修补方案(上报).doc

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1、金马路主体结构混凝土施工缺陷修补方案一、工程概况1、金马路站位于奔马路、凯旋路、金马路及京沪高铁旁边，呈南北向布置。车站设计起点里程为左（右）DK29+797.00,终点里程左（右）DK30+012.200,中心里程为左（右）DK29+919.200.为地下一层，高8.33m〜7.86m,采用明挖顺作法施工。地上两层岛式车站，东侧外挂部分呈“凸”字型布置，上盖7层物业幵发。车站全长215.2m,地下一层标准段宽21m,外挂部分长度为103.0-189.8米。宽度为14.6-28.5米。车站釆用明挖顺筑法施工，两端均接明挖区间。基坑开挖完成后，先施做C20素観垫层

2、；逐层施做主体结构底板、侧墙采用C40防水论，抗渗等级为P8；中板、顶板采用C40栓；框架柱釆用C50,膨胀加强带采用C45、P8补偿收缩從。二、编制目的金马路车站主体结构即将进入主体结构施工，在主体结构施工时或者施工后，难免会出现観表面蜂窝、麻面、烂根、细部裂纹、细部裂缝等问题，需采取措施进行修补，对混凝土的缺陷进行及时处理。使混凝土外观改善，达到结构方案的要求，满足使用要求。工艺流程：发现缺陷f分清碗缺陷类别f检查f记录上报f采取相对应的补救方法进行從缺陷修补f检查验收。三、混凝土缺陷处理措施金马路车站主体结构混凝土缺陷主要表现为以下几项：蜂窝、麻面、烂根现

3、象。现根据以上缺陷分别制定如下处理修补方案：修补材料：42.5级白水泥、42.5级普通硅酸盐水泥、修补胶水1、蜂窝：现象：碗局部酥松，砂浆少石子多，石子之间出现空隙，形成蜂窝状的孔洞。%1原因分析：1）轻配合比不合理，石、水泥材料计量错误，或加水量不准，造成砂浆少石子多。2）论搅拌时间短，没有拌合均匀，论和易性差，振捣不密实。3）未按操作规程灌注從，下料不当，使石子集中，振不出水泥浆，造成碗离析。4）轻一次下料过多，没有分段、分层灌注，振捣不实或下料与振捣配合不好，未振捣又下料。5）模板孔隙未堵好，或模板支设不牢固，振捣從时模板移位，造成严重漏浆。%1处理方法：

4、小蜂窝：用鰻刀将调好的砂浆压入蜂窝面，同时刮掉多余的砂浆；注意养护，待修补的砂浆达到一定强度后，使用角磨机打磨一遍，对于要求较高的地方用砂纸进行打磨。局部大一点的蜂窝：先凿去蜂窝处薄弱松散的混凝土和突出的颗粒，用钢丝刷洗刷干净后支模，再用高一强度等级的细石混凝土（粒径10〜20mm）仔细强力填塞捣实，并认真养护。对较深的蜂窝，影响承载力而又难于清除时，可埋压浆管、排气管，表面抹砂浆或浇注混凝土封闭后,再放水泥砂浆，把蜂窝的石子包裹起来，填满缝隙结成整体，必要时可进行水泥灌浆处理。%1下步预防措滋：從配料时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确。采用电子自动计

5、量。碗拌合均匀，颜色一致，其延续搅拌最短时间符合规定。碗自由倾落高度一般不得超过2m。如超过，要采取串筒、溜槽等措施下料。轻的振捣分层捣固。灌注层的厚度不得超过振动器作用部分长度的1.25倍。捣实從拌合物时，插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5倍；对细骨料從拌合物，则不大于其作用半径的1倍。振捣器至模板的距离不大于振捣器有效作用半径的1/2。为保证上下层论结合良好，振捣棒插入下层從5cm。観振捣时，必须掌握好每点的振捣时间。合适的振捣现象为：轻不再显著下沉，不再出现气泡。灌注碗时，经常观察模板、支架、堵缝等情况。发现有模板走动，立即停止灌注，并在碗初凝前

6、修整完好。现象：碗表面局部缺浆粗糙，感官质量差或有许多小凹坑，但钢筋和石子无外露。%1原因分析：1）模板表面粗糙或清理不干净，粘有干硬水泥砂浆等杂物，拆模时稔表面被粘损。2）模板脱模剂涂刷不均匀，拆模时從表面粘结模板。3）模板接缝拼装不严密，灌注论时缝隙漏浆。4）從振捣不密实，碗中的气泡未排出，一部分气泡停留在模板表面。%1处理方法：先将麻面处凿除到密实处，用清水清理干净，再用喷壶向混凝土表面喷水直至吸水饱和，将配置好的水泥干灰均匀涂抹在表面，此过程反复进行，直至有缺陷的地方全部被水泥灰覆盖。待24h凝固后用鰻刀将凸出于衬砌面的水泥灰清除，然后按照涂抹水泥灰方法

7、进行细部的修复，保证混凝土表面平顺、密实。对于面积较大的部位修补，将麻面部位用清水刷洗，充分湿润后先采用1:1的水泥净浆打底，再用1：2水泥砂浆分层抹压。%1下步预防措施：模板面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。木模板灌注從前,用清水充分湿润，清洗干净，不留积水，使模板缝隙拼接严密，如有缝隙，填严，防止漏浆。钢模板涂模剂要涂刷均匀，不得漏刷。程必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣，每层從均匀振捣至气泡排除为止。3、烂根：现象：表面不平整，论根部缺少水泥砂浆，石子外露，无钢筋外漏。%1原因分析：1）模板表面粗糙或清理不干净，粘有干硬水泥砂浆等杂物，拆模时论

8、表面被粘损。模板脱模剂涂