承台大体积混凝土养护方案.doc

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1、目录1、工程概况22、编制依据23、模板及钢筋施工23.1基坑开挖23.2基底处理33.3模板施工33.4钢筋施工34、混凝土施工34.1混凝土配合比设计34.2混凝土拌合、运输、灌注44.2.1搅拌混凝土前的准备工作44.2.2混凝土浇筑温度的控制44.2.3混凝土的拌制、运输44.2.4承台混凝土的浇筑54.3混凝土的养护65、承台混凝土的温度监测控制65.1混凝土温度控制65.2冷却水管埋设75.3冷却水管安装处理75.4温度监测75.4.1温度监测方法75.4.2温度监测点布置85.4.3温控指标95.4.4内表温差控制方法9

2、5.4.5混凝土拆模与养护95.4.6温度监控实施方案105.4.7温度监控报告105.5注意事项106、承台施工安全措施117、承台施工流程图128、附件：承台混凝土施工温度记录表12161、工程概况YAZQ-3标第二项目部起讫里程为K104+765至K152+000，本标段线路总长47.235km。包括路基工程、桥涵工程、站场工程，各专业主要工程数量如下：路基工程长度45.866km，主要包括路基土石方212万方，浆砌片石圬工11万方，混凝土圬工方14500方，碎石桩11.9万延米等。桥涵工程包括特大桥1座，长度719.25m；大

3、桥1座，长度247.09m；中桥3座，长度159.22m；箱型桥14座，长度249.9m；涵洞（新建、接长、顶进）235座，长度2134.04延米；倒虹吸7处，长度91m；地道1处。其中桥梁桥墩总共38个。2、编制依据1、阳安二线施工设计图；2、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南。3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）4、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）5、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-96）6、《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）7、《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ

4、46-88）8、《人防工程施工及验收规范》（GBJ134-90）3、模板及钢筋施工3.1基坑开挖钻（挖）孔灌注桩施工完毕后，待最后一根桩基强度达到设计强度50%后（一般3~5天）,进行承台基坑开挖,根据基坑深度和开挖的地质条件采取放坡开挖或合理的支护措施,但水平支撑不得支护在孔桩上。凿除桩头沉碴及浮浆至新鲜混凝土面，进行桩基检测，检测合格后，承台基坑底开挖至设计高程，检查桩顶高程、主筋锚入承台长度、桩基平面位置。163.2基底处理修整基面，对基底为土面时，夯填一层碎石或灌注一层素混凝土（不得高于承台设计底面），以隔断地基土，确保承台混

5、凝土灌注时不夹泥。根据地质、地下水位和水深条件因地制宜地采用排或防水措施。3.3模板施工湑水河特大桥承台大部分埋置在地面线以下，故承台外观并没特殊要求。施工中可根据自身模板资源配置。模板结构应具有足够刚度，采用可靠支撑的方式，如背顶材料可采用型钢或方木，外侧用型钢或方木与基坑壁撑紧，保证位置准确。模板内侧用预制的同标号砂浆垫块垫于承台钢筋与模板间，以保证保护层厚度；在承台四周用Φ50钢管搭设脚手架，便于模板安装及混凝土浇筑。3.4钢筋施工1.钢筋的下料及加工在钢筋加工场进行，然后运至施工场地内。2.在绑扎承台钢筋前，先进行承台的平面位

6、置放样，标出每根底层钢筋的平面位置，准确安放钢筋。3.在绑扎承台顶层钢筋网时，将墩身的竖向钢筋预埋，预埋筋的位置采用型钢定位架定位，确保预埋位置，经复测无误后方可进行混凝土的浇筑。4、混凝土施工4.1混凝土配合比设计大体积混凝土配合比设计中主要考虑降低水化热，减小混凝土的绝热温升。并从以下几方面考虑：（1）在保证强度与耐久性的同时尽量降低单位水泥用量，水泥用量与大体积混凝土的最高温升有直接联系，降低水泥用量是最有效的温控措施。（2）选用缓凝型外加剂以有效延缓水化热的释放时间，降低水化热峰值，使混凝土水化热释放比较平缓，避免芯部混凝土温

7、度急剧上升而导致温差增大。（3）掺粉煤灰。粉煤灰可以使混凝土水化热在一定程度上延缓释放，对于大体积混凝土的温控极为有利，本桥承台混凝土粉煤灰掺量占总的胶凝材料31%左右。16（4）掺入膨胀剂，降低混凝土的温度应力。4.2混凝土拌合、运输、灌注承台混凝土均采用搅拌站集中拌合，混凝土罐车运输，并严格控制混凝土浇筑时的坍落度。4.2.1搅拌混凝土前的准备工作（1）在搅拌前应对拌合楼搅拌机、提升架、吊车、输送泵、计量器、振捣器等认真保养和检查，并事先做好在运转过程中发生故障的排除和应急的准备工作。（2）认真检查钢筋、模板的情况是否良好，综合接

8、地元件是否按要求埋设。（3）根据气温情况确定有无必要对骨料进行浇水冷却。4.2.2混凝土浇筑温度的控制降低混凝土的浇筑温度对控制混凝土裂缝非常重要，相同混凝土入模温度高的温峰值要比入模温度低的大许多，混凝土的入模温度视气