柴油机排气颗粒物传感器研究综述.pdf

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1、18传感器与微系统(TransducerandMicrosystemTechnologies)2014年第33卷第9期DOI：10．13873／J．1000--9787(2014)09-0018-04柴油机排气颗粒物传感器研究综述资新运，李峻翔，张卫锋，庞海龙，柳贵东(1．军事交通学院军用车辆系，天津300161；2．军事交通学院基础部。天津300161)摘要：柴油机排气颗粒物检测是排放检测与控制的重要部分。介绍了柴油机排气颗粒物车载测试2种测试排气颗粒物的测试方法；重点讨论了颗粒物传感器的研制与应用；分析了目前颗粒物传感器的研究中存在的问题。关键词：颗粒物；测试技术

2、；车载测试；颗粒物传感器中图分类号：TP212文献标识码：A文章编号：1000-9787(2014)09-0018-04ReviewofresearchonparticulatemattersensorfordieselexhaustZIXin—yun，LIJun—xiang，ZHANGWei．feng，PANGHai．1ong，LIUGui—dong(1．DepartmentofMilitaryVehicle，MilitaryTransportationUniversity，Tianjin300161，China；2．DepartmentofGeneralCours

3、es，MilitaryTransportationUniversity，Tlanjln300161，China)Abstract：Detectionofparticulatematterindieselexhaustisanimportantpartofdetectionandcontrolinemission．Introducetwokindsoftestmethodsonboardofexhaustparticulatematterinthedieselexhaust．Aswellasresearch，fabricationandapplicationofpart

4、iculatemattersensorarediscussedemphatically．Analyzecurrentproblemsexistinginresearehofparticulatemattersensor．Keywords：particulatematter(PM)；measurementtechnology；onboardtest；particulatematterseflsor0引言机于2013年实行欧6标准，首次将颗粒物数量纳入到法规柴油机排气颗粒物(particulatematter，PM)是指经过空中，重型柴油机的颗粒物排放限值较欧5标准严格了

5、67％。气稀释后的排气，在低于51．7℃的温度下，在涂有聚四氟2013年9月17日，中国国家环境保部会同国家质检总局发乙烯的玻璃纤维滤纸上沉积的除水以外的物质，它是柴油布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶机有害排放物之一。正确测试柴油机颗粒物的浓度、尺寸、段)》国家标准(GB18352．5-2013)，规定2018年全面实形状等参数是研究汽车尾气污染物中颗粒物的形成及其控施。国五标准进一步提高了排放控制要求，其中颗粒物排制技术的前提。放限值较国四严格了82％，并增加了污染控制新指标一柴油机排气颗粒物包含以碳元素为主的碳烟、未氧化颗粒物粒子数量。随着排放法

6、规要求排放限值的减少，颗或未完全氧化的HC、硫酸盐以及与硫酸盐结合的水和其它粒物的测试技术要求更加精确，以应对新的情况。杂质。一般认为，碳烟是燃料在高温缺氧条件下经过裂解目前，颗粒物测试技术分为台架测试和车载测试两种脱氢的产物⋯。当温度低于500℃时，碳烟会吸附和凝聚方法：台架测试是排气颗粒物测试的传统测试方法，其具有多种有机物，称为可溶有机成分(solubleorganicfraction，测量准确的优点，但该方法的测试结果与汽车复杂工况下SOF)，这些有机物在一定温度下可以挥发，而且绝大部分的颗粒物排放值无法避免差距。车载测试具有较好的实时能溶解于有机溶剂中。性，

7、其包括车载仪器测试与颗粒物传感器测试。柴油机排气颗粒物对环境和人体的危害较大，各国制1车载颗粒物测试技术定的排放法规中，对其测量标准日益严格。以欧盟为车载测试的研究是近年来颗粒物检测和控制技术中出例，轻型车于2014年实行欧6标准，其中标准规定了柴现的新的研究方向。我国车载测试技术相对研究较晚，中油机颗粒物排放限值较欧5标准严格10％。重型车发动国汽车研究中心秦孔建等人对气体污染物测量设备和颗粒收稿日期：2014-01—13基金项目：国家“863”高技术研究发展计划资助项目(2013AA065303)第9期资新运，等：柴油机排气颗粒物传感器研究综述l