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时间:2020-03-29
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1、中华人民共和国汽车行业标准QC/'r207一1996汽车用普通气弹簧1主题内容与适用范围本标准规定了汽车用普通气弹簧的术语、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本标准适用于汽车用各种规格的固定行程普通气弹簧(以下简称气弹簧),其他机械用气弹簧可参照采用。引用标准GB191包装储运图示标志GB1740漆膜耐湿热测定法GB2828逐批检查计数抽样程序及抽样表(适用于生产连续批的检查)GB2829周期检查计数抽样程序及抽样表(适用于生产稳定性的检查)GB6458金属覆盖层中性盐雾试验(NSS试验)GB6461金属覆盖层对底材为阴极的覆盖层腐蚀试
2、验后的电镀试样的评级GB/T29087汽车焊接加工零件未注公差尺寸的极限偏差3术语3.1气弹簧’是指由一个密闭缸筒和可以在缸筒内滑动的活塞组件及活塞杆组成的以压缩气体为贮能介质的机构。3.2一个循环是指气弹簧活塞杆在图样规定的行程内往返一次。3.3动态内阻(G)指活塞杆在图样规定的行程内做往返运动时,所产生的动态摩擦力。4技术要求4.1一般要求4.1.1气弹簧应符合本标准规定,并按照经规定程序批准的图样及技术文件制造。4.1.2气弹簧的安装长度公差应符合QC/T29087的A级。4.1.3气弹簧的外形应光洁、平整,没有毛刺。4.1.4气弹簧活塞杆的镀层应均
3、匀,不允许存在可见的裂纹、起泡、麻点、起层等缺陷。礴门.5除活塞杆外的其它零件镀层应均匀,不允许存在局部无镀层、明显的裂纹、起泡、粗糙等缺陷。41-6气弹簧的涂覆层应均匀.不允许存在露底、起皱、起泡、剥落等缺陷。4.1.7工作温度范围:-40-80C,4.2力学性能4.2.1气弹簧按5.1试验时,其力一位移曲线如图1所示。力的标称值应符合图样规定,力的标称值极中华人民共和国机械工业部1996-01-31批准1996-09-01实施605QC/T207-1996限偏差应符合表1规定。本弓亡2气弹簧的活塞杆进行往复运动时,其动态内阻G应符合图样规定,不允许出现
4、卡滞和明显的振动。4.,J气密性能气弹簧按5.2试验后力初始值的变化率应不大于8%,图1力一位移曲线示意图表1力的标称值力的标称值的极限偏差异50-120+-160>120-1804-174>180-250士::>250-315立::>315-400>400-500士::>500-630>630-800土;:>800-1000>1000士;:4.4耐久性气弹簧按53试验后力初始值的变化率应不大于8%,606QC/T207-19964.5耐腐蚀性气弹簧按5.4试验后,气弹簧的镀层应符合GB6461中第5.2条b的规定,气弹簧的涂覆层应符合GB174。中一级的
5、规定。4.6抗拉强度气弹簧整体的抗拉强度应符合表2的规定,按5.5试验后各连接件不应有断裂或脱落现象,其力学性能应符合表1的规定.试验方法5.1力学性能试验试验条件:温度20士2C,放置4h后进行测量,测试速度为500mm/min,试验方法:将气弹簧的活塞杆朝下垂直装夹于试验机上,进行不少于3个循环的运行,同时观察气弹簧活塞杆有无卡滞或明显的振动。如无异常,则开始测量并记录力一位移曲线,各点F力按下述方法测量:按图样规定的I,距离压缩气弹簧活塞杆到a点,停留3s;记录F,力的数值。压缩气弹簧活塞杆到b点,停留3s;记录F。力的数值。气弹簧活塞杆伸张到。点,
6、停留3s;记录F,力的数值。气弹簧活塞杆伸张到d点,停留3s;记录F、力的数值。表2受拉部件最小截面尺寸。mm拉力,N哈5MS2000币6M63000帕M84500争10M106000中12M12100002气密性能试验将气弹簧放置在80士2C的高温试验箱中,保温4h后移置至20士2C下保温2h,再将其置于一40士2`C的低温试验箱中,保温4h后移置至20士2℃下保温2h。进行2次高低温试验后,再按5.1测试其力学性能。5.3耐久性试验气弹簧按实际装车状态装于试验机上,以4^-6次/min的频率连续均匀的进行25000次循环。每循环2500次,按5.1进行
7、测试并记录。5.4耐腐蚀性试验气弹簧的活塞杆处于图样规定的最小压缩状态下,按GB6458的规定进行48h的试验,试验后检查4.5耐腐蚀性。55抗拉强度试验将气弹簧的两端连接部位固定在试验机上,施加4.6规定的拉力试验。试验后,按5.1测试其力学性能。6检验规则6.1气弹簧应经制造厂检验部门检验合格后方可出厂。6.2气弹簧必须成批提交检验,检验分逐批检查(出厂检验)和周期检查(型式检验),当需方有特殊要求607QC/T207一,996时,检验规则由供需双方商定。6.3逐批检查气弹簧的逐批检查按GB2828的规定进行。抽样方案类型采用一次抽样,抽样方案按正常检
8、查方案,其检查分类、检查项目、合格质量水平和检查水平按表3规定。表
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