先梁后拱施工技术在拱梁组合桥中的应用.pdf

先梁后拱施工技术在拱梁组合桥中的应用.pdf

ID:57744462

大小:267.21 KB

页数:3页

时间:2020-03-27

先梁后拱施工技术在拱梁组合桥中的应用.pdf_第1页
先梁后拱施工技术在拱梁组合桥中的应用.pdf_第2页
先梁后拱施工技术在拱梁组合桥中的应用.pdf_第3页
资源描述:

《先梁后拱施工技术在拱梁组合桥中的应用.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、72低温建筑技术2012年第lO期(总第172期)先梁后拱施工技术在拱梁组合桥中的应用邵联银,杨卫红(1.江苏育通交通工程咨询监理有限责任公司.南京210000;2.南京交通职业技术学院。南京210000)【摘要】长竹埂大桥是江苏省丹金溧漕河航道整治工程,设计桥型为钢筋混凝土拱梁组合式桥,本文从箱梁各节段及拱座及拱肋施工、吊杆安装及张拉、梁拱组合体系的转换等几个方面阐述先梁后拱施工工艺在长竹埂大桥工程中的应用和质量控制要点进行分析,并提出相应措施。【关键词】梁拱组合桥;先梁后拱;拱肋;箱梁合拢【中图分类号】TU758【文献标识码】

2、B【文章编号】1001—6864{2012)10—0072—03近年来由于苏南三级航道网的迅速发展,对工程质量双室连续箱梁,箱梁高度按二次抛物线变化。箱梁横断面的控制越来越严格,江苏省丹金溧漕河航道整治工程施工梁底保持水平,梁顶设双向2%横坡。箱梁顶板宽24m,底项目长竹埂大桥,设计桥型为钢筋混凝土梁拱组合桥,由于板宽16m,两侧悬臂板宽4m,单箱双室截面。箱梁顶板厚施工现场条件的复杂性,大桥在建设过程中存在诸多质量25em,底板厚度由25cm到70em按二次抛物线变化。控制难点,文中对本桥型施工中需加以控制的节点工序进主拱肋采用

3、矩形钢筋混凝土截面,截面尺寸为1.6m×行分析,就常见质量问题以及如何预防提出相应的质量控2m,采用C40混凝土。主拱圈计算跨径85m。矢高17m,矢制措施。跨比为1/5。吊杆采用LZM一85I型吊杆,钢丝采用双层镀1工程概况锌工艺,钢柬外包HDPE。长竹埂大桥(原常溧大桥)位于金坛市区,桥梁与航道2主桥结构特点与总体施工方案夹角88。(路线前进方向与航道中心线的右偏角),斜桥正2.1主桥结构特点做。航道改建标准为三级(通航净空要求为60m×7m)。桥本桥连续梁拱组合体系是将连续梁和拱肋两种基本结梁全长534.32m。设计荷载等级

4、为公路一I级。主桥桥面构组合起来,共同承受荷载,从而充分发挥梁受弯、拱受压宽24m,行车道双向横坡2%,人行道l%。的结构特性及其组合作用,达到节省材料的目的。本桥属主桥上部结构采用连续梁拱组合体系,主要受力构件于三跨下承式变截面连续箱梁拱组合体系桥,其中主桥中由纵梁、拱肋、吊杆及拱脚构成,结构形式表现为下承式。跨采用单片拱肋加强后,通过张拉吊杆,达到显著减小中跨纵梁采用三跨34m+85m+34m变截面预应力混凝土单箱主梁的正负弯矩,使得主梁的建筑高度大幅减小,如图1(2)防止区间隧道变形缝处的不均匀沉降。区间隧4结语道1K216

5、+67.776处沉降缝在车站上方,1K216+85.776处本文对地铁车站穿过既有环线施工的方法进行了分沉降缝在车站拱顶外侧,在施工影响范围内,为防止沉降缝析,并提出了施工工艺,可以指导类似的工程施工。处结构的不均匀下沉,采取对区间底板结构加固的方法。参考文献底板加固长度35m,两端长出沉降缝10m,加固形式用扣轨梁。[1]张悦,石义军.地铁新线穿越既有地铁车站的设计与施工[J].①扣轨梁用5okg/m轨组成,轨道与中心水沟之间用2广州建筑,2005,(1).根50kr/m轨,轨道外侧用3根50kg/m轨;②扣轨梁每隔[2]李占先

6、,苗春刚.城市地铁车站盖挖施工与暗挖施工可行性分析及优劣对比[J].21世纪建筑材料,2OO9,(1O).0.6m设一道“U”卡,“U”形卡用6nun厚5em宽的扁钢;③[3]黄美群.地铁十字交叉换乘车站全暗挖同步建造技术[J].扁钢与结构底板及整体道床之间用地脚螺栓连结。地脚螺土建技术,2010,(6).栓用蚴螺纹钢制成,地脚螺栓穿透整体道床,进入底板内[4]张丽红,贺美德.暗挖通道穿越既有地铁车站施工技术探讨30era,用钢筋锚固胶将螺栓植入底板内,地脚螺栓上端做丝[J].施工技术,2008,(12).扣与“U”形卡用螺帽固定

7、。[5]李博,马明瑜,王兴杰.光面爆破技术在隧道施工中的应用3.7与运营部门配合[J].科学技术与工程,2010,(10).本段施工尽量安排在夜间地铁停运期间,如确实要在运营期间施工时,应向地铁运营公司报告。在监控量测中[收稿日期】2012一o5一o7发现轨道有变形时,及时向运营部门报告,请运营部门协助[作者简介]李博(1983一),男,黑龙江安达人,硕士,助教,调整轨距及轨面高程。研究方向:隧道施工技术。邵联银等:先梁后拱施工技术在拱梁组合桥中的应用73所示。铺设完成后开始支架堆载预压,按全截面分级堆载混凝土预制块(边长lm的立

8、方体混凝土块,每块重2.5t),采用汽1234o0吊上载进行支架预压,预压重采用1.2倍梁体恒载重量(即20t'@~‘矿1梁体混凝土自重×1.2),重点说明一下,在中跨纵梁的中腹rL_口_匡Jt2r,~地面线最毗炳』板部位预压的荷载为中腹板和拱肋荷

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。