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时间:2020-03-27
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1、浅析公路工程水泥混凝土路面技术应用及质量控制【摘要】随着工程建设规模的不断扩大,越来越多的公路工程呈现出路面病害问题,水泥混凝土施工作为公路工程路面的重耍类型,其施工是否符合施工规定,对工程建设质量具有至关重要的作用。为此,本文主要对公路工程水泥混凝土路面技术的施工准备、应用及质量控制进行了分析与探究。【关键词】公路工程;水泥混凝土;路面施工;技术应用;质量控制;施工流程;测量放线一、公路工程水泥混凝土路面的施工准备1、水泥与混凝土性能的强弱具有至关重要的作用。因此,高速公路路面施工,要求水泥材料必须具备出厂合格证等相
2、关质量检验证明,同时在进场前,必须检查验收水泥的品种、标号等。集料作为水泥混凝土路面施工的重要材料70%以上为其比例在混凝土总量屮的比例,同时应详细检验其杂质含量,特别是含泥量、有机质含量等,必须符合设计规定。2、拌和场地的合理选择,主要考虑的内容包括:运距长度、水电、面积等,同时应对拌和机、砂石存储位置进行合理布局,应进行水泥库房的搭建。摊铺施工前,必须整修基层,并对基层宽度、路拱、标高等进行详细检查,如质量不符合施工规定,必须进行补强作业。同时做好湿润工作,防止水分较少,出现干裂现象。3、严格遵循设计规定进行道路中
3、线与边线的放出,相隔20米在道路中线位置进行中线桩的设置,并将中线桩设置在胀缝、曲线起始点及纵坡转点位置,同时将边桩设置在中线桩2边一定位置。在路旁位置进行控制桩的设置,确保其精度符合施工要求。相隔100米在与道路边线相应位置进行临时水准点的设置,为复核路面高程提供便利。二、公路工程水泥混凝土路血施工技术的应用作为公路工程建设的重要内容,水泥混凝土路面施工技术的运用与推广,对公路工程建设质量提升具有至关重要的作用。水泥混凝土作为我国公路建设的主要路面材料,是公路施工质量提升的一种有效方式,从经济性讲,该技术具有良好的经
4、济效益,能够有效满足市场需求,更是资源节约的有效途径。其施工流程如图1所示。图1公路工程水泥混凝土路面施工流程1、测量放线严格遵循设计规定进行道路中线与边线的放出,相隔20米在道路中线位置进行中线桩的设置,并将中线桩设置在胀缝、曲线起始点及纵坡转点位置,同时将边桩设置在屮线桩2边一定位置。在路旁位置进行控制桩的设匿,确保其精度符合施工要求。相隔100米在与道路边线相应位置进行临时水准点的设置,为复核路面高程提供便利。2、制作、安装模板公路工程水泥混凝土路面施工一般选用槽钢及型钢进行制作,应用模板前应对其进行定期检测与校
5、正,如出现弯曲、变形等情况,不可使用,应确保模板和混凝土具有一致性。在安装模板时,在基层上放置模板,随后在其外侧用铁钎向基层打入,并固定模板。在混凝土摊铺振捣过程中应确保模板始终处于固定状态,并实现模板标高与平面位置的合理性。3、搅拌及运输混凝土公路工程水泥混凝土施工要求其水灰比在0.50以下,冬季施工则必须控制在0.46以下。10毫米到40毫米之间为混凝土拌合物的坍落度。根据混凝土配合比及拌合机械容量进行混合物数量的计算与确定,要求砂、石料数量符合施工要求,通过电子计量装置进行散装水泥用量的确定。并对加水量进行严格控
6、制,施工前应对砂、石料的含水量进行有效测量。根据相关施工规定,将混凝上材料的误差率控制在允许范围内,确保水泥偏差在1%以下,粗细骨料偏差控制在2%左右,水偏差控制在1%。遵循相应顺序进行装料搅拌,并同时进行拌和与加水施工。一般选用自卸机动车进行水泥混凝土路面施工运输车辆,由搅拌机内将混凝土向铺筑路段进行运输,按照水泥初凝时间与施工气温对运输时间长短进行确定。混凝土装运施工中,不能存在浆液漏渗、离析等状况。冬季施工过程中,可通过遮盖、保温等方式进行有效保护。1・5米为出料、摊铺卸料的最高高度。4、混凝土摊铺遵循设计规定,
7、分格、分幅混凝土板块,并与混凝土拌合站生产能力相结合,在确保混凝土浇筑施工顺利进行的情况下,实现分格、分幅施工。摊铺混凝土材料前,应全面检查模板支撑、基层平整度等相关指标,入模卸料必须由模板一端进行,在分缝位置完成铺筑作业,一块板内不能存在接茬情况。5、振捣、整平混凝土拌合物从混凝土板边角位置利用插入式振捣器进行施工,随后通过平板振捣器进行施工。在纵横振捣过程中,100毫米到200毫米之间为重叠长度,最后通过振捣梁进行振捣托平施工。如振捣钢筋位置,应避免钢筋变位等情况的出现。根据拌合物实际情况,确定振捣器振捣时间,一般
8、振捣每次时间都控制在30秒以下,确保拌合物不出现下沉现象、表面不溢水泥浆后停止施To50厘米为最小移动距离,和模板边距离应控制在20厘米以下,确保不与模板、钢筋接触。振捣作业中,如局部出现缺料现象,可通过人工方式进行找平施工,禁止应用纯砂浆。完成振捣施工后,可先选用滚杆进行提浆整平作业。第一遍时,可通过较短距离,慢速拖滚作业,随后
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