ibc规则修订文本草案

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1、IBC规则修订文本草案前言1本规则的目的是为海上安全散装运输本规则第17章所列危险化学品及有毒液体物质提供一个国际标准；在考虑到有关货品性质的情况下，规定了这类运输船舶（不论吨位大小）的设计和构造标准，及其船上应配备的设备，以便使其对船舶、船员及环境所造成的危险，减至最少。2基本原理是按照每一化学品液货船所载货物的危险程度指定其船型。每一该类货品可具有一个或多个危险特性，它们包括易燃性、毒性、腐蚀性和反应性及其可能对环境造成的危险。3在制定本规则的整个过程中，人们认识到必须以完善的造船学和工程学

2、原理，以及对本规则所列的各种货品的危险性有彻底的了解作为基础；且进一步认识到化学品液货船的设计建造，不仅是一门复杂的技术，而且还在不断发展，因此本规则也不应保持不变。由于这些原因，本组织要考虑到经验和技术的进一步发展，定期对本规则进行审核。4本规则的修正案中对新货品及其载运条件的要求，在本组织的海上安全委员会及海上环境保护委员会（环保会）通过后，将分别根据1974年国际海上人命安全公约第八条规定及经1978年议定书修正的《1973国际防止船舶造成污染公约》的第16条规定，在适当的修正案生效之前，

3、暂作一种建议案进行通告。5本规则的主要内容是船舶设计和设备。为了确保能安全运输这些货品，必须对整个系统作出鉴定。本组织正在或将要进一步研究确保安全运输这些货品的其它重要方面，如培训、操作、交通控制和港口装卸等事项。6国际船级社协会(IACS)和国际电工委员会(IEC)所做的有关工作对本规则的制定有很大的帮助。7本规则第16章处理了化学品液货船的操作要求，它突出了其它章节中属于操作性质的条款，并提到了化学品液货船安全操作的其他重要方面。8本规则的编排与海上安全委员会第四十八届会议通过的国际散装运输

4、液化气体船舶构造和设备规则（国际气体规则）是一致的。正如国际气体规则所规定的那样，气体船也可载运本规则中的散装液态化学品货物。9本规则1998的版本基于海上安全委员会通过的MSC.4(48)决议。根据1973年国际海上污染会议的第15条规定，海上环境保护委员会在其22届会议上，以MEPC.19(22)决议通过了增补的IBC规则，覆盖了关于执行73/78防污公约附则II中防止海上污染方面的规定。10本规则包括以下决议通过的修正案：决议通过日期接受日期生效日期1MSC.10(54)决议1987年4月

5、29日1998年4月29日1988年10月30日2MSC.14(57)决议MEPC.32(27)决议1989年4月11日1989年3月17日1990年4月12日1990年4月12日1990年10月13日1990年10月13日3MSC.28(61)决议MEPC.55(33)决议1992年12月11日1992年10月30日1994年1月1日1994年1月1日1994年7月1日1994年7月1日4MSC.50(66)决议MEPC.69(38)决议1996年6月4日1996年7月10日1998年1月1日

6、1998年1月1日1998年7月1日1998年7月1日5MSC.58(67)决议MEPC.73(39)决议1996年12月5日1997年3月10日1998年1月1日1998年1月10日1998年7月1日1998年7月10日6MSC….MEPC….2007年1月1日2007年1月1日11自1983年对1974年SOLAS公约修正案生效之日（即1986年7月1日）起及73/78防污公约附则II的执行之日（即1987年4月6日）起，本规则符合上述公约的强制要求。无论从安全方面或海洋污染方面而言，本规则

7、的修正案分别根据1974年SOLAS公约第8条规定及73/78防污公约第16条规定的有关程序开始生效。第1章总则1.1适用范围1.1.1本规则适用于各种尺寸的(包括小于500总吨在内的)从事散装运输危险或有毒液体化学品货物的船舶。但是，不包括载运石油或下列类似的易燃货品的船舶：.1具有重大火灾危险性的货品，其危险程度超过石油产品和类似的易燃产品；.2除有易燃性外，还有其他重大危险性的货品，或虽然没有易燃性但有其他重大危险性的货品。1.1.2对于业经审查并确定其安全和污染危害程度未达到需要实施

8、《规则》的货品，见《规则》第18章。1.1.3本规则所包括的液体是指那些在温度为37.8℃时，其蒸气压力不超过0.28MPa(绝对压力)的液体。1.1.4就1974年SOLAS公约而言，本规则不适用于载运仅根据污染特性被列入本规则第17章，且在d栏中被定为“P”的货品的船舶。1.1.5就73／78防污公约而言，本规则仅适用于73／78防污公约附则Ⅱ第1.10条定义的NLS船，此类化学品船所载运的是X、Y或Z类，且在本规则第17章C栏中被定为“X、Y或Z”的有毒液体物质。1.1.6当拟散装运输但尚