广汕吊装安全方案.doc

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1、广汕路延长线A1标吊装安全方案第一节工程概况广汕路延长线(龙洞—北二环)工程A1标位于广州市广汕路,施工里程K6+150~K8+300,标段线路全长2.15km,包括1座分离立交,主线跨线桥长392m,中桥1座,涵洞3道,人行天桥2座。本工程包括:道路路基、软土路基处理、道路排水、桥涵、人行天桥等工程施工。广汕路目前路况良好,路面为混凝土路面,板厚26cm,中间机动车道由2X(3.5+3.75)m四块板组成,两边为2X1.75m非机动车道路面,道路开挖地段浆砌片石防护。道路两边建筑物较多,以2~3层楼房居多,高层建筑不多,民居村镇、企事业单位、开

2、发产业园区密布,道路沿线已基本街道化。工程特点:(一)、道路工程设计道路路基宽60m,双向10车道,其中:7m(人行道和绿化)--8m(辅道)--12m(车行道)--6m(中央分隔带)--12m(车行道)--8m(辅道)--7m(人行道和绿化)。路基防护根据不同的地形条件和边坡高度分别采用植草、三维网植草、锚杆支护及挡土墙防护。桥头、涵洞及挡墙底采用Φ50cm搅拌桩软基处理。路堑排水沟采用宽40cm、深60cm的矩形沟,坡顶截水沟采用底宽60cm、深60cm的矩形沟。路面基层采用4%和6%水泥稳定级配碎石。(二)、排水工程排水系统采用雨、污分流制

3、排水,管材采用混凝土管,管道敷设在道路两侧辅道上,管径D300~D2000。(三)、涵洞本标段分别在K7+086.427、K7+899.185、K8+043.800设盖板涵、箱涵和圆管涵:盖板涵为钢筋混凝土结构,一孔,孔径2X1.5m,长70.32m;箱涵为钢筋混凝土结构,一孔,孔径2X2m,长64.36m;圆管涵为钢筋砼,一孔,孔径1.5m,长64.66m。【广州市市政工程机械施工有限公司】9广汕路延长线A1标吊装安全方案(四)、人行天桥本标段分别在K6+560和K7+260设人行天桥,天桥主桥宽3.4m,结构均为预应力混凝土空心板,梯道结构为

4、现浇混凝土板。(五)、主线跨线桥华美(K7+746)主线跨线桥全长393.9m,跨径组合:(4X30)+(3X30)+(31+2X30)+(3X30)m,上部结构采用预应力砼简支小箱梁,下部结构采用矩形独柱独柱墩,柱顶为双悬臂盖梁,桥台采用一字式桥台,基础为双桩加承台形式,桩径1.5m。K6+379.94中桥为一孔20m预应力砼简支空心板,下部结构桥台采用一字式桥台,台身厚1m,基础为钻孔灌注桩基础,桩径1.5m。本工程主要吊装作业包括:预制梁、桥梁材料输送进行吊装、周转材料、主要钢材等进入现场的吊装作业以及排水管道安装的吊装作业。所有吊装作业均

5、采用汽车吊进行。【广州市市政工程机械施工有限公司】9广汕路延长线A1标吊装安全方案吊装作业一般安全要求1、进入现场,必须戴好安全帽,扣好帽带,并正础使用个人劳动防护用具。2、作业人员必须身体健康,吊装作业人员,起重司机、指挥、司索和其他起重工人,均要持特种作业证上岗。3、作业前必须检查吊车停放位置,特别是支腿位置是否稳固,有足够的承载力。4、施工现场严格执行统一指挥,统一各种指挥手势、旗号、哨号。5、作业人员明确分工,定岗定位、非作业人员不得进入现场。6、各机具设备应满载运行,不得超载运行,严格按操作规程操作。构件起吊后应保持水平状态,禁止在空中

6、调整其倾斜度。7、风力大于六级或暴雨、大雾,严禁进行吊装作业。8、起吊过程中严禁在吊臂及起吊件下站人,作业人员带安全帽,穿工作鞋高空作业必须系安全带。9、吊装时必须统一指挥,由指挥员确定吊机摆设的位置。注意检查支腿有无下陷和浮动等危险状况,当吊机力距接近额定力距时,联络员应立即报告指挥员,由指挥员作出安全指令,确保吊装安全。10、吊机转臂、伸臂的空间范围内不得有障碍物,电缆如小于安全距离则拆除或安排停电时作业。11、吊装前应检查机械索具、夹具、吊环等是否符合要求并进行试吊。构件吊离地面20~30cm时,检查构件绑扎是否牢固稳定,吊索是否拉紧,吊机

7、运转是否正常,经检查后方可继续起吊。12、禁止用斜拉方式起吊,起吊时起重机不准行驶移动,作业期间严禁在起重机前方120。范围内工作,任何情况下严禁关闭起重机自锁保险装置进行吊装作业。13、严格执行十不吊的规定:(1)、起重指挥倌号不明不吊;(2)、超负荷不吊;(3)、工件紧固不牢不吊:【广州市市政工程机械施工有限公司】9广汕路延长线A1标吊装安全方案(4)、吊物上有人不吊i(5)、安全装置不灵不吊:(6)、工件埋在地下不吊;·(7)、斜拉工件不吊;(8)、光线阴暗着不清不吊:(9)、小配件或短料装盛过满不吊;(10)、棱角物件没有采取包垫等护角措

8、施不吊。【广州市市政工程机械施工有限公司】9广汕路延长线A1标吊装安全方案装运、堆放、吊装的具体安全要求1、指挥人员应以色旗、手势、哨子

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