提高综合接地电阻检测通过率.doc

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1、提高综合接地电阻检测通过率中铁十七局集团公司第二十三次QC小组成果发布会材料序号：提高综合接地电阻检测通过率中铁十七局集团第三工程有限公司郑西客专第一QC小组二○○七年十二月10中铁十七局集团第三工程有限公司提高综合接地电阻检测通过率提高综合接地电阻检测通过率郑西客专项目第一QC小组孙俊强贺雷宁汪献强一、工程概况我项目负责施工的新建铁路郑州至西安客运专线引入西安枢纽客运北环线工程KHZQ11标段咸阳渭河特大桥，施工里程范围为DK475+279.80～DK491+418.10,全长16.14km，其中钻

2、孔桩3959根、承台470个、墩台身470个、现浇连续梁10联、预制箱梁590片。接地钢筋的设置方法是在每根桩基内采用一根通长的主筋作为接地钢筋，在承台中用φ16圆钢（也可用结构钢筋代替）将所有桩基接地钢筋环接起来；在桥墩中设置两根接地钢筋，其一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽上的接地端子相连。在每个墩台的小里程方向距地面-20cm处，设置一个接地端子供测试之用。梁体内设置纵横向接地钢筋，并与墩帽上接地端子相连。整个接地系统的接地电阻要求小于1Ω，否则，需增设接地极，直至满足设计要求。环状接地钢

3、筋纵向接地钢筋接地环状钢筋接地竖向钢筋二、小组情况小组于2007年8月份成立，共有成员7名，由项目安质部及、工区专职质检员和施工队作业人员共同组成，平均年龄32岁，平均接受TQC教育71小时。详细情况见表一。10中铁十七局集团第三工程有限公司提高综合接地电阻检测通过率QC小组概况（表一）小组名称郑西客专项目第一QC小组成立时间2007年8月课题名称提高接地电阻一次检测通过率活动时间2007.8.5～2007.11.20小组类型现场型活动次数4出勤率95%序号姓名年龄职务文化程度组内分工TQC教育时间（

4、小时)1武耀35项目总工本科组长1002贺雷宁27安质部长本科副组长803汪献强28助工本科组员804孙俊强29助工大专组员805王俊25助工本科组员806杨刚35操作工人高中组员407陆祥云42操作工人高中组员40制表：贺雷宁日期：2007.11.20小组的宗旨是：严格管理，坚持质量第一，切实加强各环节质量控制，确保一次检测合格。三、选题理由1、综合接地技术是客运专线技术的重要组成部分，其施工质量直接影响客运专线电子、电气设备可靠运行和人身安全防护要求。2、郑西客运专线技术标准高，质量要求严。3、综

5、合接地属于新工艺，技术人员没有相应的施工经验。4、接地电阻检测要在承台、墩身及梁体混凝土浇注前进行，若检测不合格，不能进行混凝土浇注，直接影响施工进度。鉴于上述原因，我们决定成立郑西项目QC攻关小组。研究如何提高接地电阻一次检测通过率，争取接地电阻检测一次通过，以加快施工进度，为项目创造效益。四、现状调查2007年7月10日，六工区160#承台，检测接地钢筋电阻，所测值为2.0Ω，2.2Ω与设计要求相差较多，经过3个多小时的整改，才使电阻降至设计要求。但在7月15日，215#承台接地钢筋电阻也严重超出

6、了设计要求，致使混凝土不能及时浇注，用了一下午时间，经过拆除部分“L”型钢筋，重新增加改移焊连“L”型连接钢筋，才使电阻合格，其后又检测了162#，158#承台，也存在类似的问题，只是电阻值稍小一些。通过对上述承台接地钢筋电阻值的检测，共有6个方面的影响因素致使电阻不能一次通过，统计情况并绘制排列图如下：10中铁十七局集团第三工程有限公司提高综合接地电阻检测通过率影响因素调查表（表二）序号项目频数所占频率（%）累计频率（%）检查时间检查人1L型钢筋焊缝长度与厚度不够2460602007.7.20汪献强

7、王俊2接地钢筋没有按设计要求进行环状连接1025853L型钢筋与桩基通长钢筋对应不准25904拐弯处L型钢筋的数量不够25955接地极处锈迹清除不干净12.597.56测试仪及其他12.51007合计40制表：贺雷宁日期：2007.8.7根据调查表，绘制影响因素排列图（图一）："L"型钢筋焊缝长度与厚度不够通长钢筋对应不准钢筋数量不够锈迹清除不干净未进行环状连接测试仪及其他85%90%95%110203001002030405060708090100%60%N=402410197.5%22影响因素排列

8、图（图一）五、活动目标及措施（一）活动目标1、规范现场接地钢筋连接，争取一次检测合格，以免影响施工进度。10中铁十七局集团第三工程有限公司提高综合接地电阻检测通过率2、通过QC活动，总结出一套桥梁综合接地施工工艺与检测方法，形成标准化、规范化作业。3、培养一批新人，使他们尽快成为技术骨干，更好地管理、指导施工。（二）活动措施1、制定完整的目标措施，明确分工，责任到人。2、成立专业领导小组，负责监督指导。3、广泛开展交流经验，提合理化建议活动并实施奖励。五