搁浅船舶危险度定量研究.pdf

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1、分类号UDC密级搁浅船舶危险度定量研究指导教师。郑中义职称教授学位授予单位大连海事大学申请学位级别工学硕士学科与专业交通信息工程与控制论文完成日期2011年5月．论文答辩日期2011年6月答辩委员会主席]I』If●l大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重声明：本论文是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，撰写成博士／硕士学位论文：搁遣篮照危险廑定量盈窥：。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的

2、法律责任由本人承担。，论文作者签名：鞘2夕／／年占月z循学位论文版权使用授权书本学位论文作者及指导教师完全了解“大连海事大学研究生学位论文提交、版权使用管理办法"，同意大连海事大学保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。保密口，在——年解密后适用本授权书。本学位论文属于：保密口，不保密囱(请在以上方框内打搿√一)论文作者签名：导师签名：郡巾文日期：2夕f／年占月刁日弛翔硒≥：泛：?¨辛文!t≮蛆奇j

3、：?‘_。’t毫≯j：一’奄我，!i文’jq叠j。ii'，，r．}1、lJ：．f●J一：’j．jj：’：，，·÷jj、t‘?I、一：H⋯，：．二、j，j钉j!■，一j}?。)，、l。7．：一t∥∑，：jjlj’j』。、0．：．·]，《rI中文摘要摘要本文在综述船舶搁浅事故研究现状的基础上，系统分析了影响搁浅船舶危险度的主要因素，利用决策树关联度算法对从事故报告中提取的数据进行分析，确定评价搁浅船舶危险度的指标体系，建立初级的决策树模型，最后利用模糊数学完成预测搁浅船舶危险度的评判模型。利用完成的评判模型，对两起搁浅实例进行验证，得到的结果较为合理。在船舶发生搁浅事

4、故后，船方、主管机关及有关决策人员可以利用模型快速评估搁浅船舶的危险度，为救援组织采取及时、合理、科学的救助方法和选择脱浅方法提供依据，以期减少人为失误，保障海上人命和财产的安全。关键词：搁浅；危险度；决策树；模糊数学英文摘要AbstractBasedontheexpatiationonthepresentgroundingresearch，thispaperanalysestheaccidentreportswithusingdecisiontreemodel，thengetstheindexesassessinggroundingvesselsandestab

5、lishesdecisiontreemodel,finallyUSeSfuzzysetstoestablishariskassessmentmodelforgroundingvessel。Applyingontheriskassessmentmodel，thispaperstrandstwoexamplestotestandverifythismodel，finallytheresultissatisfaction,themodelissuitableforthevesselstaffandrescuingteamsinanactualapplication。Af

6、tergrounding，thismodelcanbeusedwidelyinthevessel，thecompetentauthorityandrelevantdecision-makingstafftoasSeSStherisk，providingtimely，rationalandscientificmethodstOrescuegroundingvessel，SOthatWCcouldreducehumanerror,ensurethesafetyoflifeandpropertyatsea。Keywords：groundingvessel；riskass

7、essment；decisiontree：fuzzysets目录第l章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。l1．1船舶搁浅研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。l1．1．1搁浅机理、致因和概率的研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。l1．1．2船体剩余强度和柔度的研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．21．1．3脱浅的研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。31．2搁浅船舶危险度研究的必要性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯41．3本文的研究思路和目的⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5第2章本

8、文研究搁浅