桃源杨家台至火车站公路工程

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1、编号：COES-036-HP－2012桃源杨家台至火车站公路工程环境影响报告书简本中海石油环保服务（天津）有限公司ChinaOffshoreEnvironmentalServicesLTD国环评证甲字第1109号二○一三年一月桃源杨家台至火车站公路工程环境影响报告书简本建设单位：桃源县交通运输局环评单位：中海石油环保服务（天津）有限公司（公章）二○一三年一月41目录1项目概况11.1项目地理位置及建设背景11.1.1地理位置11.1.2项目背景及意义11.2路线走向及建设规模21.2.1路线走向

2、21.2.2建设规模21.3交通量预测、施工安排及投资估算31.3.1交通量预测31.3.2工期安排31.3.3投资估算31.4工程占地及拆迁41.5土石方平衡41.6方案比选61.7规划符合性62建设项目周围环境现状72.1建设项目环境现状72.2评价范围73环境影响预测及拟采取的主要措施83.1社会环境影响分析83.1.1对交通规划的影响83.1.2征地拆迁的影响83.1.3施工活动的影响83.1.4交通阻隔的影响83.1.5对区域防洪的影响83.1.6对风景名胜区、文物古迹的影响83.1.

3、7对矿产资源的影响83.2施工期工程影响分析93.2.1大气污染93.2.2施工噪声93.2.3水污染源103.2.4固体废物103.2.5生态破坏113.3运营期工程影响分析113.3.1噪声113.3.2大气污染123.3.3废水123.3.4固体废物133.3.5生态影响133.3.6事故风险13413.4环境保护目标133.4.1水环境保护目标143.4.2大气、声环境保护目标143.4.3生态环境保护目标163.4.4社会环境保护目标163.5主要环境影响及其预测结果163.5.1社会

4、环境163.5.2生态环境173.5.3声环境173.5.4空气环境183.5.5水环境183.6环境风险风险分析预测记过、风险防范措施及应急预案183.7主要环境保护措施的技术、经济结果论证193.7.1施工管理措施193.7.2施工期环境保护措施203.7.3营运期环保措施和建议233.8环境经济损益分析253.8.1本项目的国民经济效益253.8.2社会影响损益分析253.8.3环境影响损益分析263.8.4环保投资估算及其效益简析263.9环境监测及管理计划263.9.1环境保护管理体系

5、263.9.2环境监测项目273.9.3环境监测计划274公众参与294.1公众参与形式294.2调查对象294.3环评信息现场公示294.4环境影响评价网络公示304.5环境影响评价报刊公示314.6现场调查及结果统计与分析314.6.1现场调查314.6.2结果统计与分析324.7公众意见的采纳情况384.8公众参与小结395综合结论406联系方式416.1建设单位情况416.2环评单位情况41411项目概况1.1项目地理位置及建设背景1.1.1地理位置图1-1项目地理位置1.1.2项目背景

6、及意义本项目为桃源火车站与桃源县城的连接线公路，是桃源火车站的重要配套工程，同时也是新省道S106中的一段（桃源县城至深水港乡），已经列入县、市、省三级政府“十二五”规划，为了完善桃源县城火车站与桃源县城路网间的衔接，通过本项目连接S106省道、G319国道，充分发挥桃源火车站的运输能力，提高区域内公路的通行能力和通达深度，提高综合运输效率，开发区域内丰富的资源，改善投资环境，促进地方经济的发展，本项目的建设势在必行。411.1路线走向及建设规模1.1.1路线走向见附图。1.1.2建设规模本项目

7、采用一级公路标准设计，设计车速为80km/h，路基宽度为24.5m，双向4车道，总里程7.203公里，全线设大桥207米/1座（为陆地桥，10×20米空心板桥，桩号K5+046.5~K5+253.5），涵洞19处，平面交叉8处，机动车道沥青路面面积146916m2（不含桥面），占地505.5亩，总投资估算为25931.1901万元。项目起点位于武陵路与桃花大道（S226）的交汇处，往西经桃源县看守所、万寿桥村、八里街坪、李家洲、学堂坪、经烟包咀、书房磅、花园咀、苏家冲、西山湾，终点到达深水港桃源

8、火车站站前广场位置。本项目主要技术指标见表1-1。表1-1主要技术指标及工程数量一览表项目单位主线推荐线A+B一、路线m7202.7061.技术等级公路Ⅰ级2.平曲线最小半径m/处250/13.最大纵坡%/处5/14.最小坡长m2005.设计时速Km/h80二、路基路面1.路基宽度m24.52.土石方万m3158.43填方万m363.63挖方万m394.803.路面结构类型沥青混凝土4.路面工程数量m2146.916（不含桥面）5.防护排水数量m333593三、桥梁、涵洞1.设汁荷载公路-Ⅰ级2