质量自评报告.doc

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1、目录一工程环境与地质概况21.1周边环境与地质描述21.2工程地质情况21.3地基土的分布及特征21.3.1星塘街站21.3.2钟南街站41.4水文地质条件6二工程概况72.1工程结构型式82.1.1车站主体结构82.1.2附属结构8三、工程进展情况10四、工程移交范围10五、施工重难点分析105.1、.地质条件差、地下水位高,地表沉降控制难度大105.2、基坑开挖深,稳定性差115.3地下连续墙施工质量控制125.4主体结构防水施工13六、施工中的质量控制情况及总结146.1施工中取得的一些成绩146.2施工过程中的一些

2、心得体会14七、交工前预验收提出问题的整改情况15八、工程质量评价168.1、评估依据168.2、试验检测情况168.3分部工程质量评定情况188.4、自检自评意见21九、目前遗留工程情况2121一工程环境与地质概况1.1周边环境与地质描述星塘街站位于园区规划翠园路和星塘街路口地下,为1号线和规划3号线的换乘站。其中1号线车站主体沿翠园路方向布置,为双层地下岛式站台车站;规划3号线车站主体沿星塘街方向布置,为三层地下岛式站台车站,与1号线T字换乘。站址处地势开阔,道路两侧均无既有建筑物,星塘街西侧有一条36m宽的河道,其东

3、侧翠园路正在修建。星塘街、翠园路均为城市新建道路,车流量较少。道路两侧地下管线较密集,且部分为新建管线,尚未投入使用。钟南街站位于园区规划的翠园路地下,跨钟南街布置,为双层地下岛式站台车站,车站东端设有停车线。站址处地势开阔,道路两侧无既有建筑物。钟南街为城市新建道路,车流量较少。道路两侧地下管线较密集,且部分为新建管线,尚未投入使用。1.2工程地质情况本区地层属江南地层区苏州~长兴小区的江苏部分,场地位于太湖冲湖积平原区,地势平坦,地表水系发育,第四系覆盖层厚度较大,各土层水平向分布较稳定,基底地质构造与水文地质条件较复

4、杂,人类工程活动对地质环境扰动和作用强烈。地质环境条件复杂程度属中等地区。区域构造资料显示,新生代以来构造活动主要表现为垂直升降运动。据中国岩石圈新构造时期升降幅度图,地形形变测量数据表明(1956~1977年),平原区20年间垂直行变速率不到-0.1mm/a,区域范围无浅层新构造明显活动痕迹,据地震部门提供的资料,本区近二千多年的历史记载中,共发生大于4级的地震49次,大于5级的地震9次,近期较大的地震为1990年2月10日的支塘地震(5.1),是本地区有地震记载以来的最高震级。本区基底岩性较弱,具柔性,很难具备大震活动

5、地质背景,新构造运动,历史地震分析表明,本地区地震活动频率低,强度弱,确为一个比较稳定的地区。1.3地基土的分布及特征1.3.1星塘街站根据地质资料,地层层序自上而下依次为:①1素填土层灰黄色为主,局部灰色,松软,主要成分为粘性土,局部地段上部夹有碎石、碎砖等建筑垃圾。层厚1.60~3.00m,层底标高-0.48~0.57m。①2淤泥层灰黑色,流塑,在河道或水塘内分布,有机质含量丰富,有腥臭味。层厚0.70m,层底标高-2.24m。21③1粘土层灰黄色~黄褐色,可塑,含铁锰结核,夹少量灰色条带,刀切面光滑,干强度高,韧性高

6、,无摇振反应。层厚0.50~3.90m,层底标高-3.58~-2.74m。③2粉质粘土层灰黄色,可塑为主,下部呈软~流塑,含较多灰色斑块及铁锰质氧化斑纹,局部粉粒含量较高,稍有光泽,干强度中等,韧性中等,无摇振反应。层厚3.70~4.60m,层底标高-7.63~-6.86m。④3粉质粘土夹粉土层灰色,软塑~流塑,具水平层理,夹薄层状粉土,局部夹有黑色炭质斑点及未腐烂的树木碎屑,稍有光泽,干强度中等,韧性中等偏低,无摇振反应。层厚5.30~6.00m,层底标高-13.18~-12.54m。⑤粉质粘土层灰色,可塑~软塑,含有机

7、质斑纹,局部夹薄层粉土,稍有光泽,干强度中等,韧性中等,无摇振反应。层厚8.00~8.80m,层底标高-21.68~-20.54m。⑥1粘土层暗绿色,可塑~硬塑,较均质,含黄绿斑纹,有光泽,干强度高,韧性高,无摇振反应。层厚1.90~2.70m,层底标高-24.09~-22.74m。⑥2粉质粘土层灰黄色,可塑~软塑,水平层理发育,夹较多粉质粘土薄层,局部粉土与粉质粘土呈互层状产出,稍有光泽,干强度中等,韧性中等,无摇振反应。层厚4.80~6.60m,层底标高-29.63~-28.88m。⑥3粉质粘土层灰色为主,软塑为主,局

8、部可塑,局部夹薄层状粉土,稍有光泽,干强度中等,韧性中等,无摇振反应。层厚2.20~3.40m,层底标高-32.38~-31.54m。⑦1粉土夹粉粘层灰色,稍密~中密,夹粉质粘土薄层,互层状,层理发育,稍有光泽,干强度低,韧性低,摇振反应缓慢~中等。层厚7.00~8.00m,层底标高-40.36~-38

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