涵、墙背回填施工方案.doc

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1、涵、墙背回填施工方案通道、涵背回填试验段施工方案一、编制依据1、武汉城市圈环线高速公路仙桃段招标文件、投标文件及合同文件；2、武汉城市圈环线高速公路仙桃段两阶段施工图；3、仙洪指挥部审批的《实施性施工组织设计》；4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)o5、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)二、工程概况里程桥号为K134+671.348〜K153+000,长18.329km。路基土石方约251万m3,软基路段约7.442km；主线桥长共11.04km,其中特大桥9504.95m/4座，大桥1249m/3座，中桥132m/2座，互通式立交3处，桥梁

2、比率为60%,通道41道、涵洞19道。回填工程量较大。目前桥台完成的工程量不大，部分的涵洞己施工完成，三背回填的时间延续性较长。三、试验段目的根据本合同段工期计划安排，同时为给三背回填施工提供可靠地指导数据，所用填料及压实条件下合理的松铺厚度、压实遍数，选定经济、合理、准确的检测手段。为以后大面积三背冋填施工积累施工经验和现场检测数据，我项冃选定K138+886通道的墙背回填作为试验段。三、试验段工期安排计划开工时间：2013年口月15口计划完工时间:2013年口月30日四、准备工作1＞人员施工现场管理人员、技术负责人、专业工程师和机驾人员等已全部到位，管理人员如下表所示：参加施

3、工人人员还包括机械操作手和民工10人，由于三背回填的操作工作面受场地限制，大型机械操作局部受限制，民工主要负责I口I填材料的摊铺平整，用小型夯实机进行夯实。2、技术准备我部组织所有工程技术人员认真学习并熟悉有关技术规范、施工图纸及《监理实施细则》，并由项目总工程师向所冇将参加与试验段的管理人员、技术人员、作业民工做了台背、墙背、涵背三背冋填施工的技术交底会，确定了施工方案。3、机械准备我部对施工机械注重维修、定期进行保养，冃前现场的所有施工及试验机械设备性能良好。施工机械及试验设备一览表4、试验准备我项目工地试验室已申请了临时资质和总监办的批准。现已对冋填的原材做了级配分析和含泥

4、量试验等，试验报告己呈报并获批复。五、材料來源及质量标准：冋填所需的红石子全部来自武汉蔡甸区侏儒，青砂来自汉江砂场，已对原材料进行取样，各项原材料试验指标可满足回填的材质要求。回填压实标准参考《路基施工技术规范》（JTGF10-2006）的标准进行控制。六、施工方案：［、回填施工工艺图2、回填范围根据《武汉城市圈环线高速公路仙桃段两阶段施工图》第XTTJ.01.C1册施工图纸的要求，涵洞通道台背范围：为确保桥涵台背、涵洞台背的施工质量，有效防止不均匀沉降而引起的桥头跳车。采用分层回填。基础回填断面底面为涵洞基础顶面（基础顶面以下是原状土），底宽为墙身外缘向外3.0m,上宽为自底宽

5、沿1:2坡度向上扩填至盖板顶面并高于顶面小于50cm,基础至原地面采用青砂回填，原地面以上采用青砂与红石子混合料冋填（体积比1:1）,分层松铺厚度不大于15cm,靠近结构物2m范围内不得采用大型机械进行碾压，可采用小型压实机械碾压，如蛙式打夯机、内燃打夯机进行压实。3、施工耍求1、填筑要求：1）台背回填应在台身强度达到80%设计强度以上进行。基坑开挖坡面与路基土相结合的部位，应挖成阶梯状台阶，台阶宽度不得小于lm,台阶高不得大于lm,且应作成2%〜4%的内倾斜坡；所有回填施工顺序必须两侧对称进行。2）在台背回填开始前，台背需涂刷沥青，范围为基础顶面以上，两耳墙内侧所有部分。3）回

6、填前清除基坑内泥浆、杂物。在回填压实施工中，使用压路机对称回填压实并保持结构物完好无损，对压路机压不到的地方釆用小型机动夯具或经监理工程师同意的其它方法压实；直到监理工程师验收合格为止。4）填料木身是不可压缩的，压缩的目的是使各粒料之间的松散接触状态变为紧密咬合状态。碾压应先两侧后压中间。横向接头一般重叠0.4〜0.5m,前后相邻两区段宜纵向重叠1.0〜1.5m,应达到无漏压、无死角，确保压实质量。碾压时，采用压路机先静压两遍，然后先慢后快，由弱至强进行振压。一般行驶速度控制在l~2Km/ho4）在涵顶0.5m范围内严禁采用大型机械压实。台背回填料应填至一字墙墙后，注意包边土厚度

7、。5）台背回填应分层填筑，每层松铺厚度不超过15cm,为防止每层填筑厚度超厚和漏检，应在台背墙用油漆作上每层压实后的厚度记号并标明层次，以便施工易于控制。2、压实要求：压实度检查青砂填筑区釆用灌砂法进行检测，混合料填筑区采用观测相对应的沉降差。在混合料碾压过程中，由测量、试验、监理等相关人员测定并记录，测定并记录在不同碾压遍数下填料的孔隙率以及碾压后的沉降差，直至达到规定的孔隙率要求为止，同时记录此时的沉降差。混合料填筑标高检测方法1）布设测点：混合料作为填料，由于粒径较大，在碾