多年冻土地区铁路工程施工技术.pdf

多年冻土地区铁路工程施工技术.pdf

ID:57923549

大小:215.14 KB

页数:2页

时间:2020-04-12

多年冻土地区铁路工程施工技术.pdf_第1页
多年冻土地区铁路工程施工技术.pdf_第2页
资源描述:

《多年冻土地区铁路工程施工技术.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、科技·探索·争鸣Sc科ience&技Tech视nology界Vision多年冻土地区铁路工程施工技术高万广(中铁三局集团第二工程有限公司。河北石家庄050000)【摘要】在经济高速发展的今天,铁路相对于其他交通方式有着较大优势,如果地区的路网完善,会给当地的经济发展和人员外出带来极大的方便,也直接关系该地方的招商引资。但是我国有超过190万平方公顷的多年冻土,其主要分布在青藏高原、大兴安岭和小兴安岭地区,以及阿尔泰山、天山、祁连山和喜马拉雅山等山地。这些地区给铁路工程的修建带来极大的不便。要想改进多年冻土地区铁路工程的施工技术.就要对冻土、多

2、年冻土有一个全面的认识。围绕多年冻土地区铁路工程施工技术展开了探究。【关键词】多年冻土地区;铁路;施工技术1冻土区与多年冻土区始终控制在指定的深度范围内,保护好铁路路基的卧轨下面多年冻土的冻结形态。1.1冻土2)控制冻土的冰层融化是指在规划路基的使用年限之内.合理的冻土层,又称冻原或苔原,在自然地理学指的是由于气温低、生长设计路基或路基边的冻土在可控范围之内完全融化或者是局部融化,季节短,而无法长出树木的环境;在地质学是指零摄氏度以下.并含有而其融化对路基不会产生过大的影响冻土层的融化对路基肯定会造冰的各种岩石和土壤。一般可分为短时冻土(数小

3、时、数日以至半月)、成影响,但是这个影响必须控制在设计计算范围之内季节冻土(半月至数月,至夏季全部融化)以及多年冻土(冻结时间达3)破坏冻土准则就是要施工人员在施工过程中依照相关规定把路数年至数万年以上),冻土层处于水的结冰点以下超过两年的状况.称基基底融化了的多年冻土疏导或者是清理干净,还要把融化之后的水为永久冻~(Permafrost)。地球上多年冻土、季节冻土和短时冻土区的沥干面积约占陆地面积的50%,其中,多年冻土面积占陆地面积的25%.俄罗斯和加拿大近一半的领土都是冻土层.阿拉斯加有85%的土地都是4多年冻土地区的桥涵基础施工的手段

4、冻土层,赤道附近的乞力马扎罗峰顶也发现有多年冻土多年冻土地区桥涵地基的设计一定要注意保护冻土、在可控范围1.2多年冻土内允许冻土融化这两个准则桥涵基础施工最重要的是拼装式基础施多年冻土指天然条件下.冻结状态持续三年或三年以上的土地工和现浇式基础施工基础拼装是施工过程中的重难点.为了满足基多年冻土的表层,暖季融化,冷季冻结,称为季节冻融层。多年冻层的础拼装的平面位置及平整度要求.工程建设时应该注意以下几点:上部界限称为冻土上限.下部界限称为冻土下限。在天然条件下形成1)要手动和吊车拼装相结合.在人口的那一边慢慢的往里拼装,的上限称为天然上限.经

5、过人为活动形成的新上限称为人为上限多直至成型:年冻土按垂直构造情况可分为:多年冻土上限和季节冻融层衔接的多2)拼装前要测量到桥涵基础的大小.而且要在零部件上标明中线年冻土、多年冻土上限和季节冻融层不衔接的多年冻土:多年冻土按和编号.以此来保证拼装的准确性:平面分布情况可分为连续多年冻土和岛状多年冻土多年冻土从工程3)垫层顶面应严格找平.要让桥涵基础受压平均,不能让桥涵基角度分类,可按道路融沉等级划分为少冰冻土、多冰冻土、富冰冻土、础的顶面高差超出设计的范围:饱冰冻土及含土冰层五类4)拼装的时候.施工人员要用经纬仪来指挥每一个基础部件的拼1-3

6、多年冻土的性质与结构装.这样才能确保每一个基础部件都准确无误的安装到指定位置;1)多年冻土层一般分布在地下30~4O厘米处.通常又分为上下两5)拼装完成之后马上按照相关规定进行沉降缝的施工,这样才能层,上层夏季融化.下层仍处于冰冻状态。永久冻土具有暗色或淡色表确保涵节拼装的圆满完成。层,地表具有多边形土或石环状、条纹状等冻融蠕动形态特征。2)多年冻土地带的泥土不一定有水分,例如在无孑L基岩(不透水5多年冻土地区混凝土施工技术的研究的岩石)里就不可能有水:但在大多数情况下,水不仅存在.而且更超多年冻土地区铁路施工多数是在一些高寒地带.高寒地带的

7、部分过地表物料的潜在水饱和量·地区中河水里存在有害离子.会对路段造成侵蚀,有些地段还遭受严3)一般的冻土层在气候回暖或受到强压时,冻土内的冰会溶解成重的风沙侵蚀。正是因为在这样的恶劣环境之下,施工难度大大增加,为水:但永久冻土的所在之处.即使在天气回暖之时,气温仍然在冻点对混凝土的施工工艺要求也更严苛只有低温早强耐久高性能混凝土以下使冻土内的冰不能再次溶解成为水,因而冻土的组成不改变。其才能满足冻土路段的施工要求这种高性能混凝土具有低温早强、耐持续冰冻时间可长达1000年以上。腐蚀、高抗冻、高抗渗等高耐久性能,还有一点就是这种混凝土在起初2多

8、年冻土对铁路施工的危害有很高的强度.到了施工后期其强度也不会降低。气温下降到极限时,混凝土冻结.强度也不会再增加:在气温慢慢回升的时候,水泥颗粒又冻土是一种对温度极

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。