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时间:2017-12-24
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1、南部滨海大道东端桥隧建设工程环境影响报告书简本编制单位:大连市环境科学设计研究院建设单位:大连市城市建设管理局二Ο一二年八月121建设项目概况1.1项目名称及性质项目名称:南部滨海大道东端桥隧建设工程建设性质:新建项目建设单位:大连市城市建设管理局1.2地理位置及建设方案南部滨海大道东端桥隧建设工程起点位于南部滨海大道跨海大桥东引桥的终点,终点为东北路—胜利路、东北路—长春路。本次评价范围为南部滨海大道东端桥隧建设工程主线与长春路支线的隧道部分。1、地理位置本项目位于大连市区东南部,行政隶属于大连市西岗区。工程起点位于星海湾跨海大
2、桥东引桥终点处,终点至白云隧道北洞口(主线)、同香山庄东侧山体(支线)。地理位置见图1。2、建设方案、规模本项目主线隧道段,南起自南部滨海大道跨海大桥东引桥终点,北到老白云隧道洞口处,线路长3.0km(以双洞计),评价范围:主线WK0+064~WK2+910、EK0+060~EK3+029;长春路支线隧道段,南起主隧道在白云雁水水库东南侧分流处,北至同香山庄东侧山体出洞,线路长773m(以双洞计),评价范围SK0~SK0+943、NK0~NK0+925。主线隧道在白云雁水以南为双向六车道,白云雁水至东北路方向为双向四车道。支线隧道
3、为分离式双洞,单洞单向两车道。隧道及洞口高程按远期立交方案控制。工程内容包括:主线和长春路支线的隧道工程,照明、消防、通风、排水、交通等其它附属工程。新建隧道管理中心一座。其中控制中心建筑面积为1000m2,消防泵房建筑面积为141m2,中心及室外场地占地约2133m2。12工程主线起点长春路支线终点长春路支线起点工程主线终点图1项目地理位置示意图3、交通量调查与预测根据项目可研单位对现有交通量调查资料整理,现状(2011年)晚高峰时段由市区进入高新园区方向的交通量中山路为2994pcu/h,五一路为1710pcu/h,合计为47
4、04pcu/h。结合路网分析,认为其中主城区往高新园区的长途交通量为2493pcu/h,其中短途交通量为2211pcu/h。根据项目可行性研究报告对南部滨海大道东端桥隧建设工程交通量的预测结果,项目实施后,主线隧道、东北路方向隧道和长春路方向隧道各断面预测年份高峰小时交通量及日均交通量预测结果见表1、表2和表3。表1南部滨海大道东端主线隧道交通量预测表年份高峰小时交通量(pcu/h)年平均日交通量(pcu/d)车型比例(%)年份高峰小时交通量(pcu/h))年平均日交通量(pcu/d)车型比例(%)大中小大中小2014125611
5、4181098120242413219401098120151346122401098120252534230371098120161443131221098120262661241891098120171520138201098120272794253981098120181659150791098120282934266681098120191778161651098120293080280021098120201890171831098120303194290381098120212009182661098120313312
6、3011210981202221361941610981203234353122610981202322702064010981203335623238210981表2南部滨海大道东北路方向隧道交通量预测表12年份高峰小时交通量(pcu/h)年平均日交通量(pcu/d)车型比例(%)年份高峰小时交通量(pcu/h)年平均日交通量(pcu/d)车型比例(%)大中小大中小20148797993109812024168915358109812015943856810981202517741612610981201610109185109
7、8120261863169321098120171064967410981202719561777910981201811611055510981202820531866810981201912451131510981202921561960110981202013231202810981203022362032610981202114061278610981203123192107810981202214951359210981203224042185810981202315891444810981203324932266710
8、981表3南部滨海大道长春路方向隧道交通量预测表年份高峰小时交通量(pcu/h)年平均日交通量(pcu/d)车型比例(%)年份高峰小时交通量(pcu/h)年平均日交通量(pcu/d)车型比例(%)大中小大中小20143773425109812024
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