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时间:2020-03-31
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1、西南交大峨眉校区钢桥课程设计目录第一章设计资料2第二章主桁杆件内力计算3第一节主力作用下主桁杆件内力计算31恒载32影响线面积计算33恒载内力54列车横向摇摆力55活载内力6第二节横向附加力作用下的主桁内力计算81.横向力作用下的平纵联弦杆的内力计算82.桥门架效应10第三节制动力作用下的主桁杆件内力计算105.内力组合12第三章主桁杆件截面设计15第一节下弦杆截面设计151.中间下弦杆152.端下弦杆17第二节上弦杆截面设计18第三节端斜杆截面设计19第四节中间斜杆截面设计21第五节吊杆截面设计22第六节杆端高
2、强度螺栓计算261拉杆262压杆273拉压杆27第四章弦杆拼接计算和下弦端节点设计28第一节E2节点弦杆拼接计算281.拼接板截面设计292.拼接螺栓和拼接板长度293.内拼接板长度30第二节节点板计算301.撕裂强度检算30第三节E0节点弦杆拼接计算321.拼接板截面设计322.拼接螺栓和拼接板长度333.内拼接板长度33第五章挠度计算和预拱度设计34第一节挠度计算34第二节预拱度设计36附表中给出各节点实设上拱度。36第六章设计总结3839/39西南交大峨眉校区钢桥课程设计第一章设计资料第一节基本资料1设计规
3、范:铁路桥涵设计基本规范(TB10002.1-2005),铁路桥梁钢结构设计规范(TB10002.2-2005)。2结构轮廓尺寸:计算跨度L=80+(50-42)×0.2m=81.6m,钢梁分10个节间,节间长度d=L/10=8.16m,主桁高度H=11d/8=11×8.16/8=11.22m,主桁中心距B=6.4m,纵梁中心距b=2.0m,纵联计算宽度B0=5.95m,采用明桥面、双侧人行道。3材料:主桁杆件材料Q345q,板厚40mm,高强度螺栓采用40B,精制螺栓采用BL3,支座铸件采用ZG35II、辊轴采
4、用35号锻钢。4活载等级:中—活载。5恒载(1)主桁计算桥面p1=10kN/m,桥面系p2=6.29kN/m,主桁架p3=14.51kN/m,联结系p4=2.74kN/m,检查设备p5=1.02kN/m,螺栓、螺母和垫圈p6=0.02(p2+p3+p4),焊缝p7=0.015(p2+p3+p4);(2)纵梁、横梁计算纵梁(每线)p8=4.73kN/m(未包括桥面),横梁(每片)p9=2.10kN/m。6风力强度W0=1.25kPa,K1K2K3=1.0。7工厂采用焊接,工地采用高强度螺栓连接,人行道托架采用精制螺
5、栓,栓径均为22mm、孔径均为23mm。高强度螺栓设计预拉力P=200kN,抗滑移系数μ0=0.45。39/39西南交大峨眉校区钢桥课程设计第二章主桁杆件内力计算第一节主力作用下主桁杆件内力计算1恒载桥面p1=10kN/m,桥面系p2=6.29kN/m,主桁架p3=14.51,联结系p4=2.74kN/m,检查设备p5=1.02kN/m,螺栓、螺母和垫圈p6=0.02(p2+p3+p4),焊缝p7=0.015(p2+p3+p4)每片主桁所受恒载强度P=[10+6.29+14.51+2.74+1.02+0.02(6
6、.29+14.51+2.74)+0.015(6.29+14.51+2.74)]/2=17.69kN/m,近似采用:p=18kN/m。2影响线面积计算(1)弦杆影响线最大纵距39/39西南交大峨眉校区钢桥课程设计影响线面积:=16.32,=65.28,=0.2:=24.48,=57.12,=0.3,其余弦杆计算方法同上,计算结果列于下表中。(2)斜杆,,:=0,=73.44,=0.139/39西南交大峨眉校区钢桥课程设计:=8.16,=65.52,=0.1其余杆件按上述方法计算(3)吊杆3恒载内力例如::::其余杆
7、件按上述方法计算4列车横向摇摆力(1)根据《桥规》4.3.8规定,横向摇摆力取100kN39/39西南交大峨眉校区钢桥课程设计,作为一个集中荷载取最不利位置,以水平放心垂直线路中心线作用于钢轨顶面。《钢规》给出了摇摆力在上下平纵联的分配系数如下:桥面系所在平面分配系数为,另一平面为。故上平纵联所受的荷载下平纵联所受的荷载(2)摇摆力作用下弦杆内力:①上弦杆对点的力矩影响线纵距②下弦杆对点的力矩影响线纵距③下弦杆对点的力矩影响线纵距其余杆件按上述方法计算39/39西南交大峨眉校区钢桥课程设计5活载内力(1)换算均布
8、活载k按α及加载长度l查表,再用内插法可以求得,例如:81.6::16.32其余杆件K按上述方法计算(2)冲击系数弦杆、斜杆:吊杆:(3)静活载内力例如:39/39西南交大峨眉校区钢桥课程设计:::其余杆件按上述方法计算(4)活载发展均衡系数η值的计算活载发展均衡系数:,为跨中弦杆的值,于是即可计算杆件的,例如:::其余杆件按上述方法计算第二节横向附加力作用下的主桁内力计
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