停电前组塔施工方案交底11.23

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1、220kV雁山站扩建#2主变配套工程—220kV南桥线解口进雁山站（南海站侧）线路工程停电前组立铁塔施工方案交底项目名称：220kV雁山站扩建#2主变配套工程—220kV南桥线解口进雁山站（南海站侧）线路工程施工单位：江门市电力工程输变电有限公司交底时间：2013年11月日交底人：一、结合现场方案实施及注意事项●组立现场设安全检查人员，现场布置完后施工负责人和安全员应检查现场布置有无错误和使用不合格工器具及钢丝绳套，检查无误后方可起吊。组塔时，在地面必须设置现场负责人和现场安监员，所有吊点的绑扎必须有现场负责人检查。各绑扎点必须有防剪的措施

2、。●起吊钢绳和铁件接触处应垫软物或硬木，吊件接近就位时，牵引速度应减慢，上下密切配合，吊件就位的连接顺序是先低侧后高侧，主材和侧面大斜材全部接牢之前不得到构件上作业。●抱杆提升前，应将提升腰滑车处及以下塔身的辅材装齐，并拧紧螺栓。●铁塔起吊过程中，指挥员应站在起吊方向的侧面，监视被吊塔片与与塔身的距离，一般应控制0.2～0.5m范围内，严禁塔片挂住塔身。●升降抱杆时塔下不得有人，塔上人员应站在安全的位置上。四根内拉线按预定长度呈松弛姿态绑扎在主材顶端的节点下方，防止抱杆倾倒。●用悬浮内拉线抱杆组立铁塔时，抱杆拉线应绑托在塔身节点下方，承托绳

3、绑托在紧靠节点上方。●吊装时，抱杆应由专人监视和调整。●在保证被吊塔片能就位的前提下，内拉线抱杆插入已组塔段的深度不得小于抱杆高度的30％，且不得小于塔身断面宽度。抱杆根部与塔身绑托牢固，抱杆倾斜角不超过5°。●拆除抱杆应事先采取防止拆除段自由倾倒的措施，然后逐段拆除，严禁提前拧松或拆除部分连接螺检。●用压拉线的办法调整抱杆倾斜角，应缓慢加力，不得冲击。施工方法：1现场布置1.1悬浮抱杆立塔方法简述●如图5-1所示,在已组好的塔身内安置抱杆,使抱杆在方形塔身内通过抱杆底部的承托绳和上部的内拉线悬浮固定在塔身中心。●承托绳和上部的内拉线对称布

4、置使之受力均匀,承托绳与抱杆夹角应小于45度。●起吊钢丝绳通过抱杆顶部的顶滑车和塔身底部的导向滑车引出塔身外至绞磨，进行牵引。●一段塔身吊装完毕，将铁件安装齐全，螺栓完全紧固后，即可利用该段塔身提升抱杆,上移并固定承托绳及内拉线,再继续起吊上段塔构件，如此程序反复作业直至吊装完铁塔。塔身采用分片起吊方法进行施工。横担吊装时，采用分段吊装。●铁塔吊装完成后，在塔身上部悬挂一个滑轮，将抱杆降落着地并拆开分解，则立塔完毕。1.抱杆2.内拉线3.承托绳4.腰环及腰环绳5.起吊滑车6.转向滑车7.牵引磨绳8.反向拉线9.地锚10.控制绳11.吊点钢丝

5、绳12.构件13.补强木图内拉线悬浮抱杆现场布置图1.2抱杆的选择及布置●抱杆组装要求：杆段主材、斜材应无弯曲，无脱焊、虚焊。整节抱杆弯曲不超过1‰，拼装后，整根抱杆弯曲不得超过1/600。杆段连接螺栓应全部装满并拧紧。●抱杆上节采用400×400×20m拨稍形四方铁抱杆，上面配悬浮式抱杆帽，抱杆帽的四方拉线连接环均焊在四个角上。抱杆中节与下节采用400×400×20m等径四方抱杆，下节悬浮式抱杆底座上焊有挂承托绳的耳环。●抱杆的长度：抱杆露出已组装塔段的长度及插入已组装塔段的长度比例为7：3。吊装时，为方便构件就位，抱杆允许向起吊侧预偏，

6、但预偏不得超过5°，此时受力反侧内拉线及反向外拉线应均衡受力。1.3抱杆拉线系统●内拉线采用φ13×20米钢丝绳，上端与抱杆、下端与铁塔主材节点下方连接。拉线与塔材接触部分应采取内垫外包措施，内拉线与抱杆的夹角不得小于30°。1.4抱杆承托系统●抱杆承托绳采用四根φ20×13m钢丝绳，用50KN卸扣固定。四根承托绳的绑扎点应在塔身同一水平面的节点上方，其在主材结点上的缠绕方向与长度，要求一致，以保证其受力相同且使抱杆底部位于塔身中心；●承托绳与抱杆的夹角不应大于45°；●承托绳与塔身主材连接时，应在绑扎点处采用内垫外包等措施，如发现断丝超过

7、损伤标准规定时，应及时更换。1.5起吊系统●起吊构件时采用1～1滑车组，起吊滑车采用5t单轮滑车，其上端用10tU型环连于抱杆帽的挂环上。●转向滑车采用5t单轮滑车，用两根等长的Φ16×8钢丝套分别和两塔脚主材连接，严禁绞磨绳碰到抱杆和塔身。在绑扎点处应采用内垫外包措施。●绞磨绳采用一端插套的Φ13×200米钢丝绳，吊装构件时采用1～1滑车组。1.6牵引设备的布置●牵引动力采用3t汽油机绞磨。●牵引地锚的埋设：绞磨总牵引地锚采用3t钢地锚，地质情况较好时埋深1.5米；若遇土质松软、淤泥、松砂土，埋深2.2米。在地形条件允许的情况下绞磨应布置

8、在铁塔1.2倍塔高以外的位置；若受现场地形限制难以满足上述条件时，绞磨应放置在尽可能远的地方，并设专人监护，严禁将绞磨放置在塔基面内或用塔腿充当地锚施工。5.2吊装方法2.1塔腿