地铁站主体围护结构施工现场方案（地下连续墙）.doc

《地铁站主体围护结构施工现场方案（地下连续墙）.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、地铁站主体围护结构施工方案（地下连续墙）第一章概述一、基本情况二、编制依据三、编制原则四、工程概况五、水文地质情况（一）工程地质（二）水文地质六、施工现场环境与条件七、主要工程量第二章施工组织与部署一、施工组织网络二、施工现场布置三、施工准备四、交通疏导方案五、管线切改方案第三章施工进度计划一、施工工期目标二、进度计划三、施工进度保证措施第四章施工方法44一、地连墙施工方法（一）地下连续墙施工流程及说明（二）工艺流程（三）导墙施工方法及步骤（四）泥浆护壁（五）成槽施工（六）钢筋笼制作及吊放（七）混凝土浇注（八）墙趾注浆（九）注意事项（十）地下连续墙常见问题处

2、理（十一）专项安全保证措施二、抗拔桩、格构柱施工方法（一）抗拔桩施工（二）格构柱施工第五章质量目标及保证措施一、工程质量目标二、质量保证体系三、质量保证措施第六章安全目标及保证措施一、安全目标二、管理体系三、安全保证措施44第七章季节性施工措施一、雨季施工措施二、冬季施工措施第八章消防、保卫体系及措施一、消防、保卫工作管理体系二、消防、保卫管理措施第九章文明施工保证措施第十章机械设备供应第十一章环境保护措施第十二章突发事故安全应急预案第十三章总体施工进度计划附件1：地连墙施工易出现的问题、原因分析及预防、治理措施一、导墙变形破坏二、槽内泥浆泄漏三、槽壁坍塌四

3、、挖槽机卡在槽内五、成槽偏斜六、槽底沉积过厚七、钢筋笼外形偏大八、钢筋笼变形破坏九、钢筋笼对接后有折角十、钢筋笼难以放入槽孔内或上浮十一、预埋件位置偏差过大44十二、导管不能放到槽底十三、导管渗漏十四、脱管十五、堵管十六、钢筋笼下沉十七、混凝土供料中断十八、接头管顶拔困难十九、接头管拔断二十、墙顶部混凝土疏松二十一、墙体接头缝夹泥与渗漏二十二、墙面局部夹泥渗漏二十三、墙面局部露筋二十四、墙体结构损伤二十五、夹层附件2：图表44第一章概述一、基本情况工程名称：XX市地铁X号线XXX站工程地点：工程规模：建设单位：XX有限公司设计单位：XX设计研究院监理单位：X

4、X监理公司施工单位：XX工程有限公司工期：计划开工日期：2009年3月1日计划竣工日期：2010年6月30日二、编制依据1、XX市地下铁道二期工程X号线施工图设计XXX站主体围护结构施工资料（XX设计研究院2006年06月）。2、国家和部委颁发的有关施工、设计规范、规程和标准。3、XX市政府部门及业主颁布的有关法规性文件。4、其它参考文献：《建筑施工模板安全技术规程》（JGJ162-2008）《钢筋混凝土地下连续墙施工技术规程》（DB29-103-2004）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）《建筑

5、地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）三、编制原则441、总体考虑，全面协作，选择适宜本工程条件的施工机械、设备和人员，发挥设备与人才优势，认真分析，充分比较、论证，合理规划整个工程的施工程序，制订适宜的技术措施，加强各施工工序间的衔接，提高施工效率，确保施工质量和进度，做到技术先进性与经济合理性相结合。2、实施多方案分析比较，选择合理可靠的供水、供电、排水、防噪、防尘方案，选择既有利于工程施工，又有利于保护环境的施工方案，力争做到规范性、灵活性与环保性三者的有机结合。3、认真贯彻执行“百年大计，质量第一”的质量方针政策，在业主和监理工程

6、师的指导下，优质、快速、高效完成本工程施工，交给业主一份满意的答卷，为XX市的高速发展贡献力量。4、主要施工方法的制定，以安全施工为基本前提，在保证工程质量和满足合同工期的要求下，实现项目成本最小化。5、充分研究施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。四、工程概况XX市地铁X号线XXX站建设地点位于XX市XXX区XXX道。工程范围包括：XXX站及站后停车场全长309m、XXX站～XXX站盾构区间长706.04双线米。XXX站平面示意图见附图1XXX站位于XXX道路面下，与XX路斜交，车站沿XXX道东西走向。XXX站～XXX站盾

7、构区间穿越和平区繁华地带，穿越的横向道路分别为XX路、XXX道、XX路、XX路、XX道、XX路、XX路、XX道；临近建（构）筑物也比较多，主要为居民区、工厂及商店，区间隧道全线均在交通繁忙、地下管线密集的XX道下穿过。44XXX站设计起讫里程：有效站台长度中心里程为DK11+142，车站起点里程DK11+57.5（端墙外侧），车站终点里程DK11+368.5（端墙外侧）。车站主体结构外包尺寸长311m左右，内净309m，宽10.7～33.1m，净宽30.3m，为地下二层侧式站台车站。站台宽度为8.15m，车站主体采用现浇钢筋混凝土箱型结构形式。围护结构采用8

8、00mm厚地下连续墙围护结构，明挖顺作法施工。西端头