分项工程技术交底(桥梁).doc

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1、分项工程技术交底书工程名称：沪昆客运专线编号：单位工程施工单位中国铁建十六局分部工程施工负责人分项工程冲击钻钻孔交底日期交底内容：准备工作现场“三通一平”，既水通、电通、道路通，场地平整。泥浆池制备及配备泥浆原材料准备.测量放线通过全站仪和GPS现场放样，定桩。并报监理单位复核。护筒埋设现场监理对桩位测量复核合格后,即可进行护筒的埋设。护筒内径比桩径大40cm，护筒埋置深度不小于2m。钻孔时孔内水位高出护筒底面0.5m或地下水位以上1.5～2.0m。护筒埋设好后，应设置好护桩，拉出十字线，以便监理现场检查。钻进监理检查通过后开始钻进，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应短冲程钻进，

2、使刃脚处有坚固的泥皮护壁。待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后可按土质以正常速度钻进。成孔检查钻孔完成后，用检孔器进行孔径、孔深、孔型、成孔倾斜度的检测。清孔检孔合格后，即进行第一次清孔，清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量等指标符合规范要求，泥浆指标检测由现场试验人员进行，达到指标要求后，第一次清孔结束。第一次清孔结束后，报请监理检验，监理同意后进行钢筋笼吊装、导管安装。钢筋笼吊装、导管安装结束后，检查各项指标符合规定，且沉渣厚度符合要求。通过监理确认进行下部工序，反之需第二次清孔。交底人审核签收人分项工程技术交底书工程名称：沪昆客运专线编号：单位工程施工单位中

3、国铁建十六局分部工程施工负责人分项工程冲击钻钻孔交底日期交底内容：1、进场设备采用正循环冲击钻机。按规范要求将钻机部件：动力机、卷扬机、钻机、泥浆泵、钻头和水龙头等组装好，经技术人员检查后方可使用。钻机安装在轨道或方木上，钻机就位后，钻头尖对准十字中心，偏差不大于5cm，再进行调平。2、护筒埋设深度要保证护筒穿过回填土层，进入原地面土层,防止塌孔。护筒直径大于桩径20cm，四周填土并夯实，护筒顶高出施工地面30cm左右，高出地下水位1.5-2.0m。护筒要严格定位，平面位置的偏差应不大于5cm，压进的护筒必须竖直。3、为防止坍孔，1要控制在淤泥层的进尺速度；2要保证泥浆质量；3

4、保证孔内水头压力；4提升钻头、下放钢筋骨架应保持垂直，尽量不要碰撞孔壁。4、施工现场应配备适量黄粘土，以便造浆，严格控制泥浆的比重、粘度、含砂率、PH值和泥皮厚度等指标，使其满足规范要求并尽可能提高指标值。4、成孔后的孔中心位置与设计偏差少于10厘米；钢筋笼中心位置与设计桩中心偏差少于2厘米。6、钻孔深度达到设计深度后，应用探孔器及测绳检测孔径与孔深，符合规范要求后进行第一次清孔，在清孔排渣时，应注意保持孔内水头，防止坍孔。下钢筋笼后进行第二次清孔，砼灌注前孔内沉渣厚度不大于20厘米。不得用加深钻孔深度的方法代替清孔。7、相邻两根桩不得同时成孔或浇灌混凝土，以免扰动孔壁，发生串

5、孔、断桩事故。8、施工中要注意地质实际情况是否与地质报告一致,并做好记录。9、钻孔桩工作与验收程序：1）开钻程序：测量班放样埋设护筒、钻机就位测量班校孔开钻2）成孔程序：钻机队成孔报告技术员现场检测、复查钻孔记录质检工程师复查监理验收成孔同意进行第一次清孔清孔符合要求后技术员检查提钻下道工序交底人审核签收人分项工程技术交底书工程名称：沪昆客运专线编号：单位工程施工单位中国铁建十六局分部工程施工负责人分项工程冲击钻钻孔交底日期交底内容：3）钢筋笼制安程序：材料进场配合取样、试验报验钢筋笼制作质检工程师验收监理验收下钢筋笼（接头）监理验收4）灌桩手续：测量班钢筋笼就位复查试验室泥浆

6、密度复查技术员沉渣复查质检工程师确认监理工程师确认调度开盘令10、质量检验标准符合《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设［2005］160号）的要求。项目规定值检验方法1钻孔桩中心位置不大于50mm全站仪2孔深不小于设计测绳3孔径不小于设计探孔器4倾斜度1%桩长，且不大于500测壁仪或钻杆垂线法5沉渣厚度藦擦桩不大于100mm沉淀盒或标准测锤嵌岩桩不大于50mm6清孔后泥浆比重不超过1.1泥浆比重计11、施工中注意用电安全，要使用电缆线，不得随意接线，对破损的电线要换掉；换钻杆时，防止扳手等工具掉进钻孔内打坏钻头；泥浆池要设警示标志，防止人员滑入泥浆池。12、成孔

7、后须用长度大于4.d（桩径），外径小于桩径4-6cm的探孔器验孔。13、导管使用前要做接头抗拉试验和水密承压试验；灌注砼时，要连续灌注，埋管深度控制在2~4m，避免产生断桩；经常测探混凝土面的高度，拔导管时要注意混凝土的埋深。14、灌注的桩顶标高应比设计高出1米，桩头伸入承台10cm，其余加灌部分凿除。交底人审核签收人分项工程技术交底书工程名称：沪昆客运专线编号：单位工程施工单位中国铁建十六局分部工程施工负责人分项工程旋挖机钻孔交底日期交底内容：测量放线、钻机就位通过全站仪和GPS现场放样，