路基弯沉特异点处理方案.doc

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1、路基弯沉特异点处理方案1、处理范围：特异点处理范围为特异点的前后5叭左右5ni,深度30cm,2、施工工艺的确定：根据施工经验，用开挖换填法最经济，施工也最简单，但固结时间较长，对填料质量要求较高。换土加铺土工格栅法所需费用较高。我标段所处路线上路基填料质量不是很好（大部分是粉质砂土），另外受竣工验收时间和施工成本限制，我们采用水泥改良土质法处理弯沉值超标路段。虽然施工工艺较复杂，但经济性好，所以弯沉不合格处全部采用水泥改良法。3、水泥改良土质的原理：将水泥加到土中并加水拌和后，水泥、水和土之间发生了多种非常

2、复杂的作用，从而使土的性能发生了明显的变化。这些作用可以分为以下两种。化学作用：如水泥颗粒的水化、有机物的聚合作用，以及水泥水化产物与黏土矿物之间的化学作用等等。物理一化学作用：如黏土颗粒与水泥及水泥水化物之间的吸附作用，微粒的凝聚作用，水及水化产物的扩散、渗透作用，水化产物的溶解、结晶作用等等。4、施工工艺：水泥、水和土拌和均匀，且在最佳含水量14.5%下充分压实，使之干密度最大，其强度和稳性就高。水泥土开始加水拌和到完成压实的延迟时间要尽可能最短，一般在6h以内。若时过长，则水泥凝结，在碾压时，不但达不到

3、压实度耍求，而且也会破坏已结硬水泥的。5、原材料:（1）土：弯沉不合格段现有路基填筑土；（2）水泥：采用标号较低的普通硅酸盐32.5水泥；（3）水：饮用水。6、试验方法：根据试验发现当水泥掺量为4%时，土样的含水量得到明显的改善，根据既有经验，现场施工掺水泥掺量为5%7、水泥改良土现场施工：开挖该范围表层30厘米厚填士，摊铺在旁边，按试验确定的5%剂量掺拌水泥后，用路拌机拌和，分层填压用该方法处理3・7d后，检测弯沉值是否满足设计要求。中交三公局成徳南高速公路JL06项目部工地试验室杨克元2011年3月12日