[西南大学网络与继续教育学院课程考试试题卷][2016年-12-月][1074]液压与气动控制.doc

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1、西南大学网络与继续教育学院课程考试试题卷类别：网教专业：电气工程及其自动化2016年12月课程名称【编号】：液压与气动控制【1074】A卷大作业满分：100分下列共六道大题，其中1-4题为简答题，5-6题为计算题，学生任意选择其中四道题为考试题，其中5-6题必选一题，每题25分，共计100分，多答题目不给分。1.简述泵控容积调速计算机控制系统和液压伺服系统的组成。（25分）2.什么是困油现象？外啮合齿轮泵存在困油现象吗？它是如何消除困油现象影响的？（25分）3试述进油路节流调速回路与回油路节流调速回路的之间的差异。（25分）4.何谓换向阀

2、的“位”和“通”？什么是中位机能？（25分）5.如图所示的液压系统，两液压缸的有效面积，缸I负载，缸Ⅱ运动时负载为零。不计摩擦阻力、惯性力和管路损失，溢流阀、顺序阀和减压阀的调定压力分别为、和。求在下列三中情况下，A、B、C处的压力。1）、液压泵启动后，两换向阀处于中位；（5分）2）、1Y通电，液压缸1活塞移动时及活塞运动到终点时；（10分）3）、1Y断电，2Y通电，液压缸2活塞运动时及活塞碰到固定挡块。（10分）6.由变量泵和定量马达组成的调速回路，变量泵的排量可在范围内改变，泵转速为，马达排量为，安全阀调定压力为，泵和马达的机械效率都

3、是0.85，在压力为时，泵和马达泄漏量均是，求：1.液压马达的最高和最低转速；（7分）2.液压马达的最大输出转矩；（6分）3.液压马达最高输出功率；（6分）4.计算系统在最高转速下的总效率（6分）1.简述泵控容积调速计算机控制系统和液压伺服系统的组成。答：泵控容积调速计算机控制系统以单片微机MCS—51作为主控单元，对其输出量进行检测、控制。输入接口电路，经A／D转换后输人主控单元，主控单元按一定的控制程序对其进行运算后经输出接口和接口电路，送到步进电动机，由步进电动机驱动机械传动装置，控制伺服变量液压泵的斜盘位置，调整液压泵的输出参数。

4、2.什么是困油现象？外啮合齿轮泵存在困油现象吗？它是如何消除困油现象影响的？答：-2-液压泵的密闭工作容积在吸满油之后向压油腔转移的过程中，形成了一个闭死容积。如果这个闭死容积的大小发生变化，在闭死容积由大变小时，其中的油液受到挤压，压力急剧升高，使轴承受到周期性的压力冲击，而且导致油液发热；在闭死容积由小变大时，又因无油液补充产生真空，引起气蚀和噪声。这种因闭死容积大小发生变化导致压力冲击和气蚀的现象称为困油现象。困油现象将严重影响泵的使用寿命。原则上液压泵都会产生困油现象。外啮合齿轮泵在啮合过程中，为了使齿轮运转平稳且连续不断吸、压油

5、，齿轮的重合度ε必须大于1，即在前一对轮齿脱开啮合之前，后一对轮齿已进入啮合。在两对轮齿同时啮合时，它们之间就形成了闭死容积。此闭死容积随着齿轮的旋转，先由大变小，后由小变大。因此齿轮泵存在困油现象。为消除困油现象，常在泵的前后盖板或浮动轴套（浮动侧板）上开卸荷槽，使闭死容积限制为最小，容积由大变小时与压油腔相通，容积由小变大时与吸油腔相通。4.何谓换向阀的“位”和“通”？什么是中位机能？答：（1）换向阀是利用阀芯在阀体中的相对运动，使阀体上的油路口的液流通路接通、关断、变换液体的流动方向，从而使执行元件启动、停止或停留、变换运动方向，这

6、种控制阀芯在阀体内所处的工作位置称为“位”，将阀体上的油路口成为“通”。如换向阀中，阀芯相对阀体的运动有三个工作位置，换向阀上有四个油路口和四条通路，则该换向阀称为三位四通换向阀。（2）三位换向阀处于中间位置时，其油口P、A、B、T间的通路有各种不同的联结形式，以适应各种不同的工作要求，将这种位置时的内部通路形式称为三位换向阀的中位机能。5.如图所示的液压系统，两液压缸的有效面积，缸I负载，缸Ⅱ运动时负载为零。不计摩擦阻力、惯性力和管路损失，溢流阀、顺序阀和减压阀的调定压力分别为、和。求在下列三中情况下，A、B、C处的压力。1）、液压泵启

7、动后，两换向阀处于中位；2）、1Y通电，液压缸1活塞移动时及活塞运动到终点时；3）、1Y断电，2Y通电，液压缸2活塞运动时及活塞碰到固定挡块。解：-2-