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时间:2020-03-30
《平衡阀和双向液压锁的区别.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、一、概述 双向液压锁和平衡阀在一定场合下都能作为闭锁元件使用,可以保证工作装置不会因自重等外部原因出现下滑、超速或串动。 但在一些特定速度载荷的情况下,却不能互换使用,下面针对两种产品的结构形式,谈谈笔者的一些看法。 图一二、双向液压锁的结构特点: 双向液压锁是两个液控单向阀并在一起使用的(见图1)中右边2号元件。通常使用在承重液压缸或马达油路中,用于防止液压缸或马达在重物作用下自行下滑,需要动作时,须向另一路供油,通过内部控制油路打开单向阀
2、使油路接通,液压缸或马达才能动作。 由于该机械结构本身的原因,液压缸运动过程中,由于负载的自重,往往在主工作腔造成瞬间失压,产生真空。这种情况常常出现在以下几种常见的机器: 四柱液压机中垂直放置的油缸; 制砖机械的上模油缸; 玻璃机械中往返摆动的油缸; 工程机械的摆动油缸; 液压吊车的卷扬马达; 比较常用的液压锁是叠加单向阀,我们再看它的剖面图和一个典型的应用。 当重物靠自重下落时,控制油侧如果补油不及时的话,B侧就会产生真空,使得控制活塞在弹簧的作用下退回,会使单向阀关闭,
3、然后继续供油,使得工作腔压力上升再开启单向阀。这样频繁地发生打开关闭动作,而会使负载在下落的过程中出现断续前进的现象,产生较大的冲击和振动,因此,双向液压锁通常不推荐用于高速重载工况,而常用于支撑时间较长,运动速度不高的闭锁回路。 另外,如果要解决这个问题,可以采用在回油侧加节流阀,控制下落的速度,使得油泵的流量能够充分的补足控制油的压力需要。三、平衡阀的结构特点: 抗衡阀也称限速锁(见图3),是一种外控内泄式单向顺序阀,由一个单向阀和一个顺序阀并在一起使用,液压回路中,可以闭锁液压缸或
4、马达油路中的油液,使液压缸1-端盖;2、6、7-弹簧座;3、4、8、21-弹簧;5、9、13、16、17、20-密封圈10-锥阀;11-阀芯;12、14-阀套;15-控制活塞;18-控制口盖19-封头;22-单向阀芯;23-阀体图3平衡阀结构示意图或马达不会因负载自重下滑,此时起闭锁作用。当液压缸或马达需要运动时,通过向另一油路通液,同时通过平衡阀内部油路控制顺序阀打开使回路接通,实现其运动。由于顺序阀本身与双向液压锁的结构不同,在工作时通称在工作回路中建立一定的背压,不至于因自重超速下滑而使液
5、压缸或马达的主工作产生负压,因此不会发生向双向液压锁那样的冲击和振动。 因此,平衡阀一般应用于高速重载,且对速度稳定性有一定要求的回路中。 图3是一种板式结构的抗衡阀,下面还有一种插装式抗衡阀的剖面图。 四、两种阀的对比我们通过比较,可以看出,两种阀在使用的时候,一定要根据设备的需要,灵活选用,必要时要一起使用。五、结论 结合平衡阀和双向液压锁的结构分析,笔者建议: 在低速轻载,对速度稳定性要求较低的情况下,为了减少成本,可以采用双向液压锁作为回路闭锁使用,而在高速重载,尤其是对速度稳定
6、性要求较高的场合,一定要采用平衡阀作为闭锁元件使用,切不可一味追求降低成本而选用双向液压锁,否则将会造成更大的损失。
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