湛江市东海岛硇洲滚装车渡码头工程

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1、湛江市东海岛硇洲滚装车渡码头工程海洋环境影响报告书简本一、建设项目概况湛江东海岛硇洲滚装车渡码头工程位于湛江市硇洲曾棚村与硇洲烟花炮竹厂之间西侧，拟建设一座1000DWT级泊位的汽车轮渡码头，泊位年通过能力为汽车16万辆/年，码头前沿线拟布置在等深线0m的位置，泊位分三级斜坡道布置，每级斜坡道考虑双车道作业取8m。前沿停靠水域底标高为-3.10m。回旋水域138m，底标高为-3.30m。码头后方陆域面积8250m2，平面呈长方形，陆域平面主要建设有办公楼、售票休息室、门卫值班室、待渡车场等设施。后方陆域与码头通过引提相连，引堤面宽15m，两旁设置护栏。引堤长527m，3个车道，各宽4m，2

2、个人行道，各宽1.5m。码头工程既可以满足陆岛居民现有生产、生活需要，又可以促进陆岛交流、海洋经济的发展。本工程用海总面积为5.1052hm2，其中填海造地用海面积为1.0606hm2，码头用海面积0.6867hm2，引堤用海面积1.4794hm2，港池、回旋水域用海区域一般性用海面积为1.8785hm2，占用岸线141.6m。项目总投资3246.18万元。二、建设项目周围环境现状海洋环境现状调查与影响评价范围见图1，调查结果如下：1、水环境质量现状2012年9月：大潮期间海水pH及COD、DO、锌、镉、铜、活性磷酸盐、石油类含量均符合第一类海水水质标准；无机氮、铅、汞均超一类标准，符合第

3、二类海水水质标准。小潮期间海水pH及海水中COD、锌、镉、铜、石油类含量均符合第一类海水水质标准，没有超标样品；无机氮、活性磷酸盐、溶解氧、总汞、铅均超一类标准。无机氮、汞、铅、活性磷酸盐符合第二类海水水质标准。无机氮、溶解氧超二类标准。无机氮的超三类水质标准。超标原因主要是渔业生产造成的水体污染。2011年9月：海水中pH及镉含量均符合第一类海水水质标准，没有超标样品；溶解氧、COD、活性磷酸盐、锌、铜、总汞、石油类、无机氮、锌、石油类、铅均超一类标准。调查海域除了无机氮超二类海水水质标准的超标率达到16%外，其它各评价因子基本满足二类海水水质标准。总的来看，秋季大潮时评价海域海水水质良

4、好。2012年4月：大潮期间海水pH及海水中溶解氧、COD、活性磷酸盐、镉、铜、总汞、石油类含量均符合第一类海水水质标准，没有超标样品；无机氮、锌、铅均超一类标准。小潮期间海水pH及海水中溶解氧、COD、活性磷酸盐、镉、铜、总汞含量均符合第一类海水水质标准；无机氮、锌、铅、石油类均超一类标准。超标原因主要是超标站位靠近航道，来往船舶产生船舶污染物所致。2、沉积物现状2012年9月：调查海区表层沉积物中硫化物、铜、铅、锌、镉、汞、石油类、有机碳的含量均符合一类海洋沉积物质量标准限值的要求，没有超标现象。2011年9月：除了Z6号站位的石油类出现轻度超标外，项目所在海域沉积物中中硫化物、铜、铅

5、、锌、镉、汞、石油类、有机碳均符合一类海洋沉积物质量标准限值的要求，表明项目所在海域沉积物质量现状良好。2012年4月：调查海区表层沉积物中硫化物、铜、铅、锌、镉、汞、石油类、有机碳的含量均符合一类海洋沉积物质量标准限值的要求，没有超标现象。3、生态环境2012年9月：硇洲岛海域表层水体叶绿素a含量范围在6.05～18.89mg·m-3，平均为12.21mg·m-3。初级生产力数值在166.92～954.93C/m2•d之间，平均为596.04C/m2•d。浮游植物35种，分别隶属于3门12科13属。浮游植物群落多样性指数范围在0.54～1.04之间；物种丰富度范围在0.36～0.88，平

6、均0.59；均匀度在0.13～0.30之间，平均为0.24。本次调查的浮游植物多样性指数、丰富度和均匀度均偏低。浮游动物共鉴定出10种。浮游动物多样性指数范围在0.86～1.75之间，平均为1.24；种类丰富度d在0.41～0.98之间，平均为0.58；均匀度变化范围在0.37～0.67，平均为0.56。总体来说，该调查水域浮游动物群落多样性水平数值处于中等偏低水平，水域环境状况偏差。底栖生物24种，其中多毛类11种、寡毛类8种、贝类3种、甲壳类2种。调查水域底栖生物多样性指数为0.95～1.46，平均为1.28；均匀度范围介于0.60～0.79，平均为0.71；丰富度数值为0.38～0.

7、93，平均为0.60。调查水域所属环境状况一般，出现轻度污染的状况。潮间带生物经初步鉴定共有4大门类29种。潮间带生物平均密度为982.7ind/m2，平均生物量为124.7g/m2。2011年9月：调查海域叶绿素a含量的变化范围为1.43～6.81mg/m3，平均值为2.70mg/m3。初级生产力水平的变化范围为74.11～332.66mg·C/(m2·d)，平均值为170.71mgC/m-2·d。综合分析显示，调查海