适用于大跨度连续梁、悬臂梁等的施工。本线跨越沟河、水渠、公路、铁路的桥梁孔数量不多，一般采用连续梁结构，宜采用此法施工。挂篮结构主

6、要分为两大部分：上部为悬臂吊架，支承于已浇筑梁段的顶面；下部为模板及支承平台；上、下部间由吊杆连结而成。墩顶0#段直接在万能杆件拼装的托架上现浇，悬浇段分段进行浇筑，共投入2组挂篮，从两个桥墩分别向两侧对称灌筑，边跨直线段利用落地支架法现浇；中跨合拢段采用吊架法进行合拢，利用挂篮进行施工，挂篮及满堂支架施工前均堆砂袋进行预压。当梁段砼强度达到设计要求后，施工三向预应力。合拢顺序严格按照先边跨后中跨进行施工，并按要求完成体系转换。施工中应该注意：a.挂篮的设计应满足强度、刚度及稳定性要求；悬臂吊架应有走行（滑移）设备；浇筑悬臂梁段时，可将后端临时锚固在已浇筑的梁段上支撑平台后端

7、横梁，可锚固于已浇筑梁段底板上。挂篮吊架浇筑梁段产生变形的调整，可通过调整前吊杆高度或预压配重调整的办法来调整。b.墩顶梁段可采用托架或支架施工。托架或支架搭设完后，等载预压以消除部分变形。对预应力混凝土连续梁，应设置墩顶梁段与桥墩临时固结装置（临时支座）。c.模板宜采用大块钢模，内模根据断面浇筑方法进行设计。端头模板制作与安装必须正确、牢固。d.墩顶梁段施工完成后，安装挂篮。挂篮出厂前应作载重试验，以测定挂篮前端各部件的变形量，消除其永久变形。挂篮现场组拼后，应全面检查安装质量。e.挂篮经过试验后进行