临时用地复垦方案

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1、中铁二十一局新建海南西环铁路XHZQ-2标项目经理部小临用地复垦方案新建海南西环铁路XHZQ-2标二分部临时用地复垦方案一、项目简介1、工程概况本段新建海南西环铁路起点为颜春岭隧道出口300米D1K17+800，途径大丰村、富力红树湾、文生村、博文村、远征村、风行村、白堂村，终点D1K37+226.09皮波河双线特大桥海口方向桥台尾（不含福山站D1K33+770.95~D1K35+300），正线全长17.897km。其中路基长度5.483km，占线路长度30.64%，桥梁长度12.244km，占线路长度68.41%

2、，隧道长度0.15km，占线路长度0.95%。二、复垦目标临时用地使用完后恢复至原有的地形地貌或比原有更改善的状况；恢复原有功能，与周围地形地貌相符。满足复耕要求后，通知土地管理部门会同有关行业管理部门验收，并交付使用。三、复垦计划安排我部于2013年10月中旬开始使用土地进行混凝土搅拌站建设，5月中旬开始使用土地进行便道修整。20149中铁二十一局新建海南西环铁路XHZQ-2标项目经理部小临用地复垦方案年12月31日工程完工后，开始土地的复垦工作，为了使土地复垦工作顺利、保质完成，我部成立土地复垦工作小组，配备专

3、业技术人员两名、安全工程师一名，环保工程师一名，负责复垦工作，全过程监控，同时配备挖掘机2台、推土机1台、自卸汽车3台、装载机1台、人力30人。在技术、机械、人力、资金各项资源工作全面到位的保证下，复垦工作在2014年12月20日前全面完成。2014年12月前，通知土地管理部门会同有关行业管理部门验收，并交付使用。四、临时用地情况及相应复垦方案1、大临用地砼拌合站搅拌站选址在沅水特大桥小里程侧河堤内平台处62墩附近（DK092+764）。设计方案：本拌合站负责本管段约1.3万立方砼生产，计划配置一座HZN75型搅拌

4、站、皮带输送机上料。拌合站平均长为120m，平均宽为100m，占地12000m2，料仓占地2500m2，分别设置中砂、5-16mm碎石、16-25mm碎石、5-31.5mm碎石共6个料仓，拌合站场地换填压实后全部采用25cm厚混凝土硬化.复垦方案：对于拌合站的复垦，应与当地土地部门确定其今后用途，如果留有其用，应给其留下。但是如果必须恢复原状的情况下，我们必须用机械把原来附着在地面的混凝土清理完毕，还应回填种植土，以保证其原始用途，还应充分考虑到其防洪排水的设施，且防洪排水的设施必须与周边的自然水系相结合。2、其他

5、临时用地施工便道设计方案：1.63#墩往小里程方向左侧和70#墩往大里程方向左侧沿线均有一条宽约4.5米的既有水泥道路，可用作施工便道。9中铁二十一局新建海南西环铁路XHZQ-2标项目经理部小临用地复垦方案2.施工栈桥沅水特大桥跨越沅水段为62m+4×96m+92m+66m连续梁，6个墩位于水中，其中有4个属于深水墩。为解决本桥施工过程中的大量水上平行运输的需要，确保混凝土浇筑的连续性，保证施工质量，在下游修建一条5.5m宽的钢栈桥。栈桥从两岸向中间搭设，一边搭设至68#墩，一边搭设至69#墩，预留96m用于通航，

6、两座栈桥总长462m。钢筋加工场设计方案：针对我管段内钢筋用量较大，以及桥梁分布情况，共设5个钢筋加工场。1#钢筋加工场位于DK927+600，负责小凹1#大桥及九座涵洞、三座小桥的钢筋加工；2#钢筋加工场位于DK929+050，负责小伍中桥、小伍特大桥钢筋加工；3#钢筋加工场位于DK930+100，负责上仓刘大桥钢筋加工；4#钢筋加工场位于DK931+850，负责方徐中桥、方徐1#大桥、方徐2#大桥、崔巷大桥钢筋加工。5#钢筋加工场位于DK935+700，负责新庄特大桥、坝上大桥、希望大桥钢筋及十九座涵洞加工。表

7、2钢筋加工场设置表序号名称位置面积（m2）开始使用时间结束时间备注11#钢筋加工场DK927+60040002008年4月2010年9月22#钢筋加工场DK929+05040002008年4月2010年9月33#钢筋加工场DK930+10040002008年4月2010年9月44#钢筋加工场DK931+85040002008年4月2010年9月55#钢筋加工场DK935+70040002008年4月2010年9月9中铁二十一局新建海南西环铁路XHZQ-2标项目经理部小临用地复垦方案复垦方案：对于钢筋加工场的复垦，应

8、与当地土地部门确定其今后用途，如果其用途与钢筋加工场性质差不多，应给其留下，免得恢复以后还得重建，但是如果必须恢复原状的情况下，我们必须用机械把原来附着在地面的混凝土清理完毕，还应回填种植土，以保证其原始用途，还应充分考虑到其防洪排水的设施，且防洪排水的设施必须与周边的自然水系相结合。取、弃土场设计方案：本管段借土量约41万m3，弃土量约116万m3，共计需