实习报告模板1.doc

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1、黑龙江大学实习报告学院：建筑工程学院专业：土木工程实习名称：生产实习姓名：何秀艳学号：201012295实习成绩：7一、实习意义结合课堂所学的建筑材料、结构设计原理、桥梁工程、路基路面工程、道路勘测设计等课程，通过深入工地现场，了解桥梁工程设计、道路勘测设计与道路桥梁施工等技术环节的关系，学习并掌握分部分项工程的施工过程和施工工艺，加深理解和巩固所学的知识，使理论与实践相结合。通过本次实习把所学的专业知识能与实际工程结合起来，锻炼学生参与实践的能力，培养其认真、良好的工作态度，为培养高级道路桥梁工程技术人才奠定坚实的基础。二、实习目的通过生

2、产实习，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来还能检验书本上的理论的正确性，有利于知识的融会贯通。同时，也能开拓视野，完善自己的知识结构，达到锻炼能力的目的。让我们对本专业知识形成一个客观而又理性的认识，通过参观并参与，我们可以学到很多书本上学不到的东西，培养同学们的敬业和吃苦精神。因此，生产实习是我们道桥专业教学计划中必不可少的实践教学环节。三、实习内容1、哈齐客运专线哈齐客运专线是黑龙江省第一条开建的省内客运专线，也是黑龙江省三大城市增进交通的重要快速干道。它的起点为哈尔滨站经哈尔滨北、肇东、安达、大庆东（龙凤）、大庆西（让胡路）、泰康

3、、红旗营东、终点为齐齐哈尔南站。其中项目总投资为312.4亿元，铁道部出资75%，黑龙江省出资12.5%，哈尔滨、大庆、齐齐哈尔、绥化市政府分别出资13.2亿元、13.2亿元、8.8亿元、8.8亿元，总共占12.5%。工程于2009年7月5日开始，预计2014年底通车并投入使用，通车以后1小时20分钟即可从哈尔滨抵达齐齐哈尔，40分钟即可抵达大庆。哈齐客运专线正线为双线，正线全长286公里，设计速度为250公里/小时，目标值300公里/小时，轨道间距5.0米。复线电气化铁路，采用国际先进的无砟轨道。桥梁、路基工程各约占50%。它对改变省内铁

4、路运输格局，促进沿线经济发展具有重要意义和深远的历史影响。72、对青山特大桥哈齐客运专线共有四座特大桥，我们今天来到的是对青山特大桥，共有1024根桩，桩长30-50米不等，桩径为1米。采用预埋支座（盆式橡胶支座），应力1500KN，1片梁有4个支座。他还给我们传授了许多经验和知识。如：（1）承台施工分为一级承台施工和二级承台施工。（2）模板支护时注意①模板及其支架应具有足够的承载力、刚度和稳定性，能可靠的承受浇筑混凝土的重量、侧压力及施工荷载。②模板在组装时面板拼缝处要加木方，以防漏浆，并保持模板的整体性。（3）桥梁伸缩缝施工时应注意①施

5、工前必须彻底做好伸缩缝装置部位的清渣工作②在开展桥面铺装施工前，必须对梁端、伸缩缝顶留槽、伸缩缝预埋钢筋进行全面整理、调整。③伸缩缝安装之前，按安装时的气温调整安装时的伸缩值。3、阳明滩大桥7阳明滩大桥北起松北区世贸大道，南向依次跨越松花江北岸前进堤、松花江航道和南岸群力堤、后与江南三环高架路衔接。全长7133米，桥梁长度6466米。主桥采用自锚式悬索、双塔门式结构体系，主塔高80.5米，主跨跨度248米，两侧锚跨跨度各108米，两侧过度跨各46米，主桥宽415米，主跨和两侧锚跨桥面梁采用钢混叠合梁结构，过度跨为单箱多室预应力混凝土箱梁结构

6、，引桥采用现浇连续梁和简支转连续箱梁结构，桥宽36米，双向8车道，跨江部分两侧各2米人行道。桥梁设计采用公路一级荷载，主航道可满足松花江三级航道通行标准。4、哈平路桥哈平路桥的相关负责人给我们讲解了许多关于该桥的施工方法和其中用到的技术以及施工过程和设计的注意事项和要点，这些都是在课堂上学不到的。7我们了解了该项目中铁路保护涵的概况：保护涵长度为70米，位于拉滨线K15+68.53处，分别穿越屯黎线及拉滨线，保护涵内穿两条管线，分别为DN1600mm的雨水管和DN600mm的污水管，保护涵与拉滨线的交角为63度，它的顶板及边墙厚度均为0.4

7、米，底板厚度为0.5米，净宽4.5米，净高3.5米，框构涵混凝土标号为C40，抗渗标高P8。它采用顶进法结合现浇法进行施工，顶进长度49米。还了解了蓝天油库地道桥工程的有关信息：该地道桥起讫里程为K26+740-K27+105，全长365米，其中K26+960-K27+105段145米为下穿既有的蓝天油库专用线和军队专用线部分，设计采用（18.5-17.25）米的框架结构下穿通过，K26+740-K26+960段220米为东侧相邻引道，其中的K26+760-K26+960段，设计采用扶壁式挡土墙结构。该工程涉及的两条既有线，两线间距为21.

8、59米，引道下穿既有铁路里程为K2+375.50，轨道类型为43Kg/m，普通线路，框架与两条铁路线交角分别为69.96度和56.35度，线路平面为圆曲线，半径分别为300米和2