大众迈腾冷车启动后发抖、热车启动困难和怠速高﹡.doc

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1、大众迈腾冷车启动后发抖、热车启动困难和怠速高   问：接修的一辆迈腾桥车，行驶里程km，冷车有一个问题，启动后发抖；热车后有两个问题，启动困难和怠速很高；冷热车共性的问题是缓加油门易熄火，急加油门正常。进入电控系统没有调出故障码，不知道哪里出了问题。另外，该车发动机还经常发出口哨声，故障原因是什么？请您指导！   答：根据你的描述，我分析故障现象由两个原因引起的。一是该车的EGR阀可能关闭不严，多见积炭卡滞，一旦EGR阀漏气，冷车怠速时有废气进入燃烧室，就会引起抖动，严重时热车也会抖动。由于EGR阀的废气进入燃烧室，低速行车，缓慢加速行车还会造成熄火故障；急加速大进气量，废气影响

2、就小，所以不会熄火。二是热车启动困难，怠速很高，一般多见水温传感器变质所致，由于其阻值没有超过范围，所以调不出故障码。但是，读数据流应能看出问题，更换水温传感器应该能排除故障。至于发动机发出口哨声，一般常见两种情况，一是曲轴箱强制通风PVC阀漏气，你可以在发动机启动后打开加机油盖检查，如果感觉吸力过大或者打开后口哨声消失，说明需要更换PVC阀。还有一种情况是三元催化器堵塞，造成排气背压过大，尾气从没有完全堵塞的微孔压出，发出口哨声，这种情况需要清洗三元催化器。