《汽车电器设备》试题库

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1、《汽车电气设备》试题一、填空1.汽车电系的特点是两个电源，低压直流，并联单线，负极打铁。2.汽车用蓄电池主要由正、负极板，隔板，电解液，外壳联条和极桩组成。3.正极板的活性物质为多孔性二氧化铅成红棕色；负极板则为海棉状纯铅，呈青灰色。4.动蓄电池的标称容量由额定容量和起动容量两种。5.影响蓄电池容量的主要因素有放电电流，电解液温度和电解液密度三种。6.汽车用硅整流发电机都是由一台三相同步交流发电机和一套硅整流器两大部分构成。7.三相同步交流发电机的作用是产生三相交流电，它主要由转子，定子，端盖，风扇和皮带轮等部件构成。8.硅整流二极管正管子的中心引线为正极，负管子的外壳为正极

2、。9.汽车用硅整流发电机的整流电路是三相桥式全波整流电路。10.硅整流二极管的正向电阻一般是8—10欧，反向电阻应大于10000欧。11.硅整流发电机电压调控的原理是在转速增加时，相应减小励磁电流。12.三相同步交流发电机是指转子的转速和旋转磁场的转速相同的交流发电机。13.起动机都是由串励式直流电动机，传动机构，和控制装置三大部分组成。14.目前起动机的离和器有滚柱式、摩擦片式和弹簧式三种。15.串机式直流电动机主要由电枢、磁极、端盖、机壳、电刷及刷架等部件构成。16.分电器由断电器，配电器，离心点火提前机构，真空点火提前机构和辛烷选择器等主要构件组成。17.我国的火花塞习

3、惯上是以热值来定型的，可划分为热型，中型，冷性三种类型。18.选型正确的火花塞在使用中瓷绝缘裙部的表面比较清洁，而且呈淡黄色或浅灰色，否则为赃污的黑色。19.点火线圈的附加电阻一般采用正温度系数的热敏电阻，即温度高，阻值大，温度低，阻值小。20.一般六缸发动机的点火顺序为1—5—3—6—2—4或1—4—2—6—3—5。21.离心提前机构的工作是在发动机转速低时，自动减小点火提前角，反之当转速高时，则又自动增大点火提前角。22.真空提前机构的工作时当发动机负荷大时，自动减小点火提前角，反之在负荷小时，则自动增大提前角。23.前照灯的光学组件包括反射镜，配光镜和光源定焦三个部分。

4、24.防雾灯的灯光统一规定为黄色，制动灯的灯光统一定为红色。25.汽车上安装的电器仪表有油压表、水温表、燃油表、电流表及车速里程表。26.国产汽车上使用最多的油压表是电热式机油压力表，使用最多的汽油表是电磁式汽油表。727.国产汽车上大多都装有电热式水温表；CA141和EQ140则使用电热式水温表配热敏电阻式传感器。28.热敏电阻是一种半导体材料，其电阻值的大小随温度变化而特别敏感。通常热敏电阻水温传感器多采用负温度系数的热敏电阻，即水温升高是阻值减小，水温降低时，则阻值增大。29.闪光器常用的有电热式、电容式和晶体管式三种。30.无线电防干扰装置一般有加装阻尼电阻、加装电容

5、器和加装屏蔽掩三种方式。31.高压导线的特点是绝缘包层厚、耐压性能好、线芯截面较小。32.国产高压导线有铜芯线和阻尼线两种。33.汽车低压电源导线是指铅蓄电池的连接线、起动机导线和铅蓄电池的搭铁线。34.柴油机的起动预热装置有电热式预热器、热胀式火焰预热器、电磁式火焰预热器以及电预热网预热装置四种。35.汽车上五个独立电器电路分别是电源系电路，起动系电路，点火系电路，照明及灯光信号电路，仪表及辅助电路。二.选择题:1.铅蓄电池放电时,增大的参数是:CA.电解液密度B.蓄电池容量C.蓄电池内阻2.对于起动型铅蓄电池来说,下列说法错误的是:CA.棕红色的是正极板B.青灰色的是负极

6、板C.正极板比负极板多一片D.负极板比正极板多一片3.铅蓄电池液面高出极板顶缘AA.10-15mmB.15-20mmC.20-25mm4.将正、负极板各一片浸入标准电解液内,可获得两极板间的电动势为:BA.2伏B.2.1伏C.6伏 5.将同性极板焊接成极板组主要是:BA.提高端电压B.增大容量C.提高电动势6.电解液最小电阻是在标准相对密度为:BA.1.13时B.1.23时C.1.33时7.电解液面正常减少时应添加:BA.硫酸B.蒸馏水C.电解液8.20h的放电率是单价格电池的放电终止电压为:AA.1.75伏B.1.70伏C.1.65伏9.技术状况良好的起动蓄电池用高率放电计

7、测量单格端电压时,应在CA.0.5s保持2.1伏基本不变B.10s内保持1.8伏不变C.5s内保持1.5伏基本不变10.硅态流发动机中性点的电压为直流输出电压AA.4mmB.8mmC.12mm12.硅二极管单个测试时的正向电阻为大于:CA.6-8欧B.8-10欧C.10-12欧713.硅二极管单个测试时的反向电阻值为大于:CA.100欧B.1000欧C.10000欧14.起动开关合到底时,驱动齿轮与止推螺母的间隙值应为:CA.3-4mmB.2.5-3.5mmC.1.5-2.5mm15.起动开关刚接通时,